經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)9月18日訊 由國內(nèi)專業(yè)汽車雜志《汽車博覽》（Auto Motor und Sport ）主辦的“2017中國國際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;北京站賽事于9月17日在張家口圓滿收官。 此次活動(dòng)上，奧迪中國攜四環(huán)品牌傳奇車型Rally A2 quattro和奧迪100車型優(yōu)雅亮相，并在精準(zhǔn)計(jì)時(shí)（RT）比賽中三次斬獲冠軍，積分躍居前列，并最終取得總積分第二名的好成績。
近乎完美的表現(xiàn)也使得奧迪Rally A2 quattro與奧迪100車型被組委會(huì)分別授予了“優(yōu)雅跑車大獎(jiǎng)”和“駕駛樂趣大獎(jiǎng)”。此次拉力賽不僅為觀眾呈現(xiàn)了歲月經(jīng)典，也展現(xiàn)了奧迪品牌傳承百年的運(yùn)動(dòng)基因。
作為國內(nèi)經(jīng)典車比賽盛事、頂尖的汽車文化交流殿堂——“中國國際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;已進(jìn)入第四個(gè)年頭。由40余輛經(jīng)典車組成的“歷史見證者”馳騁于中華大地, 共同構(gòu)成一道獨(dú)特、靚麗的“移動(dòng)風(fēng)景線”。今年賽歷延續(xù)之前的傳統(tǒng)，分為北京和上海兩站。此次北京站賽事于9月14日至17日舉辦，比賽路線經(jīng)過古北水鎮(zhèn)、崇禮，最后在張家口收官；隨后，活動(dòng)將馬不停蹄移師上海，于9月21日至24日進(jìn)行上海至千島湖站的賽段比賽。
此次參賽車型中，奧迪帶來的兩款經(jīng)典車型備受關(guān)注。奧迪Rally A2 quattro在1983年的問世拉開了奧迪汽車在此后三年快速發(fā)展的序幕。主打輕量化以及低排量的造車概念在當(dāng)時(shí)成為了奧迪Rally A2 quattro的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。在1984年的世界拉力錦標(biāo)賽中，奧迪憑借該車型一舉奪冠。本次奧迪品牌簽約賽車手程叢夫先生也正是駕駛著奧迪Rally A2 quattro車型取得了三次精準(zhǔn)計(jì)時(shí)（RT）比賽的冠軍。在致獲獎(jiǎng)感言之際，他也表達(dá)了對這款經(jīng)典賽車的喜愛并希望奧迪車隊(duì)在上海站的比賽中取得更加優(yōu)異的成績。
另一部參賽車型是對中國汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的第一代國產(chǎn)奧迪100，也是第三代奧迪100。1982年9月推出的第三代奧迪100是奧迪A6的前身，這代車型強(qiáng)調(diào)車身空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用，在當(dāng)時(shí)實(shí)現(xiàn)了令人驚訝的超低車身風(fēng)阻系數(shù)，僅有0.30Cd，從而成為了當(dāng)時(shí)最具流線型的車型。1988年5月17日，一汽集團(tuán)與奧迪簽署協(xié)議，正式批準(zhǔn)奧迪 100 車型在中國進(jìn)行裝配。同年，由中國制造的499 輛奧迪100 汽車下線，并進(jìn)入中國市場。
“中國國際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;采用國際通行的 MPS 賽事管理規(guī)則和評判標(biāo)準(zhǔn)，充分考驗(yàn)賽車調(diào)校的平衡性與可靠性，以及參賽選手對車輛的控制能力。對于這些動(dòng)輒15年以上的經(jīng)典車來說，比賽將會(huì)是不小的考驗(yàn)。而在比賽之余，體會(huì)沿途城鎮(zhèn)文化，傳播汽車知識(shí)，欣賞秋季美景，更成為比賽的另一亮點(diǎn)。
邂逅歷史，重遇經(jīng)典，本次奧迪中國帶來的這兩款經(jīng)典車型承載了奧迪輝煌的品牌歷史，其卓越的性能獨(dú)特的設(shè)計(jì)也代表了當(dāng)時(shí)造車工藝的巔峰。近年來，奧迪中國持續(xù)與行業(yè)伙伴合作，共同推動(dòng)中國汽車文化的發(fā)展，尤其在經(jīng)典汽車文化的推廣方面一直處于先導(dǎo)地位。奧迪中國將與合作伙伴一道，共同開啟全新汽車文化的探索之旅。 |
