隨著近日神龍公司戰(zhàn)略研討總結(jié)會的落下帷幕，年初神龍所定下的70萬臺銷量目標(biāo)也有了一定調(diào)整，據(jù)騰訊汽車了解，該指標(biāo)已經(jīng)調(diào)整為了40.2萬輛。
據(jù)悉，本次研討總結(jié)會歷時三天，圍繞“重回賽道”戰(zhàn)略主題，形成了神龍2017—2023年“三步走”（站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展）的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。參與者不僅有神龍公司全體高中管、各領(lǐng)域負(fù)責(zé)人及課題組全體成員，還有東風(fēng)、PSA股東雙方派出的共70人的工作團(tuán)隊(duì)。
會上東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長安鐵成（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 重申了“三個不變”，即神龍公司在股東雙方事業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位沒有變、股東雙方對神龍公司重回賽道的信心沒有變、股東雙方對神龍公司跨越百萬輛的目標(biāo)沒有變。
安鐵成指出，“重回賽道”的三大重要指標(biāo)是市場份額要達(dá)到3%，即2020年實(shí)現(xiàn)銷量70萬輛以上；公司的經(jīng)營利潤率要實(shí)現(xiàn)5%以上以及質(zhì)量要達(dá)到前3水平。
事實(shí)上進(jìn)入2017年以來，包括韓系法系等在內(nèi)的多個汽車品牌均遭遇到了銷量瓶頸，此前北京現(xiàn)代已經(jīng)宣布將年度目標(biāo)由125萬輛大幅下調(diào)至80萬輛。
在今年4月對商務(wù)領(lǐng)域組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行變革后，神龍?jiān)?月8日又將雙品牌十個大區(qū)調(diào)整為五個大區(qū)，以進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域營銷。人事方面，除了東風(fēng)雪鐵龍(微博)和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌總經(jīng)理先后離任外，近日神龍公司的公關(guān)行政部、營銷總部營銷支持部等部門也進(jìn)行了人事調(diào)整。
據(jù)一位企業(yè)內(nèi)部人士透露，雖然公司當(dāng)前的確實(shí)形勢不太好，但也確實(shí)一直在做深化改革的工作，這一次不僅決心大，力度也很大，干部調(diào)整的原則是“能者上庸者下”。
進(jìn)入下半年以來，隨著5008、全新C5、天逸等重磅車型的先后投放，9月份神龍的銷量已經(jīng)有了一定起色，單月銷量也已回升到4萬臺量級。10月13日，神龍宣布與阿里進(jìn)行合作，也意味在當(dāng)下最熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，神龍也邁出了堅(jiān)實(shí)一步，據(jù)了解，首款搭載斑馬2.0系統(tǒng)的全新車型將在明年正式推出。 |
