一名駕駛著特斯拉Model S的司機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在加州的拉古納海灘（Laguna Beach）撞上路邊一輛停泊的警車。據(jù)警方透露，肇事司機(jī)告訴事故調(diào)查者，特斯拉當(dāng)時(shí)正處于“自動(dòng)駕駛”狀態(tài)。
拉古納海灘警局中士吉姆·科塔（Jim Cota）說，這名司機(jī)受了輕傷。他還發(fā)布了車禍現(xiàn)場的照片，照片顯示，特斯拉的前側(cè)受損嚴(yán)重，而警車的后側(cè)受到了嚴(yán)重破壞。
自動(dòng)駕駛儀是一種半自動(dòng)化的技術(shù)，特斯拉公司稱它是一種先進(jìn)的巡航控制系統(tǒng)。
該公司在事故發(fā)生后的一份聲明中說：“特斯拉一直很清楚，自動(dòng)駕駛并非能讓汽車不受所有事故的影響。”他們無法立即確認(rèn)司機(jī)的報(bào)告屬實(shí)——即他所說的該車當(dāng)時(shí)正處于自動(dòng)駕駛模式。
今年發(fā)生的幾起涉及特斯拉汽車的事故和火災(zāi)事故幾乎讓其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克頭疼不已——他號(hào)稱自己的公司的汽車是業(yè)內(nèi)最安全的。
本月早些時(shí)候，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）說，它派遣了一個(gè)小組去調(diào)查在猶他州南約旦的一輛特斯拉汽車碰撞事故。據(jù)警方稱，駕駛著特斯拉的司機(jī)以每小時(shí)60英里（約合97公里）的速度行駛，最終這輛特斯拉Model S撞上一輛等紅燈的消防車。
猶他州警方表示，肇事車輛的數(shù)據(jù)顯示，駕駛員在車輛碰撞前的1分22秒內(nèi)啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛儀。報(bào)告稱，她在啟動(dòng)系統(tǒng)后的兩秒鐘內(nèi)將手從方向盤上拿開，然后在接下來的80秒內(nèi)都沒有觸到方向盤，直到事故發(fā)生。
NHTSA還在調(diào)查今年3月份發(fā)生的一起致命事故——該事故涉及一輛配備了自動(dòng)駕駛儀的特斯拉Model X，該自動(dòng)駕駛汽車最終撞上了一個(gè)高速公路隔離帶。此外，該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查今年1月一輛特斯拉汽車撞上一輛停著的消防車的事故。以上這兩起事件都發(fā)生在加州。
美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）也在調(diào)查自去年以來發(fā)生的四起特斯拉事故，包括NHTSA正在審查的這三起事故。特斯拉的Model S型號(hào)的使用手冊警告用戶稱，一些自動(dòng)駕駛功能“可能無法檢測到所有對象，特別是當(dāng)時(shí)速超過50英里（約合80公里）時(shí)，特斯拉可能無法檢測到靜止車輛等物體并減速或剎車”；尤其是當(dāng)前車變道、從你的前方移開后，如果“你的前方突然出現(xiàn)了一個(gè)靜止車輛或是其他靜止物體，特斯拉可能無法減速或剎車。” |
