據(jù)美國《汽車新聞》7月27日消息,美國眾議院能源與商務委員會當天一致通過兩黨法案《自動駕駛法案》(Self Drive Act),將首次對自動駕駛汽車的生產(chǎn)、測試和發(fā)布進行管理。
數(shù)字商務小組委員會上周對該法案進行初次修改,主要是縮小規(guī)范設計和性能標準,并縮短汽車制造商為其汽車安全標準申請免稅測試所需的4年時間。根據(jù)新法案,汽車制造商第一年的汽車豁免量為2.5萬輛,第二年為5萬輛,第三、四年均為10萬輛。在當前規(guī)定下,制造商每年豁免量僅為2500輛。只要汽車制造商能提供與人工控制汽車具備相同安全條件的自動駕駛汽車,該小組委員會允許其5年內(nèi)發(fā)布10萬輛。
委員會主席Greg Walden, R-Ore.表示,委員會的目標是出臺一部企業(yè)在政府監(jiān)管下能進行創(chuàng)新的法律,其中安全是首要前提。公眾利益組織表示,該法案是一大進步,但仍抱怨這不能確保自動駕駛汽車與常規(guī)車輛相當?shù)陌踩浴?/span>
一個安全團體在致委員會的信中表示,在美國國家交通安全管理局出臺自動駕駛汽車規(guī)定前,各州在制定自動駕駛汽車行駛道路規(guī)定上不應受到限制。此外,他們還強調對汽車豁免數(shù)量的擔憂以及這些豁免汽車不適用于防撞標準。
該法案同時也是對汽車經(jīng)銷商的一項妥協(xié),使他們免于擔憂特許經(jīng)商法律以及自動駕駛汽車的銷售及售后服務。由于自動駕駛汽車需收集傳遞大量數(shù)據(jù)以確保安全并為乘客提供娛樂選擇,該法案要求汽車制造商保護消費者的數(shù)據(jù)隱私。另外,該法案規(guī)定美國國家交通安全管理局必須要求汽車制造商在2年內(nèi)提高安全評估認證。此前的版本則要求在30個月提供相關認證。此外,該法案還引導交通部門檢查是否升級前燈,并在2年內(nèi)規(guī)定所有乘用車安裝后排乘客警告系統(tǒng),以避免兒童被遺忘在汽車內(nèi)造成的安全隱患。 |
