響應(yīng)“一帶一路” BMW開(kāi)通鐵路運(yùn)輸及清關(guān)進(jìn)口新模式

    昨日，BMW售后零件中歐班列（成都）進(jìn)口啟動(dòng)儀式在中鐵聯(lián)集成都中心站盛大舉行，BMW正式開(kāi)通并啟動(dòng)鐵路運(yùn)輸及清關(guān)進(jìn)口新模式。作為首個(gè)采用國(guó)際鐵路運(yùn)輸及清關(guān)進(jìn)口汽車售后零件的豪華品牌，BMW積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，借力蓉歐國(guó)際快鐵，以鐵路跨境運(yùn)輸?shù)男问綄⒌聡?guó)原廠零件送達(dá)中國(guó)西部地區(qū)。通過(guò)此次創(chuàng)新舉措，BMW不僅提升了全球供應(yīng)鏈的供給效率，更增強(qiáng)了西部地區(qū)的售后物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn)，為不斷提升客戶滿意度不懈努力。

　　響應(yīng)“一帶一路”，升級(jí)西部戰(zhàn)略

　　隨著中國(guó)消費(fèi)需求升級(jí)，BMW正在不斷推進(jìn)本土化進(jìn)程，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)，這不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷、人才等方面，更體現(xiàn)在對(duì)中國(guó)社會(huì)發(fā)展需求的回應(yīng)上。2013年，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”合作倡議，成都作為內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地之一，在其中扮演著重要的角色。BMW此次啟動(dòng)成都鐵路進(jìn)口模式，正是利用自身在該地區(qū)良好的物流基礎(chǔ)，積極響應(yīng)“一帶一路”的號(hào)召。以鐵路為血脈，BMW新的運(yùn)輸及進(jìn)口清關(guān)模式將加強(qiáng)中德兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)互通，助力成都發(fā)展為立體式綜合型國(guó)際化的物流樞紐。與此同時(shí)，得益于“一帶一路”政策，BMW也將繼續(xù)完善售后物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)在中國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng)的綜合實(shí)力。

　　成都鐵路進(jìn)口新模式在發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)力的同時(shí)，還能有效降低單位運(yùn)量對(duì)土地、能源等資源的占用或消耗，減少對(duì)環(huán)境造成的污染，相比海運(yùn)和空運(yùn)更加綠色環(huán)保。新的鐵路運(yùn)輸模式還將降低全社會(huì)的運(yùn)輸成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、人口、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　高效物流與便捷服務(wù)，提升客戶滿意度

　　作為臨江內(nèi)陸城市，成都地區(qū)過(guò)去的進(jìn)口零配件運(yùn)輸主要依托海運(yùn)及空運(yùn)。其中，海運(yùn)集裝箱需要從德國(guó)漢堡通過(guò)國(guó)際航道運(yùn)往上海，再由駁船運(yùn)輸?shù)匠啥记喟捉?，僅國(guó)際航段運(yùn)輸時(shí)間就長(zhǎng)達(dá)60天?？者\(yùn)相對(duì)運(yùn)輸時(shí)間短，但成本較高。BMW售后零件鐵路進(jìn)口啟用后，將大范圍取代原本耗時(shí)較長(zhǎng)的海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)模式，把原本需要60天的跨境運(yùn)輸縮短至不到20天。空、海、鐵三種方式結(jié)合，在降低運(yùn)輸成本同時(shí)，更整體提升了供應(yīng)效率。

　　自2006年起，BMW陸續(xù)在北京、上海、佛山、成都和沈陽(yáng)建立了5大零件配送中心，全方位提升物流效率。五大零件配送中心能夠共同存儲(chǔ)8萬(wàn)余種零件，同時(shí)擁有25,000行日訂單處理能力，能夠在24小時(shí)內(nèi)為其所在區(qū)域的經(jīng)銷商提供緊急訂單配送服務(wù)，為銷售終端的持續(xù)增長(zhǎng)提供可靠的售后物流保障。作為5大零件配送中心之一，成都零件配送中心一直以來(lái)致力于保障西區(qū)及時(shí)、快捷的零配件供應(yīng)。此次啟用鐵路進(jìn)口，不僅進(jìn)一步提升了西區(qū)汽車零件調(diào)配響應(yīng)速度及物流運(yùn)轉(zhuǎn)能力，更助力BMW成都零件配送中心優(yōu)化庫(kù)存管理體系。而對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，此舉將有利于縮短等待零件調(diào)配的時(shí)間，提升售后服務(wù)體驗(yàn)。此外，成都鐵路進(jìn)口模式還將惠及長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)，影響區(qū)域內(nèi)原有的進(jìn)口路徑及清關(guān)模式，以更高的效率服務(wù)全國(guó)更多地區(qū)的經(jīng)銷商和消費(fèi)者。

　　作為一家極具前瞻視野和社會(huì)責(zé)任感的跨國(guó)企業(yè)，BMW不僅不斷在中國(guó)豪華車市場(chǎng)推陳出新，提供讓消費(fèi)者滿意的服務(wù)，更從自身領(lǐng)域出發(fā)，積極參與到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)改革之中，為中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。“一帶一路”倡議作為打通歐亞大陸經(jīng)濟(jì)的重要舉措，不僅是歐亞經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，更是對(duì)古代絲綢之路的傳承和升華。今年3月，首趟中歐班列直達(dá)坐落于沈陽(yáng)的華晨寶馬鐵西工廠，實(shí)現(xiàn)了從歐洲到華晨寶馬鐵西工廠的全程鐵路運(yùn)輸，在大幅提高BMW物流效率的同時(shí)，更助力中德產(chǎn)業(yè)園融入“一帶一路”戰(zhàn)略。此次，BMW同樣是出于對(duì)“一帶一路”政策的支持和響應(yīng)，通過(guò)與成都市相關(guān)部門的友好協(xié)商，達(dá)成共識(shí)，以蓉歐國(guó)際快鐵運(yùn)輸汽車零件為契機(jī)，為中德貿(mào)易添磚加瓦。這也再次印證了BMW扎根中國(guó)的決心。未來(lái)，BMW將一如既往，為消費(fèi)者提供更加滿意的售后服務(wù)。