“我們的座右銘是：錢可以不賺，但招牌不能爛。”
在二手車走私商販用座右銘打包票的前提下，2014款奧迪A8L W12 6.3L 4座頂配車型僅售40萬元，2015款路虎攬勝50萬元即可開走……
日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者在各大汽車類網(wǎng)站、論壇中發(fā)現(xiàn)不少售賣豪車的廣告貼，其中30多萬元的保時捷、60多萬元的賓利、勞斯萊斯比比皆是，而低廉的售價也引得不少網(wǎng)友跟帖咨詢。
“我們在黃江從事二手車生意已有10年，企業(yè)信譽和產(chǎn)品質(zhì)量均有保障。”一個名叫阿龍（化名）的二手車商在某論壇如此回復(fù)他的潛在用戶。
日前，記者以購車者身份與阿龍攀談，從其口中了解到走私二手豪華車的“上岸之旅”。
購車、“上牌”服務(wù)一條龍
記者首先以預(yù)算50萬元，打算購買一輛路虎攬勝為由與阿龍取得聯(lián)系。在得知記者購車預(yù)算后，阿龍表示，50萬元可購買的品牌和車型已不少，但如果預(yù)算能夠再增加30萬元，可以買到攬勝2015款5.0 創(chuàng)世加長版頂配車型。
據(jù)了解，攬勝2017款5.0巔峰創(chuàng)世加長版（頂配車型）國內(nèi)市場指導(dǎo)價為332.8萬元，即便是2015款車型，在正規(guī)二手車市場的售價也在220萬元以上。而阿龍給出的價格接近正規(guī)售價的三分之一，很容易讓人心動。
當(dāng)記者詢問該車車況時，阿龍表示，車都是他們從中國香港組織好貨源后，先運送到緬甸，然后雇人從緬甸走山路，開到云南，再從云南開到廣東黃江，所以車的質(zhì)量肯定有保證。“如果質(zhì)量不過關(guān)，沒等到廣東，車就散架了。”阿龍說。
阿龍的說法與2013年央視《今日說法》的報道相同。該報道稱，黃江走私車的入境路線已由之前的越南-廣西線，改為緬甸-云南線。
“現(xiàn)在的走私車與20年前大不相同，以前國內(nèi)豪車數(shù)量少，買車的人只講‘面子’，所以走私車多是‘拼裝車’和‘切割車’，現(xiàn)在的購車者不僅講‘面子’，還要求品質(zhì)，所以我們現(xiàn)在基本都只做‘直板車’（整車）。隨著人工成本越來越高，一輛‘拼裝車’的售價反而高于‘直板車’。”阿龍邊說邊向記者提供了一輛走私車圖片。
據(jù)記者了解，在走私車行業(yè)，買者想實地看車是很難實現(xiàn)的，因為從事走私車的店鋪都打著買賣二手車和修車的旗號，走私的豪車都不會放到店鋪，而是放在倉庫里。
“如果想看車，先要坐飛機到深圳寶安機場，到達后電話聯(lián)系，我們會派人開車到機場接，隨后直接去倉庫看車、試車，這期間不收取任何費用。”阿龍說。
但對于倉庫地點，阿龍拒絕透露，只表示地方很安全，如果對車輛滿意，可直接進行交易。
“我家的車都是‘直板車’，有更換副廠配件的地方，我們都會指給你看，如果不放心，可帶一個懂車的師傅一同前往看車，同時購車價格還可以再談。”阿龍強調(diào)。
由于走私車輛無法到當(dāng)?shù)亟还懿块T申請汽車牌照，為了保證車輛日后能夠“正常行駛”，走私商販也自有解決方案。
“如果確定要車，需要先交一點定金，隨后我們便開始為你辦‘手續(xù)’，‘手續(xù)’辦好后，再將剩余款項進行轉(zhuǎn)賬。”阿龍說，“辦理車輛‘手續(xù)’分兩種可供選擇，一種是進行同城、同車套牌；另一種是持續(xù)辦理臨時牌照，這需要每月交付1000元的相關(guān)費用。”
記者了解到，阿龍口中的所謂第一種“辦手續(xù)”方法簡單來說就是套牌，即將走私車的車架號進行更改，使其與被套牌的合法車輛保持一致，以掩人耳目，但發(fā)動機號因位置隱蔽且不易檢查，故不做更改。
當(dāng)車輛被“粉飾一新”后，走私商販會派人將客戶連車帶人“護送”上返鄉(xiāng)的高速公路，同時，他們還可根據(jù)客戶需求，提供物流派送服務(wù)。
走私二手車隱患多
從車況到用車“手續(xù)”，表面上看似萬無一失的走私豪華二手車，在日后使用過程中實則存在諸多風(fēng)險。
記者了解到，按照我國的現(xiàn)行法規(guī)，使用偽造號牌手續(xù)的車輛，如果沒有相關(guān)正規(guī)合法手續(xù)，車輛會被扣押，涉事人將被處以5000元以下罰款。此外，走私豪華二手車車況參差不齊、魚龍混雜，也存在重大安全隱患。
“當(dāng)前走私車的來源除歐美市場淘汰的家用二手車外，還有國外的盜搶車輛，報廢或走私零件拼裝車輛。其中很多走私車是事故車、報廢車，經(jīng)過飛頂拆卸處理和翻新，外表看上去光鮮靚麗，但車輛根本達不到原先設(shè)計的安全標準，如果不是專業(yè)的評估師，很難看出端倪。”一位二手車行業(yè)資深人士表示，“也正因具有高超的‘偽裝技術(shù)’，使得購車者更易被走私二手車商‘忽悠’。”
與此同時，由于走私車不具備正規(guī)購車渠道所開具的購車發(fā)票、機動車登記和合格證，所以無法對車輛上保險，而通過修改車架號等手段，也只能在“作假”的前提下為車輛購置交強險。
事實上，根據(jù)商務(wù)部令2005年16號《汽車貿(mào)易政策》第三十七條，國家禁止以任何貿(mào)易方式進口舊汽車及其總成、配件和右置方向盤汽車（用于開發(fā)出口產(chǎn)品的右置方向盤樣車除外）。
“從海外向國內(nèi)組織、運送二手車的企業(yè)和個人則觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百五十三條‘走私普通貨物、物品罪’，同時，購車者（明知是走私車情況下購買的）也構(gòu)成了以走私罪論處的間接走私行為。”北京市威正律師事務(wù)所律師楊杰在接受記者采訪時如此表示。 每經(jīng)記者 萬戈（化名） |
