繼5月1日增值稅下調(diào)后，ABB三家在昨天進行了第二次集體“官降”。相比之下，此次“官降”，包含了ABB所有在售進口車型，且降價幅度更大。
在中國市場深耕三十年的奧迪，其國產(chǎn)車型銷量占比也是ABB中最高的。從這一角度看，此次關(guān)稅下調(diào)對奔馳、寶馬的帶動作用或許更為明顯。然而，最終能夠帶來多少銷量的轉(zhuǎn)化，仍有待后市觀察。
昨日（5月24日），奔馳率先宣布即日起下調(diào)全部進口車型廠家建議零售價，并公布下調(diào)幅度；奧迪、寶馬不約而同地相繼宣布下調(diào)進口車型官方指導(dǎo)價格。至此，在中國高檔車市場遙遙領(lǐng)先的ABB三家在同一天內(nèi)均宣布對進口車型實施“官降”。
奔馳方面表示，本次價格調(diào)整涉及車型涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯 AMG，以及smart品牌。其中，梅賽德斯-奔馳品牌CLA車型下調(diào)幅度15000元起，C級轎跑車下調(diào)幅度21000元起，GLE SUV下調(diào)幅度50000元起，GLS SUV下調(diào)幅度64000元起，G級車下調(diào)幅度87200元起，S級轎車下調(diào)幅度54000元起，梅賽德斯-邁巴赫下調(diào)幅度86000元起，梅賽德斯-AMG下調(diào)幅度30000元起，smart品牌下調(diào)幅度7200元起。
奧迪品牌決定自5月25日起全面下調(diào)進口車型官方指導(dǎo)價，涉及旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為165000元。其中，全新奧迪A8L降幅為61000-85000元；奧迪Q7降幅為48800-67800元；同時，相應(yīng)產(chǎn)品購置稅也將同比下降。
與奔馳一樣，寶馬進口車型新的廠商建議零售價也是自5月24日開始執(zhí)行。本次調(diào)價涵蓋BMW及MINI品牌所有進口車型，如BMW 4系和BMW 6系GT的最低廠家建議零售價分別調(diào)整為369800元和649900元；BMW X5的最低廠家建議零售價調(diào)整為699900元,；X4和X6的建議零售價格也有相應(yīng)調(diào)整。
此外，MINI品牌全系產(chǎn)品廠家建議零售價同樣調(diào)整。MINI ONE三門版入門價格首次突破20萬元，調(diào)整為188800元;MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN廠家建議零售價調(diào)整為273800元。
此次，ABB下調(diào)進口車售價，均為響應(yīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委5月22日發(fā)布的降低汽車進口關(guān)稅“公告”。公告顯示，自2018年7月1日起，汽車整車關(guān)稅降至15%，汽車零部件關(guān)稅降至6%。
而這也是繼5月1日增值稅下調(diào)之后，ABB三家在5月份的第二次集體“官降”。相比之下，此次“官降”，包含了ABB所有在售進口車型，且降價幅度更大。
繼去年在中國市場追平奧迪后，奔馳今年繼續(xù)擴大優(yōu)勢。截至今年4月，奔馳在華累計銷量已領(lǐng)先奧迪25272輛，位列ABB首位。奧迪則以206681輛排名第二，寶馬以203010輛位居第三。
分析人士指出，已在中國市場深耕三十年的奧迪，其國產(chǎn)車型銷量占比也是ABB中最高的。從這一角度看，此次關(guān)稅下調(diào)對奔馳、寶馬的帶動作用或許更為明顯。然而，最終能夠帶來多少銷量的轉(zhuǎn)化，仍有待后市觀察。 |
