中國(guó)客戶確實(shí)跟其他市場(chǎng)的客戶不太一樣，中國(guó)高檔車客戶平均年齡在35周歲，遠(yuǎn)低于歐洲市場(chǎng)客戶平均50歲左右的年齡。同時(shí)，中國(guó)數(shù)字化發(fā)展程度比世界很多其他地方都要更快、更深。
2018第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正在進(jìn)行中，全球高檔車領(lǐng)先企業(yè)——寶馬集團(tuán)攜14款首發(fā)車型重磅亮相，包括全新BMW iX3概念車、國(guó)產(chǎn)全新BMW X3、新BMW M2雷霆版均為首次亮相，展現(xiàn)出寶馬集團(tuán)塑造未來(lái)出行方式的決心，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和持續(xù)投入。
寶馬集團(tuán)在本屆北京車展另一個(gè)亮點(diǎn)，就是集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格率另外3名董事齊聚展臺(tái)，成為最高規(guī)格的參展團(tuán)隊(duì)。其中，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)BMW銷售和品牌，以及寶馬集團(tuán)售后業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)，接受了經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。
諾達(dá)說(shuō)，在剛才在發(fā)布會(huì)上，寶馬集團(tuán)四位董事齊聚北京，充分體現(xiàn)出我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，我們也很愿意傾聽(tīng)中國(guó)客戶的偏好和需求。去年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的銷售量接近60萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)成為我們?cè)谌虻牡谝淮笫袌?chǎng)。2018年是華晨寶馬成立15周年，今年1月國(guó)產(chǎn)第200萬(wàn)輛汽車在沈陽(yáng)成功下線。目前，寶馬集團(tuán)正在中國(guó)展開(kāi)史上最大規(guī)模的一次產(chǎn)品攻勢(shì)，此次車展推出很多款產(chǎn)品，其中一個(gè)亮點(diǎn)是在中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)的第六款車型——全新BMW X3。
諾達(dá)認(rèn)為，談到中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)化是非常重要的趨勢(shì)，中國(guó)在電動(dòng)汽車方面走在了世界的前列，我們今天在發(fā)布會(huì)上進(jìn)行全球首發(fā)的BMW iX3概念車也是非常亮眼的車型，重要的是它將在中國(guó)生產(chǎn)。在電動(dòng)出行領(lǐng)域，BMW在中國(guó)也是先行者，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域取得了全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起從研發(fā)生產(chǎn)到電池回收完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。截至2018年底，寶馬將在中國(guó)共建設(shè)8萬(wàn)個(gè)即時(shí)充電樁，覆蓋100多個(gè)城市。
在被問(wèn)到如何看待中國(guó)市場(chǎng)和其他市場(chǎng)的不同，如何看待中國(guó)消費(fèi)者特殊的需求？以及如何與這些消費(fèi)者溝通，增加用戶黏性時(shí)，諾達(dá)分析，中國(guó)客戶確實(shí)跟其他市場(chǎng)的客戶不太一樣，中國(guó)高檔車客戶平均年齡在35周歲，遠(yuǎn)低于歐洲市場(chǎng)客戶平均50歲左右的年齡。同時(shí)，中國(guó)數(shù)字化發(fā)展程度比世界很多其他地方都要更快更深。國(guó)家在發(fā)展，數(shù)字化在發(fā)展，客戶又十分年輕，這樣的市場(chǎng)對(duì)于數(shù)字化的需求也會(huì)更加旺盛，因此BMW在中國(guó)強(qiáng)力推出互聯(lián)駕駛，與阿里巴巴的合作也是應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)趨勢(shì)，這是中國(guó)不同于歐美很重要的方面。
諾達(dá)再次談到：“中國(guó)在電動(dòng)車發(fā)展方面也走在世界前列，一方面政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)在推動(dòng)；另一方面，電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)本身也處于快速發(fā)展階段。為更貼近中國(guó)消費(fèi)者，滿足他們不同的需求，首先BMW推出更多專注于中國(guó)需求的產(chǎn)品，比如3系、5系、X1等長(zhǎng)軸距車型，同時(shí)，我們還在規(guī)劃不斷推出更多能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的車型。
在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者有關(guān)寶馬、奔馳和奧迪在全球市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)寶馬的營(yíng)銷，您是否感到有壓力？將采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施時(shí)，諾達(dá)從容地說(shuō)，目前，寶馬集團(tuán)正在加大產(chǎn)品推出的力度，有信心在2020年重返銷量第一的王座。
諾達(dá)談到，2018年堪稱是寶馬的X之年，我們將有創(chuàng)新BMW X2以及全新BMW X3。其中，BMW X3將在全球包括沈陽(yáng)工廠在內(nèi)的三個(gè)工廠同時(shí)生產(chǎn)，以保證供應(yīng)。另外，全新 BMW X4 也在本屆車展迎來(lái)亞洲首發(fā)。強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)將使BMW成為BBA三家中廠商中產(chǎn)品系列最新的企業(yè)。因此，我們有信心在2020年重返頭把交椅，目前寶馬正在這個(gè)軌道上快速前進(jìn)。
他說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)，全新BMW X3將會(huì)是非常重要的一款車型，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量將會(huì)有很大的增長(zhǎng)。在電動(dòng)化方面，基于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，我們相信未來(lái)量產(chǎn)的BMW iX3和i4將也會(huì)在中國(guó)形成非常大的需求。另外，由BMW生產(chǎn)的電動(dòng)車，與傳統(tǒng)車型一樣都會(huì)充滿駕駛樂(lè)趣，傳統(tǒng)車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣在電動(dòng)車上也會(huì)具備，這是我們不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異所在。
一道接受采訪的寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智補(bǔ)充說(shuō)，定義豪華車市場(chǎng)第一名，銷量是重要指標(biāo)，但不是唯一指標(biāo)。應(yīng)該綜合去看品牌實(shí)力、創(chuàng)新程度、未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭等等，綜合看下來(lái)寶馬是在很好的軌道上的。 |
