奧迪集團(tuán)的收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均超越去年同期水平。其中，經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報(bào)率為8.5％，再度達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)期。今年，奧迪品牌將推出史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，包括奧迪首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型。今年下半年，新產(chǎn)品發(fā)布將大幅加速。同時(shí)，公司還將迎來(lái)涉及整個(gè)行業(yè)的全新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。
Audi RS 5 Sportback
今年1-3月，奧迪股份公司共交付奧迪品牌汽車(chē)463,788輛（201??7年1-3月：422,481輛），同比增長(zhǎng)9.8％。尤其是在北美（增長(zhǎng) 10.2％）和中國(guó)（增長(zhǎng)41.9％）市場(chǎng)，奧迪品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量顯著增加。在華合資企業(yè)的利潤(rùn)分配包含在奧迪股份公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中，不計(jì)入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
盡管匯率波動(dòng)帶來(lái)了些許不利影響，但奧迪集團(tuán)今年前三個(gè)月的收入依然增長(zhǎng)了6.6％，達(dá)到153.2億歐元（2017年1-3月：143.78億歐元）。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的有利因素源于那些在市場(chǎng)上頗受歡迎的新車(chē)型，如第二代奧迪Q5及A5車(chē)型。今年一季度，奧迪集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)13億歐元（2017年1-3月：12.44億歐元），同比增長(zhǎng)4.5％。首次采用的全新國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則在收入確認(rèn)及金融工具計(jì)量方面均有所變化，這也給營(yíng)業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)了約1億歐元的負(fù)面影響。不過(guò)，這一變化并不影響稅前及稅后利潤(rùn)。
今年一季度，公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報(bào)率為8.5％（2017年一季度為8.7％）。如果將奧迪股份公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)計(jì)入在內(nèi)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將提高大約1個(gè)百分點(diǎn)。
“憑借這些成績(jī)，我們?yōu)椴煌瑢こ５?018年打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，”奧迪股份公司財(cái)務(wù)和信息技術(shù)董事亞歷山大·賽茨說(shuō)道。 “在未來(lái)幾個(gè)月，前所未有的車(chē)型發(fā)布和技術(shù)研發(fā)將給我們帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，良好的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)將有助于我們?nèi)轿弧⑾到y(tǒng)地實(shí)施我們的進(jìn)取和轉(zhuǎn)型計(jì)劃（Action and Transformation Plan），并持續(xù)提升我們的效率。自今年1月份以來(lái)，我們已經(jīng)在這一計(jì)劃初步實(shí)施中投入了幾億歐元。”
通過(guò)一系列舉措，奧迪股份公司正在按照“奧迪突破科技2025”戰(zhàn)略，為這一深遠(yuǎn)變革的盈利目標(biāo)和自籌資金能力奠定基礎(chǔ)。進(jìn)取和轉(zhuǎn)型計(jì)劃的主要目標(biāo)是：到2022年實(shí)現(xiàn)總計(jì)100億歐元的利潤(rùn)潛力，并為未來(lái)商業(yè)模式及奧迪電動(dòng)出行領(lǐng)域的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)組織調(diào)整。
今年一季度，奧迪集團(tuán)稅前利潤(rùn)為14.26億歐元（2017年一季度：14.27億歐元）。今年一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)略低于去年同期。去年一季度，公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)得益于售出并重計(jì)在HERE地圖服務(wù)公司中持有股權(quán)所獲1.83億歐元帶來(lái)的一次性影響。
根據(jù)進(jìn)取和轉(zhuǎn)型計(jì)劃的要求，公司的開(kāi)支及投資規(guī)定不斷完善，同時(shí)持續(xù)專(zhuān)注于未來(lái)項(xiàng)目，這也為今年一季度公司的凈現(xiàn)金流的顯著增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。盡管存在新車(chē)型、新技術(shù)和新生產(chǎn)設(shè)備方面的前期高額支出，公司的凈現(xiàn)金流仍高達(dá)19.19億歐元（2017年一季度：14.87億歐元）。這一增長(zhǎng)也反映了股權(quán)變化帶來(lái)的現(xiàn)金流入。
整個(gè)2018年，奧迪集團(tuán)將繼續(xù)努力使經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)到8-10％的戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)期。公司預(yù)計(jì)今年奧迪汽車(chē)的交付量將與上年持平，同時(shí)奧迪集團(tuán)的收入將略有增加。正如此前年報(bào)所預(yù)測(cè)的那樣，今年的汽車(chē)交付量和關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)。除了密集的新車(chē)型發(fā)布和舊車(chē)型淡出外，全球輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)程（WLTP）中涉及全行業(yè)的認(rèn)證要求變化也帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。
整個(gè)2018年，奧迪集團(tuán)將繼續(xù)努力使經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)到8-10％的戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)期。公司預(yù)計(jì)奧迪品牌今年的汽車(chē)交付量將與去年持平，同時(shí)奧迪集團(tuán)的收入將略有增加。正如此前年報(bào)所預(yù)測(cè)的那樣，今年的汽車(chē)交付量和關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)。除了密集的新車(chē)型發(fā)布和舊車(chē)型淡出外，全球統(tǒng)一輕型車(chē)排放測(cè)試規(guī)程（WLTP）中涉及全行業(yè)有關(guān)認(rèn)證要求的變化也帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。 |
