躍躍御市：長城加速新能源布局 長安推4個品牌謀轉(zhuǎn)型

    “自主三強”在4月份的銷量均呈現(xiàn)同比正增長的態(tài)勢；不過，更引人注意的是，三家都高調(diào)地開啟了多品牌作戰(zhàn)模式，并在北京車展上為子品牌搭起了獨立的展臺。盡管都是采取多品牌戰(zhàn)略，但“三強”的側(cè)重點卻并不相同。

　　長城加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，而2018年北京車展就是其進(jìn)行調(diào)整的重要時間節(jié)點；長安希望通過推出四個獨立的子品牌，謀求自身的轉(zhuǎn)型升級；吉利的發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健，4月繼續(xù)領(lǐng)跑“自主三強”。

　　2018年北京車展的余溫未散，有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安相繼曬出了4月份的銷量成績單。根據(jù)各自的官方數(shù)據(jù)顯示，“三強”在4月份的銷量均呈現(xiàn)同比正增長的態(tài)勢。

　　不過，更引人注意的是，三家都高調(diào)地開啟了多品牌作戰(zhàn)模式，并在北京車展上為子品牌搭起了獨立的展臺。盡管都是采取多品牌戰(zhàn)略，但“自主三強”的側(cè)重點卻并不相同。

　　長城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長城4月銷售新車81797輛，較去年同期增長11.79%；前4個月的累計銷量達(dá)到338420 輛，較去年累計銷量同比微增3.39%，已經(jīng)完成其2018年116萬輛銷量目標(biāo)的29.17%。

　　其中，長城汽車SUV系列在4月份共銷售68194輛，同比增長9.78%。不過，長城主力車型H6和高端品牌WEY的銷量增長均出現(xiàn)了不同程度的疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，4月，哈弗H6的銷量為34014輛，同比下滑6.47%，環(huán)比下滑11.32%；VV5車型的銷量6630輛，環(huán)比下滑6.54%，而VV7車型的銷量為6509輛，環(huán)比下滑7.49%。

　　“對長城來說，2018年是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年”，長城汽車總裁王鳳英此前在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時直言，“長城將加快新能源汽車產(chǎn)品上市的節(jié)拍，實現(xiàn)新能源汽車銷量的迅速增長”。

　　而2018年北京車展就是長城汽車進(jìn)行調(diào)整的重要時間節(jié)點。車展期間，長城推出全系新能源汽車品牌——歐拉；為了支撐新品牌，2款A(yù)00級小型純電動汽車——R1和R2，也同步亮相。按照計劃，R1將在今年年底上市，R2則會在2019年年中投放市場。另外，歐拉還會推出更適用于家庭用的IQ系列。

　　就北京車展開幕前的三天（4月22日），WEY品牌旗下第一款新能源產(chǎn)品——WEY P8在天津正式上市。事實上，這只是長城向加速新能源布局的開始。長城汽車董事長魏建軍此前在接受采訪時表示，“2018年6月你會看到長城在新能源領(lǐng)域的重大突破，電池模塊、驅(qū)動模塊、電控模塊都會成立相應(yīng)的生產(chǎn)公司”。

　　無獨有偶，長安汽車在4月23日舉辦的“長安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會”上，公布了“一個核心、四個轉(zhuǎn)型”的全新發(fā)展思路，推出四個獨立的子品牌：長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車、全新中高端品牌。顯而易見，長安希望通過多品牌戰(zhàn)略，謀求自身的轉(zhuǎn)型升級。

　　根據(jù)規(guī)劃，長安乘用車主攻大眾化的市場；歐尚汽車旨在為中國大家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車；凱程汽車主要面向短途專業(yè)物流運輸單位和中小業(yè)主個體用戶；而未定名高端品牌則定位中高端車型產(chǎn)品，為追求越級品位的中高凈值消費者提供高端的產(chǎn)品體驗。

　　作為“自主三強”的昔日霸主，長安近兩年來一直遭遇成長瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，2017年，長安品牌汽車年度總銷量為1662753輛；其中，長安品牌乘用車（SUV+轎車+新能源+MPV）銷量為1091501輛，位列第二位。

　　與更為細(xì)化的品牌戰(zhàn)略形成鮮明對照的是，長安從去年7月開始，就對其月度產(chǎn)銷快報作出更改，不再公布自主品牌以及具體車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。如今，長安的銷量成績單更加簡潔。數(shù)據(jù)顯示，4月，長安品牌汽車銷量為120223輛，同比增長36.3%；長安品牌乘用車的銷量為74394輛，同比增長47.9%。

　　具體來看，4月，長安CS75、CS55、CS35、逸動系列、睿騁CC、新能源系列的銷量分別為10292輛、12756輛、11025輛、9663輛、3726輛、5671輛。

　　吉利方面，4月繼續(xù)領(lǐng)跑“自主三強”。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利在4月份的銷量為128817輛，同比增長49%，較3月增長約6%；前4月累計銷量達(dá)到515113輛，較去年同期增長41%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的33%。

　　銷量結(jié)構(gòu)來看，吉利轎車與SUV雙輪驅(qū)動的發(fā)展態(tài)勢更趨穩(wěn)健。4月，吉利SUV車型共銷售74318輛，占其當(dāng)月總銷量的57.69%。其高端品牌領(lǐng)克首款車型領(lǐng)克01在4月份的銷量穩(wěn)中有升，達(dá)到9079輛。

　　事實上，吉利在今年還將迎來產(chǎn)品大年。目前，最新一代的帝豪GL、帝豪GS、博越、新博瑞、新帝豪等車型已經(jīng)完成了升級換代。此外，全新遠(yuǎn)景SUV和全新博瑞GE也將于5月正式上市；下半年，還有全新轎車、全新MPV、全新SUV、以及多款新能源車型面世。