經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 本周一，奧迪宣布了數(shù)年來最大的管理層調(diào)整，以求在大眾集團(tuán)的柴油排放丑聞后得以重新開始。
作為大眾最大的利潤來源，奧迪在本周一發(fā)表的一份聲明中稱，其全球市場和銷售董事馮德睿博士（Dietmar Voggenreiter）、生產(chǎn)制造總監(jiān)Hubert Waitl、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人Axel Strotbek以及人力資源主管Thomas Sigi共四名董事會(huì)成員將出局。其中，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事被指責(zé)沒有控制好制造成本，他的工作方式也被拿出來說事；負(fù)責(zé)銷售的董事馮德睿則因?yàn)闆]有處理好跟中國經(jīng)銷商的關(guān)系而離職。
人事變動(dòng)的生效日期定為9月1日，比之前傳聞的9月中旬提前了不少。據(jù)稱，大眾集團(tuán)之所以要在一周內(nèi)完成奧迪董事會(huì)大面積換人，主要是想給新上任的奧迪董事們有足夠時(shí)間準(zhǔn)備法蘭克福車展。
奧迪CEO施泰德此前一直因處理該集團(tuán)的排放丑聞而受到媒體和工會(huì)的抨擊，而他得以留任，是因?yàn)榈玫搅吮r(shí)捷跟皮耶希家族的力挺，不過，施泰德到底能撐多久，誰也說不好。
董事會(huì)新成員方面，奧迪任命了大眾汽車經(jīng)理Wendelin Goebel取代Sigi擔(dān)任人事主管，他是大眾CEO穆勒和奧迪CEO施泰德的“密友”。Peter Koessler是奧迪在匈牙利吉奧的工廠的負(fù)責(zé)人，他將接替Waltl擔(dān)任生產(chǎn)部門的負(fù)責(zé)人。大眾商用車銷售主管Bram Schot將接替Voggenreiter的工作，而Alexander Seitz將接替Strotbek的CFO一職，此前他在拉丁美洲和上汽大眾擔(dān)任職務(wù)。
近來奧迪正努力應(yīng)對汽車召回、檢察官調(diào)查、工會(huì)和管理人員對柴油尾氣造假丑聞的批評，還有自2015年“柴油門”爆發(fā)以來的業(yè)績下滑問題?，F(xiàn)在，其與排放作弊案件相關(guān)的意大利籍高管即將被引渡美國受審，母公司大眾汽車也已同意在美國花費(fèi)高達(dá)250億美元，以解決車主、環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)、州和經(jīng)銷商的索賠問題，并已提出在美國范圍內(nèi)回購約50萬輛排放超標(biāo)的汽車。
此前，被穆勒批評為“言論與大眾集團(tuán)企業(yè)文化不符”的保時(shí)捷工會(huì)負(fù)責(zé)人Uwe Hueck在一次采訪中提到，“柴油門丑聞就是一個(gè)毒瘤，讓整個(gè)大眾集團(tuán)都病了”，并偏激地認(rèn)為“應(yīng)該把奧迪整個(gè)管理層都解雇”；如今，奧迪的這次人事變動(dòng)雖未有他說的那么嚴(yán)重，但也頗有壯士斷腕的意味，而在不久的將來，奧迪新董事會(huì)將如何處理這一系列相關(guān)問題，將成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見習(xí)記者張羽編譯） |
