據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)最大的行業(yè)工會(huì)組織金屬行業(yè)工會(huì)(IG Metall )正在就工資和彈性工時(shí)把其與汽車(chē)公司之間的爭(zhēng)端不斷升級(jí)。德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)計(jì)劃進(jìn)行為期一整天的罷工，想要對(duì)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商造成威脅。
德勞資談判失敗引工人罷工1天 汽車(chē)供應(yīng)大受影響
上周六，在經(jīng)過(guò)16個(gè)小時(shí)的談判后，德國(guó)多家汽車(chē)公司與德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)的談判中斷，此前雙方也進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的緊張談判。
在最近幾周，工會(huì)的成員多次舉行了時(shí)長(zhǎng)一小時(shí)的抗議活動(dòng)，現(xiàn)在他們計(jì)劃進(jìn)行為期一整天的罷工，這將會(huì)造成更大的影響。
寶馬發(fā)言人Jochen Frey說(shuō)：“這場(chǎng)爭(zhēng)端正在進(jìn)入另一個(gè)層面，為期一整天的罷工將影響數(shù)千輛汽車(chē)的生產(chǎn)。”這位發(fā)言人表示，延長(zhǎng)罷工時(shí)間可能不僅會(huì)影響汽車(chē)的生產(chǎn)，還會(huì)影響汽車(chē)的供應(yīng)。寶馬公司表示，周三，寶馬在慕尼黑的工廠停產(chǎn)了三個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致250輛汽車(chē)未能按時(shí)生產(chǎn)。
奧迪表示，由于在英格爾施塔特工廠和內(nèi)卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠的兩次停工，約700輛汽車(chē)未能按時(shí)組裝，該公司正努力趕工。
加薪8%
受6年來(lái)最快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)紀(jì)錄的低失業(yè)率的鼓舞，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)要求在德國(guó)各地為390萬(wàn)金屬和工程工人加薪8%。該工會(huì)還要求工人獲得把每周工作時(shí)間從35小時(shí)減少到28小時(shí)的權(quán)力，以照顧孩子、老人或生病的親屬，并在工作兩年后能轉(zhuǎn)為全職工人。
雇主答應(yīng)上調(diào)6.8%的工資，但他們拒絕了縮短工作時(shí)間的要求，除非能在必要的時(shí)候增加工人的工時(shí)。
周六，工會(huì)表示，在最新一輪談判中，其向雇主們做出了一些讓步，提出了一種靈活的模式，即讓工人在額外的報(bào)酬和休假之間做出選擇。
在長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)的徹夜談判中，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)領(lǐng)袖與雇主之間未能達(dá)成一份協(xié)議，由此引發(fā)了德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)呼吁工人罷工一整天。值得一提的是，此次談判在德國(guó)巴登-符騰堡州舉行，這里是許多汽車(chē)公司的大本營(yíng)，例如梅賽德斯-奔馳、戴勒姆、保時(shí)捷。
汽車(chē)零部件制造商ElringKlinger的首席執(zhí)行官兼Suedwestmetall的首席談判代表斯蒂芬·沃爾夫（Stefan Wolf）說(shuō)：“我們就德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)的要求提出了可能的解決方案。但是，工會(huì)也提出了一些沒(méi)有商量余地的要求，并且我們難以接受這些要求。”
這是自1984年以來(lái)德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)就縮短工時(shí)進(jìn)行的第一次大動(dòng)作。1984年時(shí)，工人們進(jìn)行了為期七周的罷工，以幫助工人們把每周工作時(shí)間從40小時(shí)縮短到35小時(shí)。在巴登-符騰堡達(dá)成的任何協(xié)議一般來(lái)說(shuō)也適用于德國(guó)其他州。
多次罷工
2018年1月8日，金屬行業(yè)工會(huì)向雇主協(xié)會(huì)提出了將每周工作時(shí)間從35小時(shí)縮減至28小時(shí)的要求。當(dāng)天，以汽車(chē)行業(yè)為代表的德國(guó)全國(guó)工人進(jìn)行了數(shù)十次罷工，以支持工會(huì)的這一訴求。
金屬行業(yè)工會(huì)擁有近230萬(wàn)名成員，是歐洲最大的工會(huì)，其代表了機(jī)械制造（西門(mén)子、蒂森克虜伯）、冶金、汽車(chē)（大眾、戴姆勒、保時(shí)捷）、電子產(chǎn)品甚至紡織企業(yè)的大量雇員。
金屬行業(yè)工會(huì)工會(huì)動(dòng)員了大眾、保時(shí)捷、奧的斯和龐巴迪等多家知名企業(yè)的工會(huì)成員。此前，有多達(dá)70萬(wàn)人參與了此次在德國(guó)西部北萊茵-威斯特法倫州、南部巴登-符騰堡州、東部勃蘭登堡，薩克森和柏林地區(qū)進(jìn)行的聯(lián)合罷工。
在德國(guó)經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、出口、通貨膨脹等方面皆向好的形勢(shì)下，金屬行業(yè)工會(huì)似乎占據(jù)著談判桌的有利位置。數(shù)十年來(lái)，金屬行業(yè)工會(huì)一直要求重新分配經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成果，讓工人們享受到社會(huì)財(cái)富增加的好處。 |
