日前，英國(guó)品牌價(jià)值及戰(zhàn)略咨詢(xún)公司Brand Finance公布了2018年全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌百?gòu)?qiáng)榜。根據(jù)該機(jī)構(gòu)的評(píng)估報(bào)告，梅賽德斯奔馳品牌今年一舉超過(guò)豐田、寶馬品牌，以439億美元的品牌價(jià)值成為2018年全球價(jià)值最高的汽車(chē)品牌。
在Brand Finance給出的最具價(jià)值汽車(chē)品牌百?gòu)?qiáng)榜中，包含商用車(chē)、部分摩托車(chē)品牌。此外，該機(jī)構(gòu)采用的是“Royalty Relief approach”（特許權(quán)免除法）評(píng)測(cè)品牌價(jià)值，即假設(shè)品牌所屬公司在不擁有該品牌商標(biāo)的情況下，需要向第三方支付的商標(biāo)特許權(quán)費(fèi)用。
在此份榜單中，前十名依然被美德日三國(guó)品牌占據(jù)，其中德國(guó)占據(jù)5席（奔馳、寶馬、大眾、保時(shí)捷和奧迪）、日本3席（豐田、本田和日產(chǎn)）、美國(guó)2席（福特和雪佛蘭）。
去年的冠軍豐田品牌，品牌價(jià)值較去年同比下滑6%，以2億美元的差距，位居第二。該報(bào)告指出，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日系品牌的熱情退減，越來(lái)越傾向于奔馳等稍顯前進(jìn)的品牌，因此豐田目前的品牌格局具有一定的挑戰(zhàn)性。
得益于全球電動(dòng)車(chē)汽車(chē)的發(fā)展，特斯拉在百?gòu)?qiáng)榜中的名次從全年的30名上漲至19名，品牌價(jià)值飆升一倍多至57億美元。但是，對(duì)于特斯拉短期內(nèi)的產(chǎn)能，業(yè)界仍存在很多疑惑。
在上榜的汽車(chē)品牌中，阿斯頓馬丁的品牌價(jià)值漲幅最大。較去年相比，該品牌的價(jià)值飆升268%。同時(shí)，中國(guó)品牌BYD、哈弗、寶駿、福田也分別實(shí)現(xiàn)了211%、124%、98%和90%的不同漲幅。
盡管中國(guó)汽車(chē)品牌并未進(jìn)入該榜單前十，但是在整個(gè)百?gòu)?qiáng)榜中，中國(guó)汽車(chē)品牌上榜數(shù)從去年的15個(gè)上漲到22個(gè)（包括比亞迪宋），其中共有9個(gè)新入品牌。哈弗以68億美元的品牌價(jià)值，位居榜單的16名，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌。吉利的品牌價(jià)值上漲62%至60億美元，排名從去年的22名上升至18名。
同時(shí)，該報(bào)告也指出，雖然中國(guó)汽車(chē)品牌傳遞出很強(qiáng)的價(jià)值感，但是僅僅只限于在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)之外，這些品牌依然被很少人知道。而且，在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，奔馳等外國(guó)品牌依然占據(jù)主導(dǎo)地位。該報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)品牌希望收購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌，進(jìn)而在全球范圍內(nèi)發(fā)揮被收購(gòu)品牌的品牌優(yōu)勢(shì)，而其本土品牌則可集中精力為本土市場(chǎng)研發(fā)低成本車(chē)型。
此外，Brand Finance還給出了2018全球組合價(jià)值最高的十大汽車(chē)集團(tuán)榜單，其中上汽集團(tuán)以245.53億美元的總價(jià)值，超越本田、日產(chǎn)、通用等位居第五名。 |
