經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京花鄉(xiāng)二手車市場時發(fā)現(xiàn)，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的2017款CR-V保值率已大幅降低。問題車輛導(dǎo)致價值“縮水”，這樣的隱性損失，誰能負(fù)責(zé)？
在2018年3.15晚會上，陷入“機(jī)油門”的各企業(yè)并未上榜，但消費者的權(quán)益更應(yīng)該是“天天3.15”。今天，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道繼續(xù)對“機(jī)油門”眾生相進(jìn)行回放。
在2018年3.15晚會上，陷入“機(jī)油門”的各企業(yè)并未上榜，但事件仍在發(fā)展，消費者的權(quán)益才是“天天3.15”。
在這一不斷發(fā)酵的消費者維權(quán)事件中，無論涉事企業(yè)，還是相關(guān)政府部門、消費者以及一些社會機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)都頗為引人注目。今天，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道繼續(xù)對“機(jī)油門”眾生相進(jìn)行回放。
消費者由憤怒轉(zhuǎn)向失望、迷茫
車主們在“機(jī)油門”爆發(fā)之初就很憤怒，乃至有了圍堵4S店等較為極端的行為。有分析人士認(rèn)為，這與CR-V、思域等車型加價提車有關(guān)，消費者加了價卻沒有得到與之匹配的產(chǎn)品和服務(wù)，因此產(chǎn)生了比較激動的情緒。
隨后，東風(fēng)本田在1月20日的“官方回應(yīng)”與2月12日的“解決方案”中一而再地“糊弄”消費者，導(dǎo)致不少消費者對東本表示失望；春節(jié)過后的第一個周末，全國范圍內(nèi)多地車主集中維權(quán)，規(guī)模較年前進(jìn)一步擴(kuò)大，并宣稱要“送東本上‘3·15’”。
在此期間，CS75陷入機(jī)油門，兩家企業(yè)的消費者開始互相關(guān)注維權(quán)進(jìn)展，維權(quán)逐漸趨于理性；在質(zhì)檢總局于3月1日約談東風(fēng)本田，以及CR-V宣布停售后，消費者目光再次轉(zhuǎn)向東本，等待其改進(jìn)后的技術(shù)方案出爐，圍堵4S店等行為逐漸減少。
昨夜，315晚會過后，本田CR-V論壇再次“熱鬧”了起來，從315晚會將矛頭指向某進(jìn)口車型起，到記者發(fā)稿為止，論壇中關(guān)于“CR-V沒上315”的主題帖就有80余條，其中不乏對315晚會的質(zhì)疑以及車主們難掩的失望與迷茫。此后，對于“機(jī)油門”事的發(fā)展進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
地方消協(xié)積極約談，為消費者發(fā)聲
1月26日，黑龍江省牡丹江市消費者協(xié)會就本田CR-V的機(jī)油異常增多問題向東風(fēng)本田汽車有限公司發(fā)出查詢函，查詢問題產(chǎn)生的原因以及是否會導(dǎo)致相關(guān)零部件磨損等問題，并要求該公司十個工作日內(nèi)書面予以答復(fù)。
1月30日，河南省消協(xié)向東風(fēng)本田廠家發(fā)出了約談函，但遭到了東本的拒收，有媒體報道稱，省消協(xié)表示此類情況尚屬首次。
2月13日，黑龍江省佳木斯市消費者協(xié)會就廣汽本田生產(chǎn)的‘繽智’汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油異常增多問題向廣汽本田汽車有限公司發(fā)出查詢函。佳木斯消協(xié)認(rèn)為，汽車產(chǎn)品事關(guān)消費者的生命財產(chǎn)安全,廣汽本田應(yīng)認(rèn)真分析問題原因,拿出具體整改措施和解決方案,為廣大車主消除隱患,保障消費者合法權(quán)益。
3月12日，河南省消協(xié)、河南交通廣播組織新鄉(xiāng)、焦作、鄭州東風(fēng)本田CRV車主及4S店代表召開座談會，會議中，河南省消協(xié)公開表態(tài)，表示將對東風(fēng)本田1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油增多投訴重點關(guān)注、持續(xù)跟進(jìn)，直到問題解決為止。
質(zhì)檢總局多次介入，對缺陷不姑息
國家質(zhì)檢總局在此次“機(jī)油門”事件中扮演著十分關(guān)鍵的角色：2月9日，在廠家拖延、糊弄消費者，乃至拒絕地方消協(xié)約談后，質(zhì)檢總局果斷針對CR-V機(jī)油增多的問題開了展缺陷調(diào)查，并表示將根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》相關(guān)規(guī)定要求，督促生產(chǎn)企業(yè)切實履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，依法履行召回義務(wù)。
隨后，面對東風(fēng)本田宛如“兒戲”的召回方案，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司又于3月1日上午約談了東風(fēng)本田，指出其召回措施尚不完善，要求企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)解決方案，消除缺陷，并建議采取延長質(zhì)保期等措施，為消費者爭取權(quán)益。
二手車商“談T色變”，CR-V保值率驟降
3月初，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京花鄉(xiāng)二手車市場時發(fā)現(xiàn)，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的2017款CR-V保值率已大幅降低，車商收購價格僅比沒有采用此技術(shù)的2015款CR-V高出5000元；有二手車評估師告訴記者，“這款車稍微懂一點的人都不收，（你）價格要是能再低一點我就要了。”
此外，汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示：“如果企業(yè)反應(yīng)迅速，解決方案令消費者滿意甚至超出消費者期望值，保值率就不會受此影響；反之，如果企業(yè)推諉、拖沓，那么保值率一定會受到很大影響。” |
