新年伊始，萬象更新。今年的北京迎來了暖冬，但今年的車市似乎卻比往年都更寒冷。站在2018年的開端，不少行業(yè)組織和機(jī)構(gòu)都對今年車市的表現(xiàn)抱持悲觀態(tài)度。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱VDA）主席Matthias Wissmann表示，2018年全球乘用車銷量增速預(yù)計(jì)為1%，總量為8570萬輛。新上市的乘用車銷量預(yù)計(jì)在全球一些主要市場將保持增長，但在西歐和美國地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn)一定的下滑。其中，雖然中國仍將在新的一年里領(lǐng)跑全球汽車市場，但全年銷量的增速或?qū)⑦_(dá)到前所未有的低谷——3%。
上個(gè)月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2017年中國車市產(chǎn)銷量仍將以2900萬輛的規(guī)模，連續(xù)九年領(lǐng)跑全球，但今明兩年車市的微增長已成定局。中汽協(xié)預(yù)測，2017年車市增速約為3.5%， 2018年還將略弱于2017年的增速，大概只有3%左右。
事實(shí)上，自進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國汽車市場的增速只有在2011年，即2009年開始實(shí)施的小排量購置稅優(yōu)惠政策徹底退坡的當(dāng)年，降至2.5%，其次便是2012年的4.3%和2015年的4.7%，其余均高于5%。
雖然國外行業(yè)機(jī)構(gòu)在中國市場的增速預(yù)測更為悲觀，但對中國汽車市場仍將保持增長這點(diǎn)充滿信心。VDA認(rèn)為，2018年中國將繼續(xù)輕松地保持全球最大單一市場的位置，乘用車銷量漲幅預(yù)計(jì)為2%，總量達(dá)到2460萬輛左右。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·瓊納斯預(yù)計(jì)，今年美國汽車的整體銷量將下降5%左右，總量為1650萬輛。VDA的觀點(diǎn)與之類似，2018年美國新車市場，包括傳統(tǒng)的乘用車和輕卡、SUV等均繼續(xù)缺少市場需求，跌幅或?qū)⑦_(dá)到2%，總量降至1680萬輛左右，但這也是一個(gè)相對較高的成績。
瑞銀集團(tuán)（UBS）證券分析師科林·蘭根稍樂觀一些，他認(rèn)為2018年美國汽車銷售將從2017年的1720萬降至1710萬，而產(chǎn)量將上升約2%，由于新產(chǎn)能的增加，庫存也將有所增加。
“不過，即便美國汽車銷量降至1600萬輛的水平，那也是處于健康狀態(tài)的數(shù)字。”加拿大皇家銀行分析師約瑟夫·斯帕克如是說。
外媒預(yù)計(jì)，2018年大多數(shù)歐盟國家的汽車需求都將會(huì)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，原因有多種，例如就業(yè)增加，工資上漲，消費(fèi)者信心增強(qiáng)等。因此，普華永道預(yù)計(jì)的增速為0.5%，總量約為1575萬；而汽車市場研究公司LMC Automotive則預(yù)計(jì)歐洲今年的增速為1.3%，總量在1589萬左右。
根據(jù)VDA分析，2018年德國汽車的產(chǎn)量不會(huì)發(fā)生太大變化，約為560萬輛左右，其中430萬輛將用于出口，而德國車企在境外的生產(chǎn)汽車總量將增長3%至1110萬輛。
不容忽視的是，普華永道強(qiáng)調(diào)，由于英國與歐盟未來關(guān)系的不確定性以及英鎊疲軟引發(fā)的通脹等問題，可能導(dǎo)致今年英國新車銷量下降8%，總量約為235萬輛。相較于普華永道，LMC Automotive汽車市場研究公司的分析師們稍微樂觀一些，英國車市的降幅或?yàn)?%，總量約為241萬輛。
在VDA的預(yù)測中，今年全球車市漲幅最高的將是印度，漲幅有望達(dá)到10%，總量為360萬輛，有望首次超過德國。
VDA同樣判斷俄羅斯和巴西在經(jīng)歷了多年的低迷后，將首次呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但他們并沒有給出準(zhǔn)確的增長幅度。 |
