立秋已過，炎熱的天氣漸漸轉涼，而共享單車也進入市場淘汰期。
短短一年多的時間，就出現(xiàn)數(shù)十家單車平臺，玩家太多，市場競爭日益激烈，部分實力小、資金匱乏、無法融到資金的平臺，注定要退出市場。
6月以來，悟空單車、3Vbike相繼停運，理由皆是“單車被偷光”。越來越多的人把共享單車看作“國民素質的照妖鏡”，然而這面鏡子或許還映照出一些別的東西。
據(jù)媒體報道，近日有一家共享單車“人去樓空”。尷尬的是，這次的情況與之前有所不同——單車還在，公司失聯(lián)，大量用戶押金不見了。
町町單車公司“跑路”了
町町單車由南京鐵拜網(wǎng)絡科技有限公司運作，于2016年底登陸南京市場，是最早出現(xiàn)在南京街頭的共享單車品牌之一。單車車身為綠色，押金為每輛車199元。
該公司官網(wǎng)顯示，町町單車創(chuàng)始人叫做丁偉，酷愛跑車，是SCC超跑俱樂部會員。丁偉稱，他在單車外形上融入了超跑的設計元素，使其更流暢、更輕便。
然而，據(jù)揚子晚報8月6日報道，早在3月份，就有網(wǎng)友陸續(xù)反映，町町單車押金退款遲遲不到賬的問題。
7月10日，記者來到町町單車公司的時候，公司里還有一名辦公人員。在記者當時錄制的視頻中，該工作人員表示，町町單車是本地企業(yè)，不會“跑路”也“無路可跑”。但記者再次前往該公司時，發(fā)現(xiàn)公司已經(jīng)“人去樓空”。
同時，在町町單車的微信賬號和微博上，仍有大量用戶反映自己少則一百多、多則幾百元的押金加充值金額，仍未返還。
鐵拜公司相關負責人在接受媒體采訪時曾表示，單車系統(tǒng)出錯，再加上公司人手緊張，導致退款緩慢，但退款一直在進行中。
據(jù)澎湃新聞昨日（8月10日）報道，8月9日，相關市場監(jiān)管部門證實，他們已經(jīng)聯(lián)系不上町町單車工作人員，此前的調解不得不中止。江蘇省消費者協(xié)會相關負責人也表示，鑒于目前企業(yè)“失聯(lián)”，建議消費者走法律途徑維護自己的權益。
單車還在，公司失聯(lián)，大量用戶押金未退。對于共享單車這個新興行業(yè)來說，如此窘境，在全國范圍或許還是首例。
行業(yè)現(xiàn)狀：有的出海，有的上市，有的被洗牌
8月4日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）在京發(fā)布第40次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2017年6月，共享單車用戶已規(guī)模達到1.06億。
這樣的用戶規(guī)模固然不小，但共享單車行業(yè)玩家們的境遇卻各有不同。
作為中國共享單車領頭羊，摩拜單車、ofo在國內市場逐步站穩(wěn)腳跟的前提下，正積極準備出海。據(jù)媒體報道，兩家公司都制定了年底進軍20個國家200座城市的目標。目前，ofo已經(jīng)進軍日本、新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞七座海外城市；摩拜則已進軍意大利、英國、日本、新加坡四座海外城市。 |
