躍躍御市：奔馳E級奪回銷冠 金牛座“過山車”震蕩

    精彩紛呈的國產(chǎn)C級車市場，“德系三強”激戰(zhàn)正酣。4月，奔馳E級重回銷量第一，實現(xiàn)銷售12267輛；前4個月的累計銷量為49844輛，暫居第二位，與排名第一的奧迪A6L僅相差8輛。寶馬5系暫時落后，不過，寶馬5系新能源車已經(jīng)初露崢嶸。如果將燃油車和新能源車的銷量相加，寶馬5系在4月份的銷量為12709輛，將躍居C級車銷量排行榜首位。

　　三強之外，凱迪拉克XTS的銷量穩(wěn)定，在高檔車第二梯隊中脫穎而出。相比之下，豐田皇冠、沃爾沃S90、捷豹XFL已被XTS遠遠地甩在身后。而福特金牛座在今年前4個月，上演了一波“過山車”走勢。

　　今年車市走過三分之一，精彩紛呈的國產(chǎn)C級車市場激戰(zhàn)正酣。回顧過去的4個月，“德系三強”（奧迪、寶馬、奔馳）在該細分市場上的爭奪愈發(fā)膠著，激烈程度更勝以往。

　　4月當月，奔馳E級重回銷量第一，實現(xiàn)銷售12267輛；前4個月的累計銷量為49844輛，暫居第二位，與排名第一的奧迪A6L僅相差8輛。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪北京地區(qū)的4S店時了解到，奔馳E級目前的折扣力度有所加大，現(xiàn)金優(yōu)惠為3萬-3.5萬元，相比之前，優(yōu)惠幅度增加1萬-1.5萬元。另外，同為走量車型的奔馳C級，終端市場的優(yōu)惠幅度相比去年底增加2萬元，目前的綜合優(yōu)惠約（外加送保險和裝飾）為5萬元。

　　“奔馳加大優(yōu)惠力度，可以促使品牌攬獲較高的市場人氣”，有資深同行評價道。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，“奔馳的車型處于比較好、比較新的產(chǎn)品周期，促使其銷量保持穩(wěn)健增長”。根據(jù)奔馳官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，奔馳在中國市場銷售58320輛（含smart），同比增長18%；1-4月份累計銷售232408輛，同比增長16%。

　　相比之下，目前已經(jīng)進入生命周期末端的奧迪A6L，銷量表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，月均銷量超萬輛。4月，奧迪A6L的銷量為11854輛。記者在走訪北京4S店時了解到，在ABB中，奧迪A6L目前價格優(yōu)惠力度最大，基本是官方指導(dǎo)價的8折。

　　不過，奧迪整體在今年前4個月的累計銷量為206681輛，相比奔馳已有25727輛的差距。去年，受“再合資”影響，一直引領(lǐng)國內(nèi)高檔車市的奧迪被奔馳、寶馬追至同一起跑線。今年開年以來，奔馳依舊保持增勢，并不斷拉大其與奧迪之間距離。

　　為此，奧迪發(fā)起了“史上最強產(chǎn)品攻勢”，今年將在中國市場推出16款新車。4月初，奧迪方面也表示，未來6年在中國市場將實現(xiàn)銷量翻倍，即到2023年在華銷量達到120萬輛。與此同時，奧迪也正與合作伙伴一汽加強合作，加快新能源發(fā)展。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪時就曾表示，“奧迪品牌正加速發(fā)展，通過加快實施“十年商業(yè)計劃”，力爭保持并刷新高檔車新紀錄”。

　　寶馬5系在4月份銷量排名中，暫時落后奔馳E級和奧迪A6L，實現(xiàn)銷售11523輛。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪北京地區(qū)的4S店時了解到，寶馬5系的終端價格出現(xiàn)較大松動，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元左右。

　　特別值得關(guān)注的是，寶馬5系在其開辟的新能源車“戰(zhàn)場”上，已經(jīng)初露崢嶸。數(shù)據(jù)顯示，4月，寶馬5系新能源實現(xiàn)銷售1186輛。如果將燃油車和新能源車的銷量相加，寶馬5系在4月份的銷量為12709輛，躍居C級車銷量排行榜首位。

　　事實上，伴隨中國政府新能源政策的不斷加碼，寶馬已經(jīng)啟動了其在華的全面新能源攻勢，并將“在中國長期積累的先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為銷量表現(xiàn)”。就目前競爭態(tài)勢而言，寶馬在新能源產(chǎn)品、銷量以及充電服務(wù)上無疑已是先行一步。

　　在“ABB”三強之外，二線、三線高檔品牌仍在奮力追趕。其中，凱迪拉克XTS的銷量相對穩(wěn)定，月均銷量超5000輛，在高檔車第二梯隊中脫穎而出。相比之下，豐田皇冠、沃爾沃S90、捷豹XFL已被凱迪拉克XTS遠遠地甩在身后。

　　另外，福特金牛座的銷量表現(xiàn)引發(fā)記者關(guān)注。今年1-3月，金牛座的銷量分別為448輛、1106輛、3224輛；到4月，其銷量跌至463輛，排在自主品牌車型——廣汽傳祺GA8（570輛）之后，上演了一波“過山車”走勢。