據(jù)外媒報道，本田和阿斯頓·馬丁警告英國國會議員，如果一旦英國正式脫離歐盟，歐盟拒絕接受英國汽車認證程序，那么英國汽車制造商可能會面臨中途停產(chǎn)的窘境。本田歐洲政府事務(wù)經(jīng)理Patrick Keating表示，英國脫歐協(xié)議需包含所謂的歐盟整車型式認證（type approvals）相關(guān)協(xié)議，使在英國生產(chǎn)的汽車仍可在歐盟出售。
歐盟監(jiān)管機構(gòu)已指明，英國車輛認證中心認證的車輛要么無效，要么不能申請延期。阿斯頓.馬丁首席財務(wù)官Mark Wilson表示，如果沒有英國車輛認證局頒發(fā)的歐盟整車型式認證，那情況將會很會變得很糟糕，車廠有可能“災(zāi)難性”的中途停產(chǎn)。英國汽車制造銷售協(xié)會CEO Mike Hawes表示，一輛汽車一次只能在一個歐洲國家獲得認證，所以如果某個國家頒發(fā)的歐盟整車型式認證不再被接受，那么其汽車制造商必須在其它國家申請，此舉或?qū)⒅率乖搰能噺S倒閉，直到認證問題得到解決。
本田、豐田和寶馬集團都在英國設(shè)有工廠，他們正在向英國政府施加壓力以確保在英國脫離歐盟以后，從英國進口和出口汽車或者汽車部件能夠繼續(xù)順利進行并將貿(mào)易壁壘降至最小。本田表示，在英國脫離歐盟以后，如果英國制造的汽車在進入歐盟時被迫采用世貿(mào)組織的規(guī)則，那么屆時出口關(guān)稅將達10%，這是難以接受的。
PSA集團上周表示，其在通用收購的英國工廠將大幅提升競爭力以應(yīng)對英國脫歐帶來的風險。Keating表示，本田需在2018年3月之前明確其貿(mào)易框架，因為公司需要為英國在2019年4月退出歐盟做準備。他表示，本田正在考慮增加倉儲數(shù)量和庫存數(shù)量以防止進入歐盟市場時遇到摩擦。 |
