“我們項(xiàng)目重要的組成部分是致力于提高公眾對(duì)某些社會(huì)話題的認(rèn)知，所以衡量這些項(xiàng)目效果的很重要一點(diǎn)就是有多少人受益于這些項(xiàng)目。”海茲曼表示，“我們現(xiàn)在非常注重充分發(fā)揮社交媒體的作用，來觸及更多的人群。比如說通過觸及更多的家長(zhǎng)或教師，讓他們給孩子進(jìn)行相應(yīng)的教育。”
海茲曼表示，“我們的宗旨也包括在中國(guó)為所有人去打造一個(gè)生活更加美好的未來，其中重要的方式就是向廣大中國(guó)人民，提供最好的具有可持續(xù)發(fā)展性和環(huán)境友好的移動(dòng)出行解決方案。”
在海茲曼看來，看待新能源汽車發(fā)展一定要有全面整體的觀念，“比方說新能源汽車是在什么地方以什么樣的條件生產(chǎn)出來；電池是怎樣生產(chǎn)出來的；電動(dòng)車用的電是以什么樣的方式發(fā)出來的。所有這些問題，都要綜合通盤來加以考慮。”
“企業(yè)責(zé)任的工作，是我本人以及大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）整個(gè)高管層、管理董事會(huì)都非常重視，也是我們定期討論的工作。我們開展這些工作的最主要的出發(fā)點(diǎn)，是要始終做好中國(guó)社會(huì)可靠的、負(fù)責(zé)任的合作伙伴。”
在上周（5月16日）舉行的，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）企業(yè)責(zé)任媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)說道。
發(fā)揮社交媒體作用 提升公眾對(duì)社會(huì)話題認(rèn)知
對(duì)于企業(yè)責(zé)任，大眾汽車集團(tuán)歷來重視。2016年9月，大眾汽車集團(tuán)就曾專門成立“可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)”，匯聚來自世界各地的可持續(xù)發(fā)展方面的專家，圍繞移動(dòng)出行、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任、誠(chéng)信、未來發(fā)展、數(shù)字化等方面的議題，向其提供咨詢意見，以助其不斷推動(dòng)和審視企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目的發(fā)展。
在中國(guó)，大眾更是早在2013年便已成立“企業(yè)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)委員會(huì)”，定期探討項(xiàng)目進(jìn)展情況。目前，大眾在中國(guó)的企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注道路安全、環(huán)境保護(hù)、體育促進(jìn)和文化交流四大核心領(lǐng)域；并自2014年起，共宣布投入人民幣1億元成立企業(yè)責(zé)任基金，用于支持企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目，助力解決中國(guó)重要的社會(huì)議題。
“我們項(xiàng)目重要的組成部分是致力于提高公眾對(duì)某些社會(huì)話題的認(rèn)知，所以衡量這些項(xiàng)目效果的很重要一點(diǎn)就是有多少人受益于這些項(xiàng)目。”海茲曼表示，“我們現(xiàn)在非常注重充分發(fā)揮社交媒體的作用，來觸及更多的人群。比如說通過觸及更多的家長(zhǎng)或教師，讓他們給孩子進(jìn)行相應(yīng)的教育。”
海茲曼以兒童道路安全項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初，也曾考慮直接捐贈(zèng)兒童安全座椅；但考慮單位成本過高，且惠及人群較少，最終將項(xiàng)目目標(biāo)定為提高家長(zhǎng)對(duì)于兒童安全乘車的認(rèn)識(shí)，讓盡可能多的父母在孩子乘車時(shí)能夠自覺使用兒童安全座椅。
“目前我們?cè)谌珖?guó)已經(jīng)建立13家兒童道路安全體驗(yàn)中心。這個(gè)項(xiàng)目開展以來，直接受益人數(shù)達(dá)36萬。同時(shí)在影響力上，這個(gè)項(xiàng)目?jī)H僅在去年通過社交媒體觸及到的人群就達(dá)到了1100萬以上。”
企業(yè)責(zé)任帶來價(jià)值 轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行提供者
對(duì)于企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目所帶來的價(jià)值，海茲曼認(rèn)為，通過這些項(xiàng)目得以確保大眾在中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期得到認(rèn)可和歡迎。同時(shí)，可以讓客戶了解到大眾的產(chǎn)品是以一種對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的方式生產(chǎn)出來的；生產(chǎn)這些產(chǎn)品的車企是中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期的、負(fù)責(zé)任的、可靠的合作伙伴。
此外，更能夠讓大眾的員工意識(shí)到他們?yōu)橹ぷ鞯墓静还馐窃谧非螽a(chǎn)銷量和利潤(rùn)，也是在可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)方面負(fù)責(zé)任的公司，是積極履行社會(huì)責(zé)任的公司，以進(jìn)一步增強(qiáng)其企業(yè)自豪感。
“大家看到的企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目都非常成功、有效，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持開展這些項(xiàng)目，并且不斷地提高。所有這些項(xiàng)目，也是大眾集團(tuán)在不斷轉(zhuǎn)型成為一個(gè)以人為中心的、可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案提供者整體戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分。”
海茲曼表示，“我們的宗旨也包括在中國(guó)為所有人去打造一個(gè)生活更加美好的未來，其中重要的方式就是向廣大中國(guó)人民，提供最好的具有可持續(xù)發(fā)展性和環(huán)境友好的移動(dòng)出行解決方案。”
全面整體看待新能源發(fā)展 短期插混更現(xiàn)實(shí)可行
在大眾由傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型過程中，其中的一個(gè)重要舉措便是大力發(fā)展新能源汽車。
在海茲曼看來，看待新能源汽車發(fā)展一定要有全面整體的觀念，“比方說新能源汽車是在什么地方以什么樣的條件生產(chǎn)出來；電池是怎樣生產(chǎn)出來的；電動(dòng)車用的電是以什么樣的方式發(fā)出來的。所有這些問題，都要綜合通盤來加以考慮。”
海茲曼認(rèn)為，“從近期的角度來說，插電式混合動(dòng)力汽車是更現(xiàn)實(shí)可行的一種新能源汽車技術(shù)。因?yàn)椴咫娀旌蟿?dòng)力式汽車，在市內(nèi)可以以環(huán)保的方式實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛；而在目前充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未部署完備的情況下，又帶來了其他動(dòng)力模式進(jìn)行駕駛的一種靈活性。”
“從中長(zhǎng)期的未來來說，我們肯定會(huì)看到更多的純電動(dòng)汽車上路。至于氫燃料電池汽車，可能一些在固定線路上行駛的大巴車或者卡車，可以使用氫燃料電池。”
事實(shí)上，在新能源技術(shù)路線的選擇上，海茲曼去年3月在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)就曾表示，“目前,大眾在中國(guó)市場(chǎng)所處的階段是要實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型的本土化生產(chǎn);之后到第二個(gè)階段,大眾將會(huì)基于MQB平臺(tái)和MLB平臺(tái)打造電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,其續(xù)航里程將超過300公里;到了第三個(gè)階段,大眾將基于MEB平臺(tái)進(jìn)行純電動(dòng)車的定制化生產(chǎn),其續(xù)航里程將達(dá)在400公里甚至600公里。”
2017法蘭克福車展上，大眾發(fā)布其新能源汽車下階段戰(zhàn)略——“Roadmap E”。按照規(guī)劃，到2020年，大眾計(jì)劃為中國(guó)消費(fèi)者提供約40萬輛電動(dòng)汽車；2025年之前，為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬輛電動(dòng)汽車。“我們項(xiàng)目重要的組成部分是致力于提高公眾對(duì)某些社會(huì)話題的認(rèn)知，所以衡量這些項(xiàng)目效果的很重要一點(diǎn)就是有多少人受益于這些項(xiàng)目。”海茲曼表示，“我們現(xiàn)在非常注重充分發(fā)揮社交媒體的作用，來觸及更多的人群。比如說通過觸及更多的家長(zhǎng)或教師，讓他們給孩子進(jìn)行相應(yīng)的教育。”
海茲曼表示，“我們的宗旨也包括在中國(guó)為所有人去打造一個(gè)生活更加美好的未來，其中重要的方式就是向廣大中國(guó)人民，提供最好的具有可持續(xù)發(fā)展性和環(huán)境友好的移動(dòng)出行解決方案。”
在海茲曼看來，看待新能源汽車發(fā)展一定要有全面整體的觀念，“比方說新能源汽車是在什么地方以什么樣的條件生產(chǎn)出來；電池是怎樣生產(chǎn)出來的；電動(dòng)車用的電是以什么樣的方式發(fā)出來的。所有這些問題，都要綜合通盤來加以考慮。”
“企業(yè)責(zé)任的工作，是我本人以及大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）整個(gè)高管層、管理董事會(huì)都非常重視，也是我們定期討論的工作。我們開展這些工作的最主要的出發(fā)點(diǎn)，是要始終做好中國(guó)社會(huì)可靠的、負(fù)責(zé)任的合作伙伴。”
在上周（5月16日）舉行的，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）企業(yè)責(zé)任媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)說道。
發(fā)揮社交媒體作用 提升公眾對(duì)社會(huì)話題認(rèn)知
對(duì)于企業(yè)責(zé)任，大眾汽車集團(tuán)歷來重視。2016年9月，大眾汽車集團(tuán)就曾專門成立“可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)”，匯聚來自世界各地的可持續(xù)發(fā)展方面的專家，圍繞移動(dòng)出行、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任、誠(chéng)信、未來發(fā)展、數(shù)字化等方面的議題，向其提供咨詢意見，以助其不斷推動(dòng)和審視企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目的發(fā)展。
在中國(guó)，大眾更是早在2013年便已成立“企業(yè)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)委員會(huì)”，定期探討項(xiàng)目進(jìn)展情況。目前，大眾在中國(guó)的企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注道路安全、環(huán)境保護(hù)、體育促進(jìn)和文化交流四大核心領(lǐng)域；并自2014年起，共宣布投入人民幣1億元成立企業(yè)責(zé)任基金，用于支持企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目，助力解決中國(guó)重要的社會(huì)議題。
“我們項(xiàng)目重要的組成部分是致力于提高公眾對(duì)某些社會(huì)話題的認(rèn)知，所以衡量這些項(xiàng)目效果的很重要一點(diǎn)就是有多少人受益于這些項(xiàng)目。”海茲曼表示，“我們現(xiàn)在非常注重充分發(fā)揮社交媒體的作用，來觸及更多的人群。比如說通過觸及更多的家長(zhǎng)或教師，讓他們給孩子進(jìn)行相應(yīng)的教育。”
海茲曼以兒童道路安全項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初，也曾考慮直接捐贈(zèng)兒童安全座椅；但考慮單位成本過高，且惠及人群較少，最終將項(xiàng)目目標(biāo)定為提高家長(zhǎng)對(duì)于兒童安全乘車的認(rèn)識(shí)，讓盡可能多的父母在孩子乘車時(shí)能夠自覺使用兒童安全座椅。
“目前我們?cè)谌珖?guó)已經(jīng)建立13家兒童道路安全體驗(yàn)中心。這個(gè)項(xiàng)目開展以來，直接受益人數(shù)達(dá)36萬。同時(shí)在影響力上，這個(gè)項(xiàng)目?jī)H僅在去年通過社交媒體觸及到的人群就達(dá)到了1100萬以上。”
企業(yè)責(zé)任帶來價(jià)值 轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行提供者
對(duì)于企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目所帶來的價(jià)值，海茲曼認(rèn)為，通過這些項(xiàng)目得以確保大眾在中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期得到認(rèn)可和歡迎。同時(shí)，可以讓客戶了解到大眾的產(chǎn)品是以一種對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的方式生產(chǎn)出來的；生產(chǎn)這些產(chǎn)品的車企是中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期的、負(fù)責(zé)任的、可靠的合作伙伴。
此外，更能夠讓大眾的員工意識(shí)到他們?yōu)橹ぷ鞯墓静还馐窃谧非螽a(chǎn)銷量和利潤(rùn)，也是在可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)方面負(fù)責(zé)任的公司，是積極履行社會(huì)責(zé)任的公司，以進(jìn)一步增強(qiáng)其企業(yè)自豪感。
“大家看到的企業(yè)責(zé)任項(xiàng)目都非常成功、有效，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持開展這些項(xiàng)目，并且不斷地提高。所有這些項(xiàng)目，也是大眾集團(tuán)在不斷轉(zhuǎn)型成為一個(gè)以人為中心的、可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案提供者整體戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分。”
海茲曼表示，“我們的宗旨也包括在中國(guó)為所有人去打造一個(gè)生活更加美好的未來，其中重要的方式就是向廣大中國(guó)人民，提供最好的具有可持續(xù)發(fā)展性和環(huán)境友好的移動(dòng)出行解決方案。”
全面整體看待新能源發(fā)展 短期插混更現(xiàn)實(shí)可行
在大眾由傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型過程中，其中的一個(gè)重要舉措便是大力發(fā)展新能源汽車。
在海茲曼看來，看待新能源汽車發(fā)展一定要有全面整體的觀念，“比方說新能源汽車是在什么地方以什么樣的條件生產(chǎn)出來；電池是怎樣生產(chǎn)出來的；電動(dòng)車用的電是以什么樣的方式發(fā)出來的。所有這些問題，都要綜合通盤來加以考慮。”
海茲曼認(rèn)為，“從近期的角度來說，插電式混合動(dòng)力汽車是更現(xiàn)實(shí)可行的一種新能源汽車技術(shù)。因?yàn)椴咫娀旌蟿?dòng)力式汽車，在市內(nèi)可以以環(huán)保的方式實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛；而在目前充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未部署完備的情況下，又帶來了其他動(dòng)力模式進(jìn)行駕駛的一種靈活性。”
“從中長(zhǎng)期的未來來說，我們肯定會(huì)看到更多的純電動(dòng)汽車上路。至于氫燃料電池汽車，可能一些在固定線路上行駛的大巴車或者卡車，可以使用氫燃料電池。”
事實(shí)上，在新能源技術(shù)路線的選擇上，海茲曼去年3月在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)就曾表示，“目前,大眾在中國(guó)市場(chǎng)所處的階段是要實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型的本土化生產(chǎn);之后到第二個(gè)階段,大眾將會(huì)基于MQB平臺(tái)和MLB平臺(tái)打造電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,其續(xù)航里程將超過300公里;到了第三個(gè)階段,大眾將基于MEB平臺(tái)進(jìn)行純電動(dòng)車的定制化生產(chǎn),其續(xù)航里程將達(dá)在400公里甚至600公里。”
2017法蘭克福車展上，大眾發(fā)布其新能源汽車下階段戰(zhàn)略——“Roadmap E”。按照規(guī)劃，到2020年，大眾計(jì)劃為中國(guó)消費(fèi)者提供約40萬輛電動(dòng)汽車；2025年之前，為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬輛電動(dòng)汽車。 |
