廣州車展前夕，電咖汽車攜旗下首款電動車—EV10率先登場，正式售價5.98萬元起。“讓用戶滿意、造高性價比、精品電動小車”，是電咖汽車董事長兼CEO張海亮最想表達的心聲。隨著EV10正式上市銷售，以張海亮、向東平為代表的傳統(tǒng)汽車人，將開啟新的“電動旅程”。
張海亮在接受采訪時傳遞了三個最為關鍵的信息：首先在產品布局上，電咖汽車已瞄準全系車型，EV10作為A00級電動小車“打頭陣”，一方面體現(xiàn)了電咖的誠意，即快速反饋，用產品說話；另一方面也體現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車人務實的態(tài)度，“車跑起來、用戶開起來、市場熱起來”。
其次，對于電咖目前采取的“代工”生產方式，張海亮也表達出開放的心態(tài)，即“傳統(tǒng)車企在制造方面有著天然的優(yōu)勢”，借鑒優(yōu)勢資源互補，是創(chuàng)新型企業(yè)的重要標志；此外，電咖汽車未來也會自建工廠，“預計本月底，會公布電咖的自建規(guī)劃。未來，自建和代工兩條腿走路。”張海亮介紹說。
最后，在產品設計和規(guī)劃中，要有務實和靈活的心態(tài)。“產品的好壞，要由用戶說了算，要把用戶的訴求和專家的能力，結合起來，才能造出精品電動車。”
作為電動車領域的新軍，電咖汽車成立于2015年。電咖團隊歷時957天的精心努力，通過從系統(tǒng)到零部件的上萬項實驗驗證，終于打造出EV10，它定位于小型純電動轎車，在價格、設計、做工、車聯(lián)網、充電時間等方面較同類產品有不俗的表現(xiàn)。
新車外觀設計大膽前衛(wèi)，前臉采用了時尚感十足的封閉式格柵并與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；并采用時下流行的懸浮式車頂設計，顯得年輕個性；更有多種顏色選擇。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距為2400mm。
內飾方面，新車采用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，配備了三輻式平底多功能方向盤、液晶儀表盤以及旋鈕式換擋機構等。同時配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車可視、和智能語音助手等系統(tǒng)之外，還支持智能手機系統(tǒng)連接、手機映射，并能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等。此外，該中控系統(tǒng)還配備了4G+WIFI功能，將“手機即是車機”的構想變成現(xiàn)實，極大地提高了汽車智能互聯(lián)的駕乘體驗。
動力方面，EV10將采用純電動系統(tǒng)驅動，由永磁同步電動機和三元鋰電池組成，最大功率為41KW，額定功率為21KW，峰值扭矩為150NM。在普通充電模式下充滿電池容量僅需6.5個小時，而快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，等速續(xù)航最大里程可達251公里。
值得一提是電咖汽車核心團隊成員，均擁有超過20年的深厚行業(yè)積淀，部分來自傳統(tǒng)行業(yè)，既有保時捷、寶馬、沃爾沃等高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌，還有吉利、眾泰、奇瑞等成功自主品牌。
在張海亮的眼里，對于互聯(lián)網將給汽車業(yè)帶來的改變有著深刻的認識。相較于傳統(tǒng)車企，互聯(lián)網思維是電咖等新興車企最為核心的競爭優(yōu)勢之一。團隊秉承傳統(tǒng)行業(yè)的積淀和務實精神，同時吸取互聯(lián)網的新思維，兼容并蓄，開放融合，產品具備德系對車品質的高要求，同時更符合新生代消費者的互聯(lián)網思維。
據(jù)電咖汽車首席營銷官向東平介紹，電咖悉心打造關注客戶全生命周期的“E車無憂”服務品牌和產品平臺，包含“輕松購”、“放心用”和“樂分享”3大子品牌。通過“線上預約+線下服務+移動終端”的組合式、全渠道的模式，真正形成服務閉環(huán)。電咖汽車也將率先實行線上線下同一價格，徹底解決當前的行業(yè)壁壘和消費者的擔憂。
在未來5年，電咖汽車每年將至少推出一款全新產品，全面覆蓋超過80%的細分市場，預計具備不低于20萬輛的年產銷能力和規(guī)模。面向未來，電咖將用它的新實力、新速度變革出行方式，造年輕消費者人人都買得起的電動車，立志成為嶄新智能網聯(lián)汽車時代的變革者。（經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉） |
