經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國商用汽車網(wǎng)12月27日杭州訊（記者 龔磊）12月26日，主題為“智 躍新境”的飛碟汽車十周年戰(zhàn)略尊享會(huì)暨2018年商務(wù)年會(huì)在杭州舉行。同時(shí)發(fā)布了締途XH中卡、奧馳V6/X6系列兩款新產(chǎn)品及價(jià)格。
五征集團(tuán)董事長、飛碟集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)回顧飛碟汽車走過的十年路，是一條漫漫跋山涉水長路，也是一條不平坦的坎坷路，經(jīng)過十年發(fā)展飛碟汽車已經(jīng)從初入汽車行業(yè)的“攪局者”成長為站穩(wěn)腳跟的“ 挑戰(zhàn)者”，如今已躋身“引領(lǐng)者”行列。
五征集團(tuán)總經(jīng)理兼飛碟集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟表示未來飛碟汽車會(huì)在技術(shù)、產(chǎn)品、制造等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把最好的服務(wù)提供給行業(yè)用戶，飛碟汽車將在2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量突破10萬輛，立志進(jìn)入行業(yè)前五位。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，五征集團(tuán)董事長、飛碟集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東回顧了飛碟汽車十年發(fā)展歷程。他介紹到從2005年五征控股浙江飛碟汽車開始，到2007年首輛飛碟載貨汽車在日照基地下線，挺進(jìn)汽車行業(yè)，從此汽車行業(yè)多了個(gè)“攪局者”。飛碟汽車10年，對(duì)姜衛(wèi)東這位親歷者而言，是漫長的十年。如今回顧十年，卻又彈指一揮間，仿佛就在昨天。
2009年12月，飛碟汽車度過了金融危機(jī)的影響，更迎來了輝煌的時(shí)刻，自主研發(fā)的“奧馳”載貨汽車以時(shí)尚大氣的外觀、可靠的性能，獲得了2010年中國卡車年度車型大獎(jiǎng)，這對(duì)入行短短兩年的飛碟汽車來說，是極大的鼓舞。
但是在輝煌時(shí)刻之后，飛碟汽車也曾彷徨、也曾迷茫。還記得經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國商用汽車網(wǎng)在2014年的時(shí)候去五征集團(tuán)參觀，那時(shí)候工信部明確要求到2014年12月31日廢止國Ⅲ柴油汽車產(chǎn)品公告，包括飛碟汽車在內(nèi)的全國眾多汽車企業(yè)由于產(chǎn)品準(zhǔn)備不足，紛紛陷入困境。姜衛(wèi)東在接受采訪時(shí)也表示，庫存車輛銷售不出去，企業(yè)處于發(fā)展困難時(shí)期。但飛碟汽車的員工并未止步，隨后，飛碟汽車積極進(jìn)取、果斷出擊，借勢(shì)國家排放升級(jí)政策，組織技術(shù)力量對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面升級(jí)。短短半年時(shí)間儲(chǔ)備了80多個(gè)品種的國Ⅳ產(chǎn)品，一次性通過了10萬公里可靠性試驗(yàn)，動(dòng)力提升10%-50%，輕量化設(shè)計(jì)使整車重量降低5%，百公里油耗節(jié)省8%-15%，讓用戶真正受惠，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，贏得主動(dòng)。
如今飛碟汽車已全面實(shí)現(xiàn)國Ⅴ升級(jí)，國Ⅵ產(chǎn)品正積極進(jìn)行儲(chǔ)備。2016年顛覆傳統(tǒng)概念的締途小卡上市，現(xiàn)場(chǎng)訂單就達(dá)到6800輛。2017年又推出締途雙排小卡。締途卡車以炫酷個(gè)性化的造型、轎車化的內(nèi)飾和配置，使卡車不僅是司機(jī)賺錢的工具，還成為展現(xiàn)審美的媒介；自動(dòng)檔操縱更是滿足了年輕群體的時(shí)尚訴求。締途卡車無論是設(shè)計(jì)理念、技術(shù)應(yīng)用，還是制造工藝、產(chǎn)品品質(zhì)，都不落后于國際水準(zhǔn)。
姜衛(wèi)東坦言回顧飛碟汽車走過的十年路，是一條漫漫跋山涉水長路，是一條不平坦的坎坷路，從初入汽車行業(yè)的“攪局者”成長為站穩(wěn)腳跟的“ 挑戰(zhàn)者”，如今已躋身“引領(lǐng)者”行列。
那么如何當(dāng)好“引領(lǐng)者”呢？姜衛(wèi)東強(qiáng)調(diào)，飛碟汽車將緊抓汽車能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、互聯(lián)網(wǎng)與汽車深度融合、數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升、消費(fèi)者需求多元化特征日趨明顯等挑戰(zhàn)和機(jī)遇，明晰飛碟汽車中長期發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，緊貼市場(chǎng)變化和新業(yè)態(tài)、新模式的變化，抓好汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快向低碳、綠色、智能化、輕量化、個(gè)性化方向發(fā)展。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，營造創(chuàng)新氛圍，以更加開放的姿態(tài)融合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，加大核心技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)，全面提升研發(fā)和制造等核心競(jìng)爭能力。推動(dòng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，提高質(zhì)量水平，提升品牌價(jià)值，利用國際國內(nèi)兩種資源，提升國際化經(jīng)營能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)的全面提升，在產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)由跟隨者向并跑者繼而領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，把中國卡車帶上一個(gè)新水平。
面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，五征集團(tuán)總經(jīng)理兼飛碟集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟也在現(xiàn)場(chǎng)介紹，中國貨運(yùn)市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)和國家政策影響較大，新常態(tài)下貨運(yùn)市場(chǎng)需求逐步復(fù)蘇，而個(gè)人客戶逐漸向車隊(duì)轉(zhuǎn)化，平臺(tái)行型客戶銷量貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客戶數(shù)貢獻(xiàn)，并且大型車隊(duì)在行駛效率方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。大客戶更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)司機(jī)年齡也趨向年輕化， 80后+90后占比達(dá)到66%成為主力，年輕用戶的消費(fèi)習(xí)慣更偏向于積極消費(fèi)，所以后市場(chǎng)還有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
姜文娟表示，這十年來飛碟汽車一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、追蹤技術(shù)前沿，保持產(chǎn)品競(jìng)爭活力，將在車輛智能控制、新能源汽車、整車集成、可靠性工程、安全技術(shù)、驅(qū)勱及懸置技術(shù)、隔振技術(shù)七大方面，共36項(xiàng)技術(shù)上進(jìn)行不斷創(chuàng)新。在進(jìn)行研發(fā)能力全面升級(jí)的同時(shí)，飛碟汽車積極進(jìn)行裝備制造能力、管理能力和營銷服務(wù)能力的升級(jí)。建成了先進(jìn)的機(jī)器人沖壓、機(jī)器人焊裝、機(jī)器人涂裝生產(chǎn)線；學(xué)習(xí)推行精益管理，應(yīng)用美國SAP信息化管理系統(tǒng)，推行TS16949質(zhì)量管理體系，信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化貫穿整個(gè)采購、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)過程；大力推進(jìn)營銷服務(wù)體系建設(shè)，持續(xù)開展“質(zhì)量萬里行”和“卡車人”大賽等市場(chǎng)公關(guān)和推廣活動(dòng)，提升渠道終端形象和營銷服務(wù)能力，飛碟主品牌、奧馳和締途等子品牌漸入人心，飛碟載貨汽車10年累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)50萬輛。
姜文娟認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的年代，大數(shù)據(jù)讓企業(yè)發(fā)展有了更多的選擇和機(jī)會(huì)，飛碟汽車內(nèi)部運(yùn)營將利用大數(shù)據(jù)重塑，更好的定義產(chǎn)品；利用大數(shù)據(jù)的指引，選擇更好的供應(yīng)商。而在營銷方面，飛碟汽車將不斷探索營銷方式，讓營銷不局限于企業(yè)與經(jīng)銷商、經(jīng)銷商與用戶的關(guān)系，而是以客戶為中心，提供更加完善的服務(wù)，更加個(gè)性化的定制產(chǎn)品。同時(shí)飛碟汽車也將在產(chǎn)品上繼續(xù)探索更多的應(yīng)用智能化控制，提高安全性，減輕用戶駕駛疲勞感。目前在制造端，飛碟汽車主要工序自動(dòng)化率已達(dá)到50%，但飛碟汽車還在探索怎么使用更好的應(yīng)用設(shè)備來控制線上的產(chǎn)品質(zhì)量。
同時(shí)姜文娟明確了飛碟汽車未來的發(fā)展目標(biāo)：“我們就是要為卡車人提供最好的、最適合的車型，飛碟汽車不僅和用戶是買賣關(guān)系，更是用戶生活上離不開的伙伴和朋友。我們將不遺余力地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、制造升級(jí)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把最好的服務(wù)提供給用戶，到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量突破10萬輛，進(jìn)入行業(yè)前5位。”
針對(duì)產(chǎn)品，飛碟汽車營銷公司總經(jīng)理姜濤在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)進(jìn)行了介紹。飛碟汽車目前分為締途和奧馳兩大子品牌，締途定位高端物流，奧馳側(cè)重工程物流。締途自去年上市以來，銷售過萬輛，近期又開發(fā)出了締途雙排、房車、新能源車、冷鏈物流車以及環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品。奧馳產(chǎn)品進(jìn)行了全線升級(jí)，承載力強(qiáng)，效率高，并在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。飛碟汽車能照顧到高端和中低端用戶需求，這兩大子品牌讓飛碟汽車產(chǎn)品和品牌架構(gòu)更加完善。
同時(shí)在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，飛碟汽車推出了締途XH中卡和奧馳V6系列兩款新產(chǎn)品，締途XH售價(jià)在149800元—199800元，而奧馳V6系列產(chǎn)品售價(jià)則是99800元—169800元，奧馳X6系列產(chǎn)品售價(jià)則是107800元—118800元。
據(jù)飛碟汽車的技術(shù)人員介紹，為滿足用戶的不同需求，締途XH規(guī)劃了兩軸和三軸產(chǎn)品，共5種軸距（有4500mm、5100mm、5700mm、7100mm、1800+4200mm、1800+5600mm），設(shè)計(jì)載重覆蓋10-18噸，車型規(guī)劃比較全面。而在市場(chǎng)定位上，締途XH這款產(chǎn)品將延續(xù)締途品牌的中高端產(chǎn)品定位，主要承擔(dān)中長途城際運(yùn)輸、城際物流配送。
而奧馳V6/X6是飛碟汽車秉承輕松貨運(yùn)開創(chuàng)者的理念，針對(duì)于城際、城市高效物流市場(chǎng)全新設(shè)計(jì)研發(fā)的中高端輕卡平臺(tái)，奧馳V6的設(shè)計(jì)噸位是8-12噸，適用于城際物流運(yùn)輸、城市配送運(yùn)輸。同時(shí)為滿足部分用戶的城郊短途重載運(yùn)輸需求，V6還設(shè)計(jì)有三軸產(chǎn)品，最大載質(zhì)量高達(dá)20噸。奧馳X6的設(shè)計(jì)噸位與V6相同，市場(chǎng)定位傾向于城際、城市重載運(yùn)輸，和需要自動(dòng)舉升貨箱裝卸的貨物運(yùn)載。
隨后在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，飛碟汽車還與冰熊專用車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)購新產(chǎn)品20186臺(tái)車，為2018年飛碟汽車實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信飛碟汽車將憑借更豐富的產(chǎn)品線、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更體貼入微的服務(wù)同用戶一起構(gòu)建“飛碟夢(mèng)”。 |
