扎根國內(nèi)市場十五年，憑借本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，北京現(xiàn)代成長為合資品牌車企的翹楚。過去的十五年，北京現(xiàn)代打造了本土化1.0的時代，收獲900萬用戶的青睞。而如今，北京現(xiàn)代憑借全新的品牌戰(zhàn)略“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”，將以智能化領(lǐng)航本土化2.0時代。
持續(xù)發(fā)力新能源戰(zhàn)略 謀劃綠色未來
北京現(xiàn)代在“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”全新發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，全面布局“三縱三橫”產(chǎn)品布局，縱向打造“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊，橫向以“電動技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)” 鑄造堅實(shí)技術(shù)內(nèi)核。
為了應(yīng)對新形勢下日益發(fā)展的新能源市場，北京現(xiàn)代在2016年就發(fā)布了“新能源NEW計劃”，計劃于2020年前推出9款新能源車型，且未來新能源車型銷量占比將超過10%。并于同期推出了北京現(xiàn)代首款新能源車型第九代索納塔混動版。
第九代索納塔混動版作為北京現(xiàn)代首款新能源車型，搭載堪稱“行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，不僅是全球首款在混動系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動機(jī)的車型，同時使用了技術(shù)上更為先進(jìn)的鋰電池，依靠制動進(jìn)行能量回收，實(shí)現(xiàn)自主充電，以更貼合日常出行的方式使用新能源產(chǎn)品，并將汽油發(fā)動機(jī)油耗進(jìn)一步降低至4.8L/100km。
除第九代索納塔混動版外，在2017年“新能源NEW計劃”戰(zhàn)略推行一周年之際，北京現(xiàn)代推出了第二款新能源產(chǎn)品——首款合資品牌高品質(zhì)電動中級車新伊蘭特EV，快充時間僅需30分鐘，更達(dá)到了13.3kWh/100km的同級最低能耗，帶來全新的節(jié)能環(huán)保出行方式。
算上已經(jīng)推出的伊蘭特EV 和全新索納塔混動車型，以及即將于2018 年上市的兩款插電混動車型，北京現(xiàn)代同樣以遠(yuǎn)超同行的速度，迅速布局了純電動汽車EV、混合動力汽車HEV 和插電式混合動力汽車PHEV，展現(xiàn)出了北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域全面的技術(shù)積累。
深厚技術(shù)儲備 打造未來出行新方式
北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域可謂是碩果累累，這也正是得益于現(xiàn)代汽車集團(tuán)深厚的技術(shù)儲備。提到新能源技術(shù)，就不得不說現(xiàn)代汽車自行研發(fā)出的燃料電池技術(shù)。
早在2013年現(xiàn)代汽車就已經(jīng)開始致力于新能源技術(shù)的研發(fā)，并推出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ix FCEV。今年，在2018年CES展上，現(xiàn)代汽車更是帶來了氫燃料電池車NEXO。
作為現(xiàn)代氫燃料電池車途勝ix FCEV的繼任者，NEXO采用第四代氫燃料電池技術(shù)，電池能量密度比上代車型高出30%，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。而采用的高耐用性催化劑技術(shù)，也使得電池壽命得到大幅提升。同時，燃料堆融入了現(xiàn)代汽車獨(dú)有的MEA和雙極板技術(shù)，令NEXO在零下30℃時也能順利啟動。
新能源汽車已經(jīng)逐步成為未來汽車領(lǐng)域的主角，氫燃料電動汽車更是成為全球新能源汽車行業(yè)的角逐戰(zhàn)場?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借超前觀念和先進(jìn)科技引領(lǐng)并持續(xù)推動這一細(xì)分市場，正是現(xiàn)代汽車集團(tuán)主導(dǎo)汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的表現(xiàn)。
而作為與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代而言，依托現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)儲備，北京現(xiàn)代也將在HEV、EV、PHEV以及燃料電池四大新能源領(lǐng)域，以HEV、PHEV達(dá)成混動領(lǐng)域油耗最低，EV達(dá)成電動領(lǐng)域續(xù)航最長，F(xiàn)CEV達(dá)成率先量產(chǎn)為目標(biāo)，保持新能源領(lǐng)域的全面領(lǐng)先，通過不同的新能源技術(shù)和豐富的產(chǎn)品系列，推動新能源產(chǎn)業(yè)升級，為消費(fèi)者的綠色出行提供更為多元化的選擇。
深耕本土戰(zhàn)略 新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)對新形勢新需求
快速成長的中國市場，日趨白熱化的競爭，不斷驅(qū)使汽車企業(yè)加大向中國市場的重心轉(zhuǎn)移。對北京現(xiàn)代來說，從企業(yè)成立之初，就堅持深耕中國市場，實(shí)施研發(fā)、生產(chǎn)、采購一體化的本土化戰(zhàn)略。能夠在短短十五年時間步入行業(yè)主流，建立百萬輛的產(chǎn)銷體系，并收獲900萬累計用戶，正是得益于其持之以恒的本土化戰(zhàn)略。
十五年，北京現(xiàn)代完成了三地五廠產(chǎn)能布局，打造出名圖、ix25等多款本土化經(jīng)典車型，在全國16個省市擁有218家配套企業(yè)，本土化采購率高達(dá)96%以上，構(gòu)建起了生產(chǎn)、研發(fā)、采購多位一體的本土化體系。
隨著購車主力日趨年輕化、個性化，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源等新興市場也在快速崛起。面對新的時代變局，如何將全球領(lǐng)先的產(chǎn)品與當(dāng)前中國在智能互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)相結(jié)合，滿足消費(fèi)者的需求，是北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的重中之重。
相對以往以銷量為主的發(fā)展理念，站在新的發(fā)展階段下，北京現(xiàn)代將“質(zhì)”和“智”作為品牌發(fā)展核心，發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略“質(zhì)現(xiàn)代 智未來”，并以多年積累的產(chǎn)品品質(zhì)為基石，通過集合全球化領(lǐng)先技術(shù)與本土化制造研發(fā)優(yōu)勢，不斷將國際上最新的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合，提高自身在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的技術(shù)水平；通過加強(qiáng)與國內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè)合作，快速導(dǎo)入大幅升級的智能網(wǎng)聯(lián)配置，首次搭載集成多項(xiàng)ADAS智能駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)，最大限度滿足消費(fèi)者對大型化、高端化、智能化產(chǎn)品的需求。
自2016年起，北京現(xiàn)代上市的新車型，已配備百度CarLife、蘋果CarPlay終端設(shè)備的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)車主與互聯(lián)網(wǎng)的無縫對接，為消費(fèi)者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。在2017年下半年，北京現(xiàn)代推出的全新瑞納和新一代ix35，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面均處于合資品牌前列，上市后迅速獲得市場認(rèn)可，新一代ix35更是上市首月獲得銷量破萬的佳績。未來，北京現(xiàn)代將繼續(xù)強(qiáng)化與本土領(lǐng)先科技企業(yè)的合作，全面啟動具有本地特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品導(dǎo)入，成為“合資品牌智能化、網(wǎng)聯(lián)化的創(chuàng)領(lǐng)者”。
此外，在持續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的同時，北京現(xiàn)代也在積極履行企業(yè)社會責(zé)任，創(chuàng)立了以內(nèi)蒙古治沙為代表的綠色公益項(xiàng)目。從2008年開始，北京現(xiàn)代共投入1800萬元參與治沙，恢復(fù)綠地面積5000萬平方米，綠色環(huán)保的理念始終伴隨在企業(yè)的成長發(fā)展當(dāng)中。
新時期的號角已經(jīng)吹響，北京現(xiàn)代將繼續(xù)秉承“以客戶為中心”的核心理念，持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略，在綠色背景下繼續(xù)為推動中國汽車的發(fā)展而不斷奮進(jìn)前行！ |
