一期靜悄悄,二期未動(dòng)工 實(shí)地探訪車和家常州工廠

時(shí)間:2018-04-13  來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

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    車和家常州工廠內(nèi)南側(cè)為廠房樣式的建筑,卷簾門和安全樁等設(shè)施均已就位,但是并沒有使用痕跡;與之相鄰的貨運(yùn)通道門前也無明顯的車輛行駛跡象。記者在工廠正門的保安室里停留了40分鐘左右,這期間,廠區(qū)里一直都很安靜。

  談及車和家二期工程(第二基地),一名保安對(duì)記者說:“說是動(dòng)工了,我也沒注意動(dòng)工的樣子……”。記者來到工廠二期用地后發(fā)現(xiàn):工地的地面已進(jìn)行過平整,覆蓋了防止揚(yáng)塵的地衣;工地上停著一臺(tái)挖掘機(jī),并未見到施工跡象。

  對(duì)于新工廠的建設(shè)周期, 12個(gè)月(盡管是生產(chǎn)前后兩座的老年代步車——SEV);14個(gè)月(同樣是7座的新能源中大型SUV);“同行業(yè)兩年左右(24個(gè)月)”……那么,李想聲稱的“今年下半年發(fā)布量產(chǎn)車,然后到2019年交付”,如果是僅僅靠車和家常州工廠能不能順利實(shí)現(xiàn)呢?

  昨天(4月12日),一句“要么死,要么千億美金”的豪言,再次將車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想推到輿論的風(fēng)口浪尖。李想在接受采訪時(shí)稱,“今年下半年發(fā)布量產(chǎn)車,然后到2019年交付”。

  事實(shí)上,“醞釀”兩年多的SEV項(xiàng)目于今年3月22日正式宣告“流產(chǎn)”后,車和家方面就明確表示,目前正在對(duì)SEV生產(chǎn)線進(jìn)行改造,使其適用于中大型SUV的生產(chǎn)。那么,生產(chǎn)線改造情況如何?去年8月開工的二期項(xiàng)目進(jìn)展又如何?李想所說的中大型SUV“到2019年交付”到底靠不靠譜?帶著一系列疑問,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者利用在江蘇采訪的機(jī)會(huì),于4月10日下午來到車和家常州工廠。

  從常州火車站出來,記者搭上一輛公交車,約1個(gè)小時(shí)后來到位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)鳳林南路108號(hào)的車和家工廠。抵達(dá)后,記者首先騎車逆時(shí)針圍繞車和家廠區(qū)一周:在這個(gè)面積約為50萬平方米的長(zhǎng)方形(長(zhǎng)1000米,寬500米)地塊中,一半為已建成的廠房。整個(gè)工廠四周都有高達(dá)兩米的鐵質(zhì)圍欄,圍欄頂部有向外側(cè)傾斜伸出的防盜刺,圍欄上方均有鐵絲網(wǎng)。

  在廠區(qū)內(nèi)北側(cè),有一塊區(qū)域正進(jìn)行地基開挖作業(yè),基坑為邊長(zhǎng)50米左右的正方形;工廠西側(cè)圍欄外是一片未開發(fā)的土地,此處設(shè)置了一處施工渣土傾倒點(diǎn);十余臺(tái)渣土車往來于基坑和渣土傾倒點(diǎn)之間。

  工廠南側(cè)為廠房樣式的建筑,卷簾門和安全樁等設(shè)施均已就位,但是并沒有使用痕跡;與之相鄰的貨運(yùn)通道門前也無明顯的車輛行駛跡象。

  廠區(qū)東側(cè)有一南一北兩個(gè)大門,兩個(gè)大門的門口無任何與“車和家”相關(guān)的標(biāo)識(shí)??磕蟼?cè)的大門為貨運(yùn)通道,緊鄰物料卸貨區(qū)和成品車停車場(chǎng)。成品車停車場(chǎng)地面工程已經(jīng)完工,場(chǎng)內(nèi)標(biāo)線施畫和照明設(shè)備均已安裝完畢,但停車場(chǎng)上空無一物。

  靠北的大門為工廠正門,正門北側(cè)有一個(gè)可容納約200輛機(jī)動(dòng)車以及同等數(shù)量自行車的停車場(chǎng),該停車場(chǎng)并不能直接進(jìn)入廠區(qū),需要經(jīng)園區(qū)公共道路由工廠正門進(jìn)入。記者粗略統(tǒng)計(jì),當(dāng)日停車場(chǎng)內(nèi)有近100輛機(jī)動(dòng)車,車牌既有當(dāng)?shù)氐?,也有重慶、安徽等外地省市的。另外,停車場(chǎng)的一側(cè)還安裝了純電動(dòng)汽車的充電樁,不過這批充電樁看上去并未投入使用。

  工廠正門有一條東西走向的主干道,這也是通向廠區(qū)內(nèi)部的唯一通道。在主干道南側(cè)有一棟三層小樓,與廠房連接;小樓外側(cè)有施工腳手架。據(jù)工廠保安介紹,該建筑物正在進(jìn)行裝修。記者在工廠正門的保安室里停留了40分鐘左右,這期間,廠區(qū)里一直都很安靜。


  據(jù)以往的報(bào)道,這家工廠于2016年8月10日開工建設(shè),并在2017年8月21日進(jìn)行試生產(chǎn)。SEV試生產(chǎn)下線當(dāng)天,車和家第二生產(chǎn)基地也正式啟動(dòng)建設(shè)。該基地預(yù)計(jì)投資30億元,占地面積45萬平方米,規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。基地涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大整車制造工藝和“三電”等相關(guān)配套設(shè)施,建成后將投產(chǎn)智能SUV系列產(chǎn)品。

  當(dāng)時(shí)有報(bào)道以這樣的題目稱:《李想的車和家邁出一大步:“智能輕電”試生產(chǎn)、第二基地建設(shè)啟動(dòng)》。

  談及車和家二期工程(第二基地),一名保安抬手指向了工廠正南方,對(duì)記者說:“就在那邊,說是動(dòng)工了,我也沒注意動(dòng)工的樣子;目前施工的地方就是工廠北側(cè)工地”。

  記者來到工廠二期用地后發(fā)現(xiàn):該地塊位于一期用地正南方,與之一街之隔,并無車和家二期用地標(biāo)識(shí);工地的地面已進(jìn)行過平整,覆蓋了防止揚(yáng)塵的地衣;工地上停著一臺(tái)挖掘機(jī),并未見到施工跡象。

  隨后,記者又環(huán)繞廠區(qū)步行,并于下午17時(shí)50分左右回到了廠區(qū)停車場(chǎng)。下午18時(shí)10分左右,一批操當(dāng)?shù)乜谝舻墓と岁懤m(xù)走出廠區(qū),有約50人。記者與其中一位攀談后得知,他們都是原先住在附近的村民,車和家項(xiàng)目征地后,他們進(jìn)入了工廠工作,從事保潔、物料轉(zhuǎn)運(yùn)等工作,也有部分村民進(jìn)入了車間工作。

  18時(shí)20分,工廠大門迎來了第二次下班高峰,約50位穿著車和家工裝的工人走出大門,也有部分員工從停車場(chǎng)開車離開。記者與一位步行下班的員工交流后得知,目前工廠的生產(chǎn)資質(zhì)尚未獲批,沖壓車間的工作量不大,其他車間有一些代工的工作。

  上述保安向記者透露,目前,工廠內(nèi)有200多名員工,“前些日子走了一批人,以前生產(chǎn)的那種兩個(gè)人的電動(dòng)車(SEV)不生產(chǎn)了,廠里也沒干什么”。此前,就有“車和家前實(shí)習(xí)生”發(fā)帖稱,由于“一個(gè)項(xiàng)目停止”,車和家辭退項(xiàng)目組部分老員工及80到100名實(shí)習(xí)生,大部分實(shí)習(xí)生已為公司工作5到7個(gè)月。

  對(duì)此,李想曾輕描淡寫地稱,“車和家在SEV項(xiàng)目上的投入很小”。與此同時(shí),李想選擇與滴滴合作生產(chǎn)智能SUV,并“判斷與滴滴合作,比用SEV做出行好10倍”?;谶@份自信,李想還給車和家制定了目標(biāo):“2020年車和家100%能達(dá)到(10萬輛),我們大概用5年時(shí)間能夠做到特斯拉15年的結(jié)果”;“如果看到2030年,完全有機(jī)會(huì)在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域做到今天奔馳、寶馬的市場(chǎng)占有率,一年200萬輛”(其實(shí),市場(chǎng)占有率的單位不是多少“萬輛”哈)。

  對(duì)于新工廠的建設(shè)周期,還是在上述《李想的車和家邁出一大步:“智能輕電”試生產(chǎn)、第二基地建設(shè)啟動(dòng)》一文中說:“車和家智能汽車第一基地于2016年8月10日在常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式奠基,用時(shí)12個(gè)月就已經(jīng)達(dá)到了試生產(chǎn)條件”。

  參考另一家李想也有所參與的新能源汽車工廠,據(jù)報(bào)道:“據(jù)說這個(gè)工廠(江淮蔚來)從打樁到到投產(chǎn)只花了14個(gè)月的時(shí)間,速度遠(yuǎn)超同行業(yè)兩年左右的水平”。

  采訪中,有業(yè)內(nèi)人士也向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示認(rèn)同,沖壓、焊裝、涂裝和總裝——一個(gè)年產(chǎn)15萬輛整車的工廠建設(shè)周期大約是24個(gè)月。

  這里就出現(xiàn)了如下三個(gè)數(shù)據(jù):12個(gè)月(盡管是生產(chǎn)前后兩座的老年代步車——SEV);14個(gè)月(同樣是7座的中大型SUV);“同行業(yè)兩年左右(24個(gè)月)”……

  那么,李想聲稱的“今年下半年發(fā)布量產(chǎn)車,然后到2019年交付”,如果是僅僅靠車和家常州工廠能不能順利實(shí)現(xiàn)呢?還是讓我們拭目以待吧。

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