當?shù)貢r間5月2日，特斯拉公布了其第一季度財務(wù)狀況。根據(jù)外媒的報道，今年前三個月，特斯拉總收入為34.1億美元，凈虧損為7.846億美元，每股虧損為4.19美元；相比之下，特斯拉去年同期的總收入為27億美元，凈虧損為3.972億美元，每股虧損為2.04美元。
其中，汽車業(yè)務(wù)第一季度總收入為27.3億美元，較去年同期的22.9億美元有所上漲。特斯拉指出，公司已削減成本，預計2018年公司資本支出將少于30億美元，而2017年資本支出為34億美元。
4月份，特斯拉Model 3的周產(chǎn)能為2,270輛，依然低于此前設(shè)立的5,000輛目標。在一封告股東書中，特斯拉表示，“如果能按計劃進行，我們將在第三和第四季度實現(xiàn)正向凈收入（不包括非現(xiàn)金股票補償），并且下半年將實現(xiàn)通用會計準則下（GAAP）的盈利。”特斯拉指出，之所以如此樂觀，是由于“Model 3的周產(chǎn)能將達5,000輛，該車型的毛利率也將從第一季度的虧損狀態(tài)改善，第二季度將實現(xiàn)收支平衡，第三和第四季度將出現(xiàn)盈利。”
根據(jù)特斯拉的說法，到今年第一季度末，Model 3的預定量達45萬輛，特斯拉預計將在2個月內(nèi)達到5,000輛的周產(chǎn)能。Model S和Model X第二季度的交付量將和第一季度差不多，但是在第三季度將會大幅增加，預計今年將實現(xiàn)10萬輛的交付量。
特斯拉表示，為解決生產(chǎn)線的瓶頸問題、提高產(chǎn)能，特斯拉第二季度預計將關(guān)閉工廠約10天。在6月底之前，特斯拉弗里蒙特工廠將24小時生產(chǎn)，希望將周產(chǎn)能提高至6,000輛。
外媒指出，在特斯拉燒錢的同時，還有100億美元的債務(wù)，其中有12億美元在未來一年內(nèi)將到期。對于公司股票和信用等級來說，都是比較重的打擊。此外，隨著捷豹、沃爾沃、奔馳、奧迪等豪華車企宣布電動化目標，特斯拉面臨的市場競爭也將會日益加劇。
當?shù)貢r間5月2日，特斯拉股價以301.15美元收盤，公司市值超500億美元。有行業(yè)分析師指出，買斷可能是故事最后的結(jié)局?！睹绹囆侣劇芬脛P利藍皮書高級總監(jiān)Karl Brauer的觀點稱，“對于想要進入電動車市場的中國車企來說，特斯拉是個不錯的選擇。中國本身就在推動汽車電動化革命，而且他們有很多錢。”
對于像蘋果等科技大亨來說，特斯拉可以提供價值數(shù)十億的市場機會。特斯拉不僅能提供一流的電池和計算機技術(shù)，眾多真愛粉還為其帶來了品牌聲望。Brauer指出，盡管特斯拉的前途還未可知，但是特斯拉證明了長續(xù)航里程的電動車將有很大的市場。 |
