來到2018年4月下旬，一貫善于造勢的蔚來汽車仍然悄無聲息……經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者多次走訪北京和上海的蔚來中心，對蔚來ES8能否按時交車得到不盡相同的答案。
有網(wǎng)友分析：“蔚來老車型還沒有試駕車，已經(jīng)傳出2020年新ES8續(xù)航600公里，這消息就是蔚來發(fā)現(xiàn)了PPT的不足而畫蛇添足的一筆，明顯是銷售是車頭拼命跑，生產(chǎn)是車尾顧不上的節(jié)奏”。
另有網(wǎng)友判斷：“到現(xiàn)在沒有第三方試車報告，沒有自動駕駛完整視頻，可以說蔚來面對問題太多，多到?jīng)]辦法自信面對問題，所以4月提車論壇會變成維權(quán)論壇，讓我們拭目以待，我也希望我判斷錯誤被打臉，我也希望蔚來成功”。
2018 北京國際車展將近，處在亢奮期的“造車新勢力”已然開始在“交付”二字上帶節(jié)奏：
4月20日，威馬EX5正式上市，并聲稱將于今年年底交付用戶手中；
4月21日，前途汽車第一家用戶體驗店在寸土寸金的北京三里屯迎客，并確認旗下純電動跑車K50將在今年年中開始交付；
今天（4月23日），小鵬汽車G3國內(nèi)媒體首秀發(fā)布會將在北京舉行。據(jù)悉，小鵬汽車“首批車隊”已然悄然進京，并將于4月26日啟動G3預(yù)售，在今年年內(nèi)交付……
此時此刻，人們當(dāng)然忘不了一度信誓旦旦地宣稱將在今年4月下旬交付車輛的蔚來汽車。
在眾多新造車企業(yè)中，去年12月16日，蔚來汽車推出首款“量產(chǎn)車型”——ES8。今年2月初, 蔚來汽車表示，“首批蔚來ES8將于今年4月下旬開始交付，前1萬臺創(chuàng)始版將在9月交付完畢，基準版將從10月開始順延交付。交付順序是按著車身顏色不同而排序，云白，深空黑，天藍將在4月下旬首批交付，星灰，極光棕將在7月交付，晨曦紅將在8月交付，星空藍將在9月交付”。
然而，已經(jīng)進入到2018年4月下旬，一貫善于造勢的蔚來汽車仍然悄無聲息……那么，早已經(jīng)宣稱“蔚來已來”的蔚來汽車究竟是在憋大招，力求一鳴驚人、將對手一招斃命；還是由于不為外界所知原因而推遲交付，甚至是與特斯拉同樣患上延遲交付的毛??？
在此前的近一個月時間里，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者多次走訪北京和上海的蔚來中心時，得到了不盡相同的答案。
4月19日，記者走訪的位于上海市南京西路789號興業(yè)太古匯的蔚來中心
4月19日中午，在走訪位于上海市南京西路789號興業(yè)太古匯的蔚來中心時，這里的工作人員告訴經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：“現(xiàn)在訂，今年年底前就能拿到蔚來ES8基準版，交付周期大概是6-7個月；ES8創(chuàng)始版限量1萬輛，目前已經(jīng)預(yù)售完，不接受預(yù)定；第一批非常少量預(yù)定創(chuàng)始版的客戶在4月底就能拿到車”。
4月21日，記者走訪的位于北京市長安街東方廣場的首家蔚來中心
兩天后（4月21日），記者在位于北京市長安街東方廣場的首家蔚來中心，得到了內(nèi)容相近的回答：“4月底，蔚來汽車會先在上海交付ES8創(chuàng)始版；到5月份，北京預(yù)定的客戶也就能拿到車了”。
3月29日，記者走訪的位于上海市南京西路789號興業(yè)太古匯的蔚來中心
而在3月29日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者從上海蔚來中心的工作人員處獲悉，“4月份開始，車主可以提ES8創(chuàng)始版，10月前全部發(fā)完”。4月11日，記者走訪北京蔚來中心時了解到，“4月開始交ES8創(chuàng)始版，預(yù)計在9月交付完畢，之后陸續(xù)交付基準版車型”。
4月11日，記者走訪的位于北京市長安街東方廣場的首家蔚來中心
“4月份”、“4月開始”、“4月底”……由于時間已經(jīng)進入到4月下旬，對于“蔚來汽車”依然未來，令不少人開始質(zhì)疑蔚來汽車的交付能力，尤其是在網(wǎng)絡(luò)上，類似的疑慮已經(jīng)不斷蔓延。
網(wǎng)友“andy505282”表示，“蔚來老車型還沒有試駕車，已經(jīng)傳出2020年新ES8續(xù)航600公里，這消息就是蔚來發(fā)現(xiàn)了PPT的不足而畫蛇添足的一筆，明顯是銷售是車頭拼命跑，生產(chǎn)是車尾顧不上的節(jié)奏”。
網(wǎng)友“qiudi”則直言，“到現(xiàn)在沒有第三方試車報告，沒有自動駕駛完整視頻，可以說蔚來面對問題太多，多到?jīng)]辦法自信面對問題，所以4月提車論壇會變成維權(quán)論壇，讓我們拭目以待，我也希望我判斷錯誤被打臉，我也希望蔚來成功”。
對于試乘試駕，北京蔚來中心的工作人員對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“北京車展之后，開始安排第一批車主試駕；其中，創(chuàng)始版車主優(yōu)先，交定金的基準版車主稍晚，未定金的車主排在更后邊”；上海蔚來中心工作人員進一步透露稱：“ES8目前正在進行各種調(diào)試，以確保產(chǎn)品在交付之前，達到百分百沒有問題”。
與此同時，一些另類聲音的傳出，也讓人們對“‘蔚來’也許還在未來”產(chǎn)生焦慮。上個月，一則“蔚來江淮分手倒計時”的消息，再次引發(fā)蔚來ES8能否按期交付的猜想。消息稱，“由于江淮與大眾的合資協(xié)議里存在排他條款，這將導(dǎo)致蔚來與江淮的合作受阻，兩者的合作已經(jīng)進入分手倒計時”。
盡管蔚來方面在第一時間澄清“消息有誤”，但是，其一系列舉動似乎都是在相向而行。比如，2017年12月，蔚來宣布與廣汽及廣汽新能源組建合資公司。而原本由江淮生產(chǎn)的“ES6將會交由廣汽進行代生產(chǎn)”，北京蔚來中心有工作人員這樣說。
再比如，今年2月，有媒體報道稱，“蔚來的第二工廠已經(jīng)落戶上海市嘉定區(qū)外岡鎮(zhèn)，該工廠土地占地面積約800畝左右，目前已經(jīng)進入環(huán)評階段”。對此，蔚來汽車方面表示，“嘉定工廠是上海市政府主導(dǎo)的重點工程，蔚來參與該項目，是為公司第三、第四款車型的產(chǎn)能所作的準備”。顯然，蔚來汽車也將靠自建工廠來確保自身產(chǎn)能。
“當(dāng)然，蔚來建廠也有獲得相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)的考量”，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者。
網(wǎng)友“中華的擁躉”留言:“據(jù)說蔚來搞了個上海第二工廠，如果事情屬實，那么蔚來距離倒閉就很近了”，該網(wǎng)友進一步分析：“建設(shè)一個全新的工廠，不是一個簡單的事情，對于出身互聯(lián)網(wǎng)，以PPT為主要能力的人們來說就是一個災(zāi)難！很多人對蔚來與江淮的合作不看好，但是你看起碼汽車還是做出來了，不過看不到蔚來工程師們出場，為什么，我覺得這個車實際上除了PPT指標以外，真正的設(shè)計團隊都是江淮的人來做，從電池到汽車，都是”。
網(wǎng)友“榮威RX8”分析認為，“蔚來核心競爭力就是服務(wù)，蔚來給廣大車主畫了個大餅。最吸引眼球的就是免費。蔚來這塊大餅肯定需要大量資金。蔚來后面的投資人確實有實力，但也不可能為長期不能盈利的大餅買單。買ES8最大的風(fēng)險是餅還沒畫好，蔚來沒了……這讓我想起了20年前那場網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅，活下來的只有幾家。希望蔚來能經(jīng)歷風(fēng)雨，一路走好！”
網(wǎng)友“FC_Dealers”說的更為消極，“此車最終無疑就是跳票加縮水，就看程度是不是在可接受的范圍內(nèi)”。
現(xiàn)在，已經(jīng)進入4月下旬，已經(jīng)進入蔚來汽車承諾ES8交車的期限，相信蔚來汽車在“打臉”各方質(zhì)疑的同時，一定也不會讓眾多交了定金的車主失望。 |
