經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，德國金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前表示，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查大眾此前是否非法向第三方披露其排放違規(guī)的信息，這使該公司在“排放門”爆發(fā)兩年多后所面臨的法律問題更加復(fù)雜。
大眾汽車已成為英國金融監(jiān)管局的調(diào)查對(duì)象，因涉嫌與排放作弊案有關(guān)的內(nèi)幕交易而受到調(diào)查；與此同時(shí)，布倫施韋格的檢察官正在就其涉嫌操縱市場的行為進(jìn)行調(diào)查。
本周早些時(shí)候，德國一家法院還裁定，將指派一名獨(dú)立的審計(jì)人員來調(diào)查大眾汽車在美國的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試作弊行為，這增加了大眾集團(tuán)投資者的賠償預(yù)算。
上周五，德國雜志明鏡周刊報(bào)道稱，大眾汽車的首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn在2015年9月21日將其公司的排放作弊行為行為透露給了當(dāng)時(shí)的交通部長Alexander Dobrindt和德國KBA汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人。
然而，大眾直到2015年9月22日才公開宣布，其在全球全球約有1100萬輛汽車安裝了排放作弊軟件，并將撥出數(shù)十億歐元用于處理這一丑聞的潛在影響。
“我們正在以潛在的未經(jīng)授權(quán)的內(nèi)部信息披露案件來看待這件事，”英國金融監(jiān)管學(xué)院的一名發(fā)言人證實(shí)了明鏡周刊的報(bào)道。
大眾拒絕就最新的英國金融監(jiān)管局的調(diào)查置評(píng)，但重申了其管理層的觀點(diǎn)，即其管理層“按時(shí)履行”了其對(duì)資本市場信息披露規(guī)則的義務(wù)。
截至目前，記者未能聯(lián)系到交通運(yùn)輸部置評(píng)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見習(xí)記者張羽編譯） |
