2017年，對(duì)于奧迪來說是充滿挑戰(zhàn)的一年。在經(jīng)歷波折后，這個(gè)率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高檔車品牌，依靠對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，以及策略、產(chǎn)品的不斷調(diào)整升級(jí)，自6月份起又回到了豪華車市場(chǎng)銷量冠軍的位置。
而以58062輛的出色成績(jī)創(chuàng)造歷史最佳9月銷量紀(jì)錄后，一汽-大眾奧迪已連續(xù)四個(gè)月摘得中國(guó)高檔車市場(chǎng)銷量桂冠，再次證明了其強(qiáng)勁實(shí)力。
率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) “啟蒙”中國(guó)高檔汽車消費(fèi)
作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、并持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)高檔車市場(chǎng)近30年的豪華車品牌，奧迪不僅擁有傲人的銷售成績(jī)，更在“啟蒙”中國(guó)高檔車消費(fèi)、推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
30年前，中國(guó)汽車制造業(yè)幾近空白之時(shí)，奧迪以敏銳的嗅覺，抓住市場(chǎng)先機(jī)，于1988年與一汽簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同，開始生產(chǎn)奧迪100轎車。
享譽(yù)全球的第三代奧迪100的引入，不僅填補(bǔ)了中國(guó)生產(chǎn)高檔轎車的空白，更以其先進(jìn)的設(shè)計(jì)工藝、豐富的高檔配置，刷新了國(guó)人對(duì)高檔車的認(rèn)知。很長(zhǎng)一段時(shí)間，作為政府、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的首選座駕，奧迪100都是身份和地位的象征。奧迪100成為中國(guó)高端商務(wù)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的啟蒙者，奧迪也由此改變了國(guó)人對(duì)高檔車的認(rèn)知與期待。
奧迪A6驚艷亮相 引領(lǐng)中國(guó)高檔車加長(zhǎng)風(fēng)潮
奧迪100的巨大成功，也促使一汽和奧迪方面都在積極尋求開展更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。1999年，奧迪A6開始在中國(guó)生產(chǎn)，使國(guó)產(chǎn)高檔轎車生產(chǎn)達(dá)到了世界一流水平，從而拉開了國(guó)產(chǎn)高檔車市場(chǎng)發(fā)展的序幕。
奧迪A6大量采用全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)和制造工藝，其圓潤(rùn)的車身線條打破了人們對(duì)于高檔汽車設(shè)計(jì)的想象，在當(dāng)時(shí)驚為天物。同時(shí)，相比于“全球版”A6，在長(zhǎng)春生產(chǎn)的A6針對(duì)中國(guó)國(guó)情，對(duì)軸距加長(zhǎng)了90毫米，整車長(zhǎng)度則增加了100毫米左右，更加寬敞的后排乘坐空間在國(guó)內(nèi)好評(píng)如潮。至2005年4月退市，奧迪A6（C5）累計(jì)銷售了20多萬輛，一舉奠定奧迪A6高檔車市場(chǎng)標(biāo)桿地位，也讓奧迪品牌在中國(guó)家喻戶曉。
而在隨后的國(guó)產(chǎn)第六代奧迪A6（C6），一汽-大眾采用了完全超越C5的設(shè)計(jì)、研發(fā)模式。C6在策劃階段就與新一代奧迪A6標(biāo)準(zhǔn)軸距車型并入同步軌道，與設(shè)計(jì)、研發(fā)有關(guān)的工作都是同步進(jìn)行。同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)加長(zhǎng)屬性，此后國(guó)產(chǎn)A6在車型后面都加了“L”字母，如今耳熟能詳?shù)膴W迪A6L命名方式也正式誕生。奧迪A6L不僅是中國(guó)高檔車市場(chǎng)發(fā)展中最重要的里程碑車型，更開創(chuàng)了延續(xù)至今的中國(guó)高檔車“加長(zhǎng)”風(fēng)潮。
秉持這種以用戶需求為本的理念，奧迪為中國(guó)消費(fèi)者提供了一款又一款經(jīng)典車型，始終引領(lǐng)著中國(guó)高檔車消費(fèi)理念，也引領(lǐng)著高檔車市場(chǎng)的發(fā)展。
以用戶為本,不斷推進(jìn)數(shù)字化、可持續(xù)和城市化
自我變革贏未來 三十年再領(lǐng)跑
近年來，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，汽車消費(fèi)環(huán)境日益發(fā)生變化，市場(chǎng)從之前的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇?。同時(shí)，中國(guó)的汽車消費(fèi)者構(gòu)成也在發(fā)生改變，80后、90后逐漸成為購(gòu)車主力，消費(fèi)需求向年輕化、個(gè)性化等轉(zhuǎn)變。
面對(duì)日益變化的市場(chǎng)環(huán)境，作為首個(gè)在中國(guó)合資生產(chǎn)的高檔汽車品牌，一汽-大眾奧迪積極圍繞用戶需求，運(yùn)用彩色車戰(zhàn)略、定制化戰(zhàn)略等手段，豐富奧迪品牌形象，持續(xù)推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略。截至2015年年底，一汽-大眾奧迪私人用戶占比達(dá)到90%以上，年輕用戶占比超過30%，女性用戶則接近40%，用戶結(jié)構(gòu)正向年輕化、多元化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。
此外，伴隨新科技、新技術(shù)的不斷發(fā)展，整個(gè)汽車行業(yè)正面臨著巨大變革。新能源、智能互聯(lián)、無人駕駛等技術(shù)的興起，也都要求車企由傳統(tǒng)的汽車制造商向著移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型、升級(jí)。
今年7月舉行的奧迪全球品牌峰會(huì)上，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德在演講中談到:消費(fèi)者對(duì)我們有著更多期待,要在數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界中自由切換,要與同齡人保持聯(lián)系,要為可持續(xù)的未來盡力,更要享受智能的城市生活。“這也是為什么我們將數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展和城市化作為我們2025戰(zhàn)略重要組成部分的原因。”
而在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪也與合作伙伴一汽簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。雙方約定在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，其中包括：智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，一汽-大眾奧迪也與阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
奧迪即將迎來其在中國(guó)市場(chǎng)的第三十個(gè)年頭。在近三十年的發(fā)展歷程中，奧迪早已融入中國(guó)社會(huì)，并見證了中國(guó)的時(shí)代變遷，見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，見證了一代人的成功，更見證了無數(shù)中國(guó)人實(shí)現(xiàn)自己的中國(guó)夢(mèng)。
在全新競(jìng)爭(zhēng)格局之下，奧迪仍將以“突破科技 啟迪未來”為核心理念，不斷自我變革。也正是在這樣的自我變革中，奧迪正變得更為年輕，更為多元，更為全面，并將在下一個(gè)三十年里繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)高檔車市場(chǎng)。 |
