當?shù)貢r間11月28日晚6時48分，在美國洛杉磯帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學院，一個披紅掛彩的“移動空間”被掀去面紗——由著名設(shè)計大師克里斯·邦戈（Chris Bangle）親率團隊，與中國恒天集團聯(lián)合打造的智能移動空間——“第四空間”正式亮相。
面對日益嚴峻的超級城市交通擁擠、排放增加、污染加劇，人們在改善出行方面做了不懈的努力。一向以前瞻性、革命性設(shè)計而享譽工業(yè)設(shè)計界、曾經(jīng)主導寶馬集團BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌設(shè)計近20年的克里斯·邦戈，在闊別汽車業(yè)8年之后，終于以一款具有顛覆性意義的設(shè)計——REDS來劃分時代，也正式宣告一代設(shè)計大師的完美回歸。
就交通出行而言，REDS是一個完全顛覆性的設(shè)計。無論是前排居中的駕駛員席位，還是后排具有環(huán)抱效果的“愛的座椅”﹍﹍在不到3米長的車身空間內(nèi)，行駛時可搭載4名成年乘客；靜止時可容納5名成年人——創(chuàng)造了一個變化多端的移動空間；僅比兩座Smart略長一點的車身，卻實現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
作為智能移動空間的REDS，不但能夠在超級城市的大交通流量下順暢行駛，為駕駛員和乘客提供一個安全、舒心的移動環(huán)境；在停車時又可以變成一個多功能、互聯(lián)和安靜的工作場所（車頂具有可下拉的移動辦公桌）；同時也可以提供一個特別放松的休閑場所，車主可以和朋友利用17英寸的大屏在車內(nèi)享受電影；也可以作為開會或演示的場所；還可以作為城市中年輕媽媽的“密友”，甚至能夠為她們“提供最棒的換尿片體驗”，克里斯·邦戈說到。
在昨天的REDS揭幕儀式上，中國恒天集團公司董事長張杰對“第四空間”做了解釋：人們?nèi)粘Ｉ畹牡谝豢臻g是家，也就是居住空間；第二空間是工作空間；第三空間是公共空間，包括休閑、購物等；第四空間是出行空間，如車、船和飛機等，但這一空間往往不能夠為個人所擁有，而REDS就是要打造一個人們能夠自己擁有的“第四空間”。
張杰認為，智能移動空間作為個人的“第四空間”，必須要好看、耐看，要與眾不同。他特別引用了中國一首著名歌曲中的歌詞：只因為在人群中多看了你一眼﹍﹍
克里斯·邦戈在儀式上說，REDS是為大都市場景設(shè)計的，并不作為交通為主的用途。他認為，大數(shù)據(jù)表明，汽車有約百分之九十的時間是靜止不動的。因此，汽車只是為那百分之十的時間設(shè)計，超級城市的情況尤其如此。而REDS不但是為“百分之十”的行駛，更是為百分之九十的停車時間準備的。
談到“第四空間”的設(shè)計，克里斯·邦戈認為，一臺具有全新功能的電動車，不能夠再用傳統(tǒng)汽車的視覺語言來設(shè)計。REDS所具備的新功能，提供徹底打破設(shè)計傳統(tǒng)的機會，打開新造型和靈感。“我們已經(jīng)進入了第四代造型設(shè)計階段，但是設(shè)計師門仍然躊躇不前，因為人們懼怕做不同尋常的事情。這臺車對我來說，展示了我們的設(shè)計能同時兼顧高度情感的外觀，以及功能性和智能性的統(tǒng)一”，他說。
在REDS揭幕儀式后，已經(jīng)成為母校驕傲的克里斯·邦戈，還向洛杉磯帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學院的校友和嘉賓們詳細闡釋了他的“第四代造型設(shè)計階段”劃分理論。在他看來，人類出行工具的第一階段是在1880年-1920年代，以福特T型車為代表的，是基于小房屋形狀的可用材料；第二階段是1930年-1970年代，以游艇型態(tài)的美國多家公司雙門跑車為代表，外部的形態(tài)被設(shè)計用來創(chuàng)造感知；第三階段則是1980年-現(xiàn)階段，以SUV等車型為代表，燃料和對安全的需求驅(qū)動設(shè)計。那么，由于具有顛覆性設(shè)計的REDS的出現(xiàn)，開啟了“第四代造型設(shè)計階段”。
據(jù)克里斯·邦戈解釋，REDS代表了人們在車內(nèi)的愉悅生活，無論是停車或開車的時候。
他認為，每一部車都有一個人物形象相對應(yīng)，MINI是這樣，奔馳也是這樣。人們初次看到REDS全新的造型和設(shè)計，會認為是它一個簡單而有趣的造型，給人們帶來一個簡單的微笑；同時，它也是深奧的、本真和復雜的。對于REDS側(cè)面的第一印象，是兒童畫的一臺車的樣子。這一高度簡化的效果，卻承載著復雜的功能：將反斜方向前風擋玻璃與側(cè)壁內(nèi)傾相融合，從而結(jié)合成為一個相似的形狀。
REDS的整體形狀形成一個獨特的輪廓，巨大的車窗加上一鍵式側(cè)滑門，開啟了一個廣闊且無法預期的空間。“我們已經(jīng)創(chuàng)造了一種新的設(shè)計語言，它一開始是一種友好且直接的，但同時也是微妙的、具有多重含義的、對長久幸福生活進行的多語境、多層次的塑造“，克里斯·邦戈補充到。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在儀式現(xiàn)場看到，REDS具有可旋轉(zhuǎn)的駕駛員座椅（在車門關(guān)閉狀態(tài)下適用），方向盤可以向儀表臺方向“收回”；17英寸屏幕可在正常行駛時落下二分之一，而成為行車信息顯示屏；根據(jù)不同配置，車內(nèi)可容納1到2個行李箱；此外還有在雨雪天方便乘員上下車的可伸縮“雨搭”，一個充滿人性關(guān)懷的設(shè)計。
另據(jù)介紹，由于定位于超級城市的智能移動空間，REDS的0-50公里加速度處于同級領(lǐng)先水平；有著與同類車型相比最大的車頂，以容納更多太陽能電池板，其設(shè)計續(xù)航里程可達350公里-500公里，在同類車型中領(lǐng)先；由于鋁合金的A柱保護了電池包，REDS具有良好的碰撞測試結(jié)果，可以滿足歐洲、北美、日本和中國等世界各地的安全法規(guī)。
中國恒天集團總經(jīng)理助理兼恒天汽車股份有限公司董事長王江安強調(diào)，我們的愿景是“讓超級城市的出行變得愉悅”。據(jù)他介紹，REDS將由設(shè)在歐洲和中國的兩個基地生產(chǎn)，面向全球市場銷售。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星） |
