2/3 smart北美經(jīng)銷商零售店選擇停止銷售戴姆勒集團(tuán)微型車品牌，轉(zhuǎn)而在今年僅供應(yīng)純電動(dòng)smart。經(jīng)銷商“折羽”后，smart在北美經(jīng)銷商量?jī)H為27家，甚至要少于蘭博基尼和路特斯等品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量。
梅賽德斯-奔馳美國(guó)分公司（Mercedes-Benz USA）負(fù)責(zé)smart的在美分銷業(yè)務(wù)，該公司已于今年6月底要求旗下各經(jīng)銷商作出選擇，確認(rèn)是否愿意繼續(xù)出售雙座版ForTwo車型。“85家美國(guó)汽車經(jīng)銷商中，只有27家表示愿意繼續(xù)合作，剩下的58家表示只愿意繼續(xù)smart相關(guān)的汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)。”梅賽德斯-奔馳女發(fā)言人唐納·博蘭（Donna Boland）表示，“以上數(shù)據(jù)尚屬初步統(tǒng)計(jì)值。”
在僅存的27家smart經(jīng)銷商中，大多數(shù)分布于加州、紐約州及執(zhí)行零排放車輛強(qiáng)制令的其余各州，這將給與smart“最高的市場(chǎng)滲透潛能”，博蘭表示。戴姆勒高層曾經(jīng)表示，其期望剩余的經(jīng)銷商保留在像舊金山、紐約、洛杉磯、邁阿密和波特蘭等城市中。
作為smart獨(dú)立分銷商，彭斯克汽車集團(tuán)2008年在北美引入smart銷售業(yè)務(wù)，據(jù)彭斯克股東關(guān)系及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略副總裁托尼·波爾東（Tony Pordon）介紹，彭斯克5／6的smart北美經(jīng)銷商業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，彭斯克將繼續(xù)在圣迭戈等對(duì)電動(dòng)汽車需求量高的城市中銷售smart。
終止smart銷售業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商將繼續(xù)為smart車主提供服務(wù)，在清理完庫(kù)存后，以上經(jīng)銷商在終端將僅提供相關(guān)服務(wù)，“絕大多數(shù)預(yù)計(jì)將在今年底完成轉(zhuǎn)型”，博蘭說(shuō)。
smart于2017年2月宣布，今年夏天smart品牌在北美的業(yè)務(wù)將發(fā)生變動(dòng)，在清理完庫(kù)存后，美國(guó)和加拿大將放棄傳統(tǒng)燃油車型業(yè)務(wù)，并將向純電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。
隨著北美汽油價(jià)格下滑，該項(xiàng)決定也折射出smart ForTwo銷量下滑的事實(shí)，2016年，smart ForTwo在北美銷量為6211輛，同比下滑17%，經(jīng)銷商平均出貨量73臺(tái)。今年1-7月，smart銷量同比下滑30%，僅為2165輛。
重新設(shè)計(jì)的smart ForTwo純電動(dòng)轎跑和敞篷車型計(jì)劃將于今年夏末開(kāi)始銷售。smart在2013年將電動(dòng)車型引入美國(guó)市場(chǎng)，隨即在2014年電動(dòng)車型銷量達(dá)到2600輛的頂峰。
梅賽德斯－奔馳北美銷售分公司總裁迪特馬爾·埃克斯勒（Dietmar Exler）預(yù)計(jì)，部分smart汽油車型的需求將轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，并最終推動(dòng)smart總體銷量。同時(shí)，smart美國(guó)官網(wǎng)顯示，全新2016和2017款ForTwo汽油車型依舊在經(jīng)銷商有庫(kù)存。
梅賽德斯－奔馳經(jīng)銷商董事會(huì)主席肯施尼策爾（Ken Schnitzer）在德克薩斯州的達(dá)拉斯和沃斯堡市擁有smart零售業(yè)務(wù)，他表示兩市都將終止smart傳統(tǒng)車型的銷售。“我聽(tīng)說(shuō)梅賽德斯將在未來(lái)幾年引入5款全新電動(dòng)車型，這些產(chǎn)品將比這款純電動(dòng)微型車更適合達(dá)拉斯。”
在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型前，戴姆勒將2017款smart ForTwo電動(dòng)車的價(jià)格進(jìn)行了小幅下調(diào)，建議零售價(jià)為2.38萬(wàn)美元（未計(jì)入電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼），四座版的售價(jià)為2.8萬(wàn)美元。 |
