據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)今日公布的初步調(diào)查結(jié)果顯示，在今年3月發(fā)生的Uber自動(dòng)駕駛汽車致命車禍中，自動(dòng)駕駛汽車在事發(fā)前6秒鐘發(fā)現(xiàn)了遇難者，但并未停車，原因是緊急剎車已被禁用。
今年3月20日，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車在美國亞利桑那州發(fā)生一起交通事故，汽車和一名人行橫道外過馬路的女子相撞，造成女子身亡。事故發(fā)生時(shí)，這輛Uber自動(dòng)駕駛汽車正處于自動(dòng)駕駛模式，以38英里的時(shí)速行駛，車上有一名司機(jī)監(jiān)管，事故發(fā)生前車輛并沒有減速的跡象。
今日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)在一份初步報(bào)告中稱，在事故發(fā)生前約6秒，Uber自動(dòng)駕駛汽車的雷達(dá)系統(tǒng)觀察到了行人，但是“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件把行人歸類為不明物體、汽車，然后是自行車”。在事故發(fā)生前1.3秒，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確定有必要采取緊急剎車。
但當(dāng)時(shí)，汽車由計(jì)算機(jī)來控制，自動(dòng)緊急剎車功能并未啟用，目的是為了降低汽車發(fā)生不穩(wěn)定行為的可能性。相反，Uber依賴于人類司機(jī)來干預(yù)。但這套系統(tǒng)又不能提醒人類司機(jī)。
為此，在事故發(fā)生前不到1秒鐘，人類司機(jī)才開始控制方向盤，直到事故發(fā)生后約1秒鐘，才開始剎車。
據(jù)悉，在事故發(fā)生前，汽車駕駛員曾多次低頭看汽車的中控臺。該司機(jī)在接受調(diào)查時(shí)稱，自己一直在監(jiān)控自動(dòng)駕駛系統(tǒng)界面。
Uber周三已宣布，將關(guān)閉在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測試業(yè)務(wù)。一位發(fā)言人稱，Uber并沒有關(guān)閉全部自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，而是專注于在匹茲堡和加利福尼亞進(jìn)行有限的測試。 |
