此次體驗(yàn)的是長城風(fēng)駿5和風(fēng)駿6皮卡，作為長城風(fēng)駿的主要產(chǎn)品，這兩款車型憑借良好的產(chǎn)品品質(zhì)和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，已經(jīng)多年在國產(chǎn)皮卡市場中取得了良好的銷售業(yè)績，從上市以來累計銷量達(dá)12萬輛，在即將來到的皮卡熱銷之前，已經(jīng)形成了不錯的市場口碑。
皮卡車從出現(xiàn)以來，就是工具車的形象，更得益于美國影視劇多年的渲染，這種印象愈加深刻。而在我國，皮卡車一直被按照貨車管理，其宜商宜家、載人運(yùn)貨兼顧的特性只有在山區(qū)或郊區(qū)才能表現(xiàn)出來。而隨著皮卡“進(jìn)城解禁”的逐步放開，皮卡車市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
目前在我國，皮卡更多的是城管、石油等政府企事業(yè)用戶和私營業(yè)主等個人用戶在使用。用戶對于車輛的改裝要求并不高，都處于基礎(chǔ)的代步、運(yùn)輸階段，對于車輛的要求更多的也是動力強(qiáng)勁、承載力好。然而皮卡車那種融入生活，成為生活伴侶的精髓還處在逐步發(fā)掘中……
此次記者體驗(yàn)的是長城風(fēng)駿5和風(fēng)駿6皮卡，作為長城風(fēng)駿的主要產(chǎn)品，這兩款車型憑借良好的產(chǎn)品品質(zhì)和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，已經(jīng)多年在國產(chǎn)皮卡市場中取得了良好的銷售業(yè)績，長城皮卡從上市以來累計銷量達(dá)130萬輛，在即將來到的皮卡熱銷之前，已經(jīng)形成了市場口碑
其中，風(fēng)駿5為柴油兩驅(qū)大雙排歐洲精英版車型。該車采用了全新的風(fēng)駿家族式前臉設(shè)計，上格柵的三橫幅鍍鉻裝飾條風(fēng)格粗壯，與更加立體的保險杠相得益彰。雖說采用了中規(guī)中矩的造型，然而體現(xiàn)出的大方樸實(shí)的氣質(zhì)還是很能夠貼合目標(biāo)群體的需求。
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，皮卡的使用環(huán)境漸漸脫離了“晴天一車土，雨天一車泥”，消費(fèi)者對于車輛內(nèi)飾的要求也日益提高。“風(fēng)格要時尚、做工要精良，手感要細(xì)膩”。在這些要求面前，國產(chǎn)皮卡的內(nèi)飾有了大幅度提升。風(fēng)駿系列作為一款10萬元左右的皮卡產(chǎn)品，其內(nèi)飾水平已經(jīng)達(dá)到了同級別SUV產(chǎn)品。
同時，在電子配置方面，增加了胎壓監(jiān)測，并且還配備了USB、藍(lán)牙和實(shí)用的Carlife手機(jī)互聯(lián)等多媒體配置。
空間方面，風(fēng)駿皮卡前排空間良好，在滿足前排駕乘人員空間的同時，后排空間表現(xiàn)也不錯，加之后排凸起小，坐滿后的局促感不大。
風(fēng)駿5搭載了一臺代號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW，最大扭矩為315Nm。匹配6速手動變速箱，并且還有2.4L汽油版和2.0T低功柴油版供消費(fèi)者選擇，這兩個版本均匹配5速手動變速箱。
消費(fèi)者對于皮卡的需求有增無減，雖然在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)微型客車成為了替代車型，然而隨著解禁的逐步擴(kuò)大，需求將會逐步釋放。作為一款已經(jīng)擁有市場口碑的皮卡產(chǎn)品，長城風(fēng)駿或?qū)㈦S著“解禁”的春風(fēng)，迎來更好的市場表現(xiàn)。(經(jīng)濟(jì)日報-中國商用汽車網(wǎng) 記者馬瀚明） |
