經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，PSA集團(tuán)日前向通用汽車提出，希望收回一半用于收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚉W洲業(yè)務(wù)的資金，原因是歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)效率太低，難以滿足二氧化碳的減排標(biāo)準(zhǔn)。
此前，PSA為歐寶支付了6.5億歐元的現(xiàn)金以及6.7億歐元的認(rèn)股權(quán)證。不過，PSA方面認(rèn)為，通用汽車在今年3月PSA收購(gòu)歐寶協(xié)議磋商以及7月31日交易正式結(jié)束之前向PSA提交了錯(cuò)誤的歐寶汽車二氧化碳排放現(xiàn)狀和過往情況。
PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也公開暗示了這一點(diǎn)。11月9日，卡洛斯·塔瓦雷斯在歐寶總部提交了一份經(jīng)過嚴(yán)格修訂的重組方案后說：“我們意識(shí)到，在完成收購(gòu)歐寶幾周后，PSA將在二氧化碳排放上碰壁”。
兩位知情人士表示，PSA對(duì)于通用汽車將歐寶實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)依賴于歐寶Ampera-e電動(dòng)汽車的大量銷售有所不滿，該款電動(dòng)車基于雪佛蘭Bolt車型打造。歐寶每賣出一輛Ampera-e電動(dòng)汽車，就虧損近1萬(wàn)歐元。
截至目前Ampera-e電動(dòng)汽車銷量為1500輛，而其中絕大多數(shù)都賣給了挪威消費(fèi)者。在被PSA集團(tuán)收購(gòu)之后，歐寶已經(jīng)暫停了Ampera-e電動(dòng)汽車在挪威市場(chǎng)的銷售。與此同時(shí)，PSA還決定將Ampera-e電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的銷售單價(jià)提高5700歐元。
然而，有分析指出，PSA集團(tuán)很難使得通用汽車的律師團(tuán)隊(duì)以及最終的仲裁小組相信，他們?cè)谑召?gòu)歐寶之前沒有明確知曉歐寶在控排過往經(jīng)歷和前景上的短板。
在交易完成之前，通用汽車掌門人瑪麗-博拉（Mary Barra）與卡洛斯-塔瓦雷斯進(jìn)行了接近五個(gè)月的溝通和協(xié)調(diào)。瑪麗-博拉曾明確提出，“日益增長(zhǎng)的監(jiān)管和合規(guī)成本是通用汽車最終決定出售歐寶和沃克斯豪爾的核心原因”。
根據(jù)2016年11月發(fā)表的PA咨詢研究報(bào)告顯示，歐寶在被出售之前，就可能達(dá)不到3.7克的二氧化碳排放目標(biāo)。PA咨詢公司汽車業(yè)務(wù)主管托馬斯·格特爾（Thomas Goettle）直言，“多年來(lái)，我們一直發(fā)布報(bào)告指出，通用旗下的歐寶/沃克斯豪爾將在二氧化碳排放目標(biāo)上遭遇重大問題；歐寶的引擎陣容落后了5到7年。我們還沒有看到通用汽車為歐寶開發(fā)插電式混合動(dòng)力車或零排放汽車進(jìn)行過任何重大投資。”
事實(shí)上，“歐寶的實(shí)際情況甚至更糟”，據(jù)接近PSA的消息人士透露，其碳排放將超規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)10克，遠(yuǎn)高于二氧化碳排放目標(biāo)。但這在交易談判時(shí)，被稱為‘輕微超標(biāo)’。這一超額碳排放將使歐盟的罰款接近10億歐元。
消息人士稱，在交易談判期間，通用汽車禁止歐寶員工與PSA進(jìn)行談判，并堅(jiān)稱通用汽車的盡職調(diào)查請(qǐng)求將由其底特律總部處理。
在PSA完成對(duì)歐寶的收購(gòu)后，“那些曾參與收購(gòu)談判的人很快就意識(shí)到，碳排放存在巨大的差距，真相被掩蓋了”，一名知情人士稱。
通用汽車監(jiān)管文件中公布的收購(gòu)協(xié)議規(guī)定，如果任何一方被誤導(dǎo)，都將提供賠償，而通過談判不能解決的索賠將被提交仲裁。
據(jù)兩名知情人士透露，PSA正向通用汽車索回超過5億歐元的收購(gòu)金，并打算以其在歐寶的排放策略上被誤導(dǎo)為由，尋求法律上的索賠。其中一個(gè)知情人士還進(jìn)一步透露，PSA計(jì)劃向通用索回6-8億歐元。
另?yè)?jù)接近通用和PSA的消息人士透露，PSA和通用已經(jīng)就申訴內(nèi)容進(jìn)行了討論；不過，PSA尚未通過法律途徑提出正式索賠。對(duì)此，兩家公司都拒絕評(píng)論。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍編譯） |
