據(jù)高田債權(quán)人透露，高田公司欠他們300多億美元。高田此前因安全氣囊存在安全隱患宣布召回，其規(guī)模為日本汽車行業(yè)之最，召回所需金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了該公司的支付能力。
高田公司的安全氣囊缺陷在全球范圍內(nèi)已致18人死亡180人受傷。因?yàn)榻?0年來不斷的召回和累累訴訟案導(dǎo)致成本以及負(fù)債金額太大，高田今年6月不得不向法院尋求保護(hù)。據(jù)高田提交給東京地區(qū)法院的文件，作為重組計(jì)劃的一部分，高田籌劃委員會(huì)（steering
committee）承認(rèn)債務(wù)金額高達(dá)1.05萬億日元（92.6億美元），而目前僅承擔(dān)了與召回相關(guān)的6000億日元的費(fèi)用。此外，高田計(jì)劃于2017年11月27號將其重組計(jì)劃文件遞交至東京地區(qū)法院。
高田債權(quán)人，包括本田、銀行以及債權(quán)持有人，正在向高田索賠，金額高達(dá)3.77萬億日元（333億美元），主要用于支付汽車召回費(fèi)用。截至今年3月底，高田現(xiàn)有資金和債權(quán)估值總計(jì)780億日元，但這僅為債權(quán)人追討金額的2%。高田還有一些固定資產(chǎn)，比如建筑和機(jī)械設(shè)備，總價(jià)值高達(dá)930億美元。但這些資產(chǎn)絕大部分被買家收購了，剩下部分要為召回車輛更換氣體發(fā)生器（inflators）。
今年6月，百利得安全系統(tǒng)公司（Key Safety Systems）同意以16億美元收購高田除氣體發(fā)射器以外的資產(chǎn)，比如：安全帶和氣囊業(yè)務(wù)。高田發(fā)言人尚未對此作出評論。本田發(fā)言人表示：“我們將繼續(xù)走法律程序以完成財(cái)務(wù)結(jié)算。”截至2019年，汽車制造商有望在全球范圍內(nèi)召回1.25億輛汽車，以修理安全氣囊氣體發(fā)射器。其中將在美國召回6000多萬輛汽車。 |
