Uber擬重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試 未告知匹茲堡政府引爭(zhēng)議

時(shí)間:2018-05-30  來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

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    據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Car&Drive報(bào)道,在永久關(guān)停亞利桑那州測(cè)試項(xiàng)目之后,Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試;然而由于Uber并未事先與匹茲堡政府溝通,這引發(fā)匹茲堡當(dāng)局強(qiáng)烈不滿,匹茲堡計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)措施以限制Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試,Uber自動(dòng)駕駛事故
  上周,Uber發(fā)布公告稱將于夏季末重新啟動(dòng)自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目,而測(cè)試項(xiàng)目將主要集中于硅谷以及匹茲堡(Pittsburgh)。不過,Uber卻遇到了一個(gè)小麻煩,由于未事先與匹茲堡市政府領(lǐng)導(dǎo)溝通,匹茲堡當(dāng)局看起來有點(diǎn)生氣。

  匹茲堡市長(zhǎng)威廉姆·佩杜托(William Peduto)表示,他是從社交媒體上了解到Uber重啟自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的新聞,而非從與Uber公司高層的建設(shè)性對(duì)話之中了解到的。佩杜托表示:“關(guān)于重啟自動(dòng)駕駛的公告,Uber并未告訴我相關(guān)信息。我最終是通過社交媒體的報(bào)道中了解到的。這并不是一個(gè)與當(dāng)?shù)卣厮芙ㄔO(shè)性關(guān)系的好方式,尤其是還涉及到公眾安全方面的事務(wù)。”

  今年3月18日,Uber的一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車在亞利桑那州進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試時(shí)發(fā)生交通事故,導(dǎo)致一行人死亡。此后,Uber的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目便停滯不前。Uber表示,公司將永久關(guān)停亞利桑那州的測(cè)試項(xiàng)目,并將重啟在匹茲堡以及硅谷灣區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

  佩杜托表示,在與Uber公司高層溝通之后,他已經(jīng)明確表態(tài),只有當(dāng)聯(lián)邦政府關(guān)于撞擊事故的調(diào)查完成之后、執(zhí)行額外的限制條款之后,他才會(huì)同意Uber在匹茲堡繼續(xù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。而現(xiàn)在,聯(lián)邦政府的調(diào)查尚未終結(jié)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)上周四發(fā)布了上述Uber自動(dòng)駕駛致命事故的初步報(bào)告,但是調(diào)查尚未結(jié)案。

  佩杜托以及匹茲堡移動(dòng)出行和基礎(chǔ)設(shè)施部門表示,不管道路的法律限速是多少,他們希望Uber的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)速不超過25 mph(約40 km/h)。據(jù)了解,之所以匹茲堡會(huì)出臺(tái)這樣的限制措施,是因?yàn)槠囋诘退龠\(yùn)行時(shí),若與行人撞擊,行人生還的可能性將會(huì)更大。根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告,亞利桑那州Uber自動(dòng)駕駛致死事故發(fā)生時(shí),測(cè)試汽車的駕駛時(shí)速為43 mph(約69 km/h),撞擊發(fā)生之后,人類司機(jī)才踩剎車并將車子的速度將為39 mph。另外,匹茲堡希望Uber能夠使用一款司機(jī)提醒APP,當(dāng)Uber自動(dòng)駕駛汽車超速時(shí),人類司機(jī)便會(huì)收到警告。

  佩杜托表示:“在亞利桑那州致死事件發(fā)生后,我已經(jīng)向Uber高管們明確表示,只有當(dāng)聯(lián)邦調(diào)查結(jié)束之后,執(zhí)行保障道路安全的嚴(yán)格規(guī)定之后,我才會(huì)再次讓Uber在匹茲堡的道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。”

  這不是第一次Uber與匹茲堡市政府關(guān)系緊張。去年,佩杜托曾批評(píng)過Uber,當(dāng)匹茲堡申請(qǐng)“智能城市挑戰(zhàn)”(Smart City Challenge)項(xiàng)目時(shí),匹茲堡卻沒有得到Uber的支持。如果最終入圍智能城市挑戰(zhàn)項(xiàng)目,匹茲堡便可以獲得4000萬美元的撥款,并建造頗具未來氣息的高級(jí)交通項(xiàng)目。

  當(dāng)然,佩杜托批評(píng)Uber的做法也是很少見的,畢竟全美許多城市的領(lǐng)導(dǎo)都在取悅于高科技公司,希望高科技公司在其轄區(qū)內(nèi)創(chuàng)造就業(yè),并留住高端科技人才。而本次事件是否會(huì)再次引發(fā)Uber與匹茲堡市政府關(guān)系的緊張呢?如果匹茲堡執(zhí)意不允許Uber在其街頭進(jìn)行測(cè)試,那么毫無疑問問題將會(huì)涌現(xiàn)。

 

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