中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月8日訊(記者 王躍躍)昨日,北京現(xiàn)代新伊蘭特EV在北京正式上市,兩款車(chē)型的售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元和20.28萬(wàn)元。拒據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)吳周濤介紹,新車(chē)在北京不僅能享受?chē)?guó)家+北京市總計(jì)6.6萬(wàn)元的雙重購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,還可以額外享受北京現(xiàn)代2.3萬(wàn)元的專(zhuān)屬環(huán)保基金,最終北京地區(qū)實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)格僅為11.08萬(wàn)元和11.38萬(wàn)元。吳周濤表示,“新伊蘭特EV歷經(jīng)200多項(xiàng)針對(duì)EV系統(tǒng)的安全性驗(yàn)證、300多項(xiàng)高溫、高寒等多種極端環(huán)境的新能源專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證,以及超過(guò)5000項(xiàng)的品質(zhì)檢查工序,更有超過(guò)20萬(wàn)公里的整車(chē)可靠性驗(yàn)證,為用戶(hù)帶來(lái)可靠品質(zhì)保證。” “新伊蘭特EV的推出,標(biāo)志著北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了在新能源領(lǐng)域兩大產(chǎn)品線(xiàn)的布局,新能源規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)”,北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理陳桂祥透露,“未來(lái)在HEV、EV、PHEV以及燃料電池四大新能源領(lǐng)域,以HEV、PHEV達(dá)成混動(dòng)領(lǐng)域油耗最低,EV達(dá)成電動(dòng)領(lǐng)域續(xù)航最長(zhǎng),FCV達(dá)成率先量產(chǎn)為目標(biāo),保持新能源領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。” 依托成熟車(chē)型 新伊蘭特EV進(jìn)行全面升級(jí)
近年來(lái),隨著一線(xiàn)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善,享有7X24小時(shí)不限行和多項(xiàng)稅費(fèi)減免福利的純電動(dòng)車(chē)型,已經(jīng)成為短途上班族們的日常出行首選。在此背景下,新伊蘭特EV以一線(xiàn)限牌城市短途上班族為主要受眾群體。
據(jù)吳周濤介紹,依托于伊蘭特成熟的車(chē)身結(jié)構(gòu),新伊蘭特EV進(jìn)行全面升級(jí)。新車(chē)搭載了高效電機(jī)系統(tǒng)、一體式EPCU控制模塊、智能iBAU系統(tǒng)、高能量密度三元鋰電池組四大先進(jìn)技術(shù),不僅能提供平穩(wěn)流暢的操控體驗(yàn),更打造出13.3kwh/100km的低能耗。同時(shí),新伊蘭特EV僅需30分鐘就能完成快充,有效節(jié)省用戶(hù)的時(shí)間成本;充滿(mǎn)電狀態(tài)下的續(xù)航里程達(dá)270公里。新伊蘭特EV兼容所有國(guó)標(biāo)充電樁和家用電源,確保日常行駛時(shí)的充電需求。
內(nèi)飾方面,新伊蘭特EV秉承全球設(shè)計(jì)風(fēng)格,并配合高光黑色飾件、專(zhuān)屬儀表盤(pán)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),凸顯電動(dòng)車(chē)的科技形象?；谳p薄小巧的電池組,以及優(yōu)化的座艙布局,新車(chē)提供了更為寬適的駕乘空間及460L超后備箱。
此外,新伊蘭特EV在日常的使用中也為用戶(hù)精打細(xì)算。與汽油車(chē)相比,新伊蘭特EV每行駛100公里就能節(jié)省45元。以每年2萬(wàn)公里行駛里程計(jì)算,再加上電動(dòng)車(chē)較低的保養(yǎng)費(fèi)用,一年就能省下超過(guò)萬(wàn)元。在8年的用車(chē)周期里,相比汽油車(chē)可節(jié)省超過(guò)8萬(wàn)元的用車(chē)成本。不僅如此,北京現(xiàn)代還將為新伊蘭特EV提供整車(chē)3年或12萬(wàn)公里,電池+電機(jī)的EV系統(tǒng)核心部件8年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保周期。
深耕本土化戰(zhàn)略 北京現(xiàn)代推動(dòng)產(chǎn)品向大型化、高端化、智能化升級(jí)
隨著“新伊蘭特EV”的上市,北京現(xiàn)代的新能源版圖將再拓疆土。早在2016年6月,北京現(xiàn)代推出了首款新能源汽車(chē)第九代索納塔HEV,并同時(shí)發(fā)布“新能源NEW計(jì)劃”,按照規(guī)劃,北京現(xiàn)代將保持每年一到兩款新能源產(chǎn)品推向市場(chǎng),未來(lái)使新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比超過(guò)10%。
作為北京現(xiàn)代技術(shù)中心和現(xiàn)代汽車(chē)煙臺(tái)技術(shù)研究所或打造的首款新能源車(chē),新伊蘭特EV也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代本地化戰(zhàn)略的持續(xù)深化。未來(lái),隨著雙方合作的進(jìn)一步深入,更多現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品將逐步進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。北京現(xiàn)代將圍繞N+T(新能源+T動(dòng)力)的核心產(chǎn)品戰(zhàn)略,集合全球化的領(lǐng)先技術(shù)和本地化的制造研發(fā)優(yōu)勢(shì),加快推進(jìn)產(chǎn)品煥新戰(zhàn)略,推動(dòng)產(chǎn)品向大型化、高端化、智能化全面升級(jí)。
除了積極布局新能源產(chǎn)品,北京現(xiàn)代還積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,創(chuàng)立了以?xún)?nèi)蒙古治沙為代表的綠色公益項(xiàng)目。從2008年開(kāi)始,北京現(xiàn)代共投入1800萬(wàn)元參與治沙,恢復(fù)綠地面積5000萬(wàn)平方米。伴隨著新伊蘭特EV的正式問(wèn)世,2017年度的北京現(xiàn)代公益治沙活動(dòng)也再次起航,新伊蘭特EV車(chē)隊(duì)將從北京出發(fā),帶著北京現(xiàn)代所倡導(dǎo)的綠色出行新方式,奔赴內(nèi)蒙古鹽堿干湖盆荒漠化治理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)。 |
