據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒旗下奔馳轎車(chē)和戴姆勒卡車(chē)兩大業(yè)務(wù)部門(mén)相互獨(dú)立的程序已經(jīng)正式開(kāi)啟，此舉也證實(shí)了外界認(rèn)為戴姆勒最終會(huì)“分崩離析”的猜測(cè)。
戴姆勒星期一表示已經(jīng)為此次重組投入了超過(guò)1億歐元（約合1.18億美元）。但補(bǔ)充到，集團(tuán)并不會(huì)對(duì)旗下所有部門(mén)進(jìn)行拆分，因此也沒(méi)有做出最終決定。
戴姆勒透露，集團(tuán)已經(jīng)與勞工代表達(dá)成協(xié)議，并將就業(yè)保障延長(zhǎng)至2029年底，此外還向集團(tuán)的養(yǎng)老基金提供30億歐元的供款，分紅獎(jiǎng)金也有所增加。
戴姆勒CEO蔡澈7月份曾表示，戴姆勒正在考慮將旗下業(yè)務(wù)部門(mén)分割成獨(dú)立的法定單位實(shí)體。此番言論也使外界猜測(cè)集團(tuán)存在分解的可能，并以此來(lái)加大對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的投入。戴姆勒星期一在一次單獨(dú)發(fā)言當(dāng)中提到，戴姆勒并沒(méi)有尋求通過(guò)重組來(lái)達(dá)到成本節(jié)省，效率提升和裁員的目的。
Evercore ISI分析師透露，分割戴姆勒的業(yè)務(wù)部門(mén)或可解鎖更多的價(jià)值，其中卡車(chē)和公共汽車(chē)的市值便可以達(dá)到310億歐元。根據(jù)Thomson Reuters提供的數(shù)據(jù)，戴姆勒目前的總市值約為727億歐元。 |
