國內(nèi)二手車取消限遷，使得二手車交易量回暖，而近年來購車群體的年輕化以及購車需求的不斷升級，讓國內(nèi)二手車呈現(xiàn)高端化、車齡低齡化趨勢，其中寶馬、奧迪等豪華品牌，已經(jīng)成為二手車市場的主力車型之一，巨大的市場保有量也使二手車價格不斷走低。國家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)信息處處長丁燕表示，三年以下準新車二手車的比例大大提升，整個二手車市場的車況也在改善。同時，消費者追求更好的車型來提升生活品質(zhì)的需求，因此換車需求越來越大。
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據(jù)統(tǒng)計，目前二手車交易量前十位的品牌，占整個二手車市場份額的55%，其中多為全球知名度較高的合資品牌。值得一提的是，隨著近年來消費者購車需求的升級，以及豪華品牌間競爭的不斷升級，二手車市場開始出現(xiàn)高端化趨勢。
北京商報記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，各豪華品牌的當家車型也成為二手車市場上的主力軍。其中，A4L、A6L以及Q5三款車型成為一汽-大眾奧迪品牌二手車的主銷車型，車齡多為六年之內(nèi)。以一汽-大眾奧迪A4L為例，一款車齡為兩年、新車價格為36.14萬元的35 TFSI自動舒適版車型，二手車價格在26萬元左右；車齡為六年、新車價格為35.81萬元的2.0 TFSI舒適版車型，二手車價格則在15萬元左右。同時，作為一汽-大眾奧迪A4L的競爭車型，華晨寶馬3系，在二手車市場中也屬于存量大戶。同樣車齡為兩年的華晨寶馬320i車型，新車售價為41.14萬元，二手車價格為27萬元左右；而車齡為六年的車型，二手車價格為16萬元左右。
一位二手車經(jīng)銷商負責人表示，在消費升級的帶動下，近年來豪華品牌新車銷量不斷走高，消費者的換車周期也在縮短，導(dǎo)致大量豪華品牌車型進入二手車市場。同時，在價格上，二手車通常以5-6年為界限，六年后車型的售價會大幅降低，而且隨著豪華品牌之間競爭導(dǎo)致新車成交價的降低，二手車售價也將受到影響。
值得一提的是，與一汽-大眾奧迪A4L等中型車相比，一汽-大眾奧迪A6L、華晨寶馬5系Li等豪華中大型車，則成為二手車市場的另一大主力車型。據(jù)了解，車齡為三年的華晨寶馬525L車型，新車售價為54.23萬元，二手車價格為37萬元左右；車齡同樣為三年的一汽-大眾奧迪A6L TFSI車型，新車售價為48.48萬元，二手車價格在30萬元左右。業(yè)內(nèi)人士表示，由于新車售價較高，需求量相對較少，豪華品牌中大型車在二手車市場中的售價降幅更加明顯，而這些車型也成為部分欲購買30萬元以上二手車消費者的選擇。
數(shù)據(jù)顯示，去年，寶馬品牌二手車交易量為32.97萬輛，同比增長25.36%；奧迪品牌二手車交易量達到30.86萬輛，同比增長9.2%，雙雙躋身國內(nèi)二手車品牌交易量前十位。丁燕表示，目前用戶不斷縮短換車周期，換車頻率逐漸加快，導(dǎo)致豪華品牌車型的二手車車齡正在年輕化。同時，車齡的降低，使得二手車的車況逐漸提高，消費者對二手車的接受度在不斷升高。據(jù)預(yù)測，今年豪華品牌二手車交易量將繼續(xù)走高，而國內(nèi)二手車市場整體交易量，到2020年將突破1800萬輛。 |
