作為中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌麾下首款新能源車(chē)型，WEY P8自上市以來(lái)憑借高顏值、高性能收獲大量粉絲。六一兒童節(jié)剛過(guò)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小編就應(yīng)邀來(lái)到天津，參加了WEY P8的試駕體驗(yàn)活動(dòng)。此次活動(dòng)分為趣味體驗(yàn)和綜合操控兩部分，包含汽車(chē)迷宮、百米加速、緊急變線、彎道馳行、波浪路等十余項(xiàng)駕控體驗(yàn)。
剛進(jìn)入試駕場(chǎng)地，一輛坡度60%擺放的灰色WEY P8就映入眼簾。作為一款主打豪華舒適的大中型插電混合動(dòng)力SUV，WEY P8展現(xiàn)的爬坡能力令人信服，那么它的加速性能以及舒適性到底有何表現(xiàn)，這也讓小編對(duì)接下來(lái)的試駕環(huán)節(jié)，更充滿(mǎn)期待。
在試駕前的產(chǎn)品講解會(huì)上，WEY P8產(chǎn)品總監(jiān)現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，充當(dāng)一線講解員，從打造WEY P8的Pi4平臺(tái)，到新車(chē)的外觀內(nèi)飾，性能配置等加以介紹，也讓大家對(duì)WEY P8有了初步的了解。
據(jù)介紹，Pi4中的P為“插電式”之意，表明了其新能源車(chē)型的身份，在該平臺(tái)下電池的安全性也得到保障。據(jù)悉，在4月22日的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，WEY P8公開(kāi)挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試，并斬獲PASS評(píng)級(jí)；i為智能化，這款車(chē)從駕駛模式到用數(shù)據(jù)分析駕駛需求再到對(duì)多方面信息進(jìn)行分析處理；而4則是4驅(qū)系統(tǒng)，這使得WEY P8具有超強(qiáng)爬坡能力和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向能力。
聚焦到WEY P8身上。外觀方面，WEY P璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網(wǎng)，配合網(wǎng)狀格柵，打造出極具運(yùn)動(dòng)感的視覺(jué)感受，同時(shí)又增大進(jìn)風(fēng)量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，增強(qiáng)了整車(chē)的動(dòng)力性。多輔21寸超大鋁合金輪轂，以及前衛(wèi)的貫穿流水型車(chē)身線條，給人留下深刻印象。
此外，本次試駕的WEY8包含雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、施華洛藍(lán)4種顏色。不過(guò)在與同行的交流中，大家一致認(rèn)為黑色WEY P8更沉穩(wěn)大氣、也更能展現(xiàn)其豪華氣質(zhì)。
WEY P8的內(nèi)飾采用貫穿環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，T型中控區(qū)向駕駛員偏斜。中控上方布局簡(jiǎn)潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效地提升了車(chē)內(nèi)的檔次感。方向盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)化平底造型，更加富有動(dòng)感。激光雕刻拉絲效果的副儀表盤(pán)，以及旋轉(zhuǎn)式模式控制開(kāi)關(guān)，讓豪華感迎面而來(lái)。
在舒適性配置方面，WEY P8的表現(xiàn)相當(dāng)出色。9英寸多媒體顯示屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶、智能感應(yīng)式后尾門(mén)、流媒體后視鏡、自動(dòng)大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能一應(yīng)俱全。
此外，WEY P8還具備“5+3”智能駕駛模式 ，即5種駕駛模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），3種全地形功能（雪地、泥地、沙地），為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。
“靜”若處子——純電動(dòng)模式平穩(wěn)靜謐
講解完WEY P8以后，便是正式的試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。小編首先選擇的趣味體驗(yàn)區(qū)，在該區(qū)域WEY P8采用純電動(dòng)駕駛模式，通過(guò)趣味迷宮、波浪道路，以及倒車(chē)入庫(kù)可以充分了解到新車(chē)的科技配置。
在本環(huán)節(jié)中，小編印象最為深刻的是360影像功能。由于SUV車(chē)身較高，遠(yuǎn)處視野當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題，而趣味迷宮環(huán)節(jié)低矮的塑料樁和狹窄的車(chē)道，對(duì)于軸距達(dá)到2950毫米的WEY P8來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但當(dāng)小編打開(kāi)360影像功能時(shí)，這些問(wèn)題便迎刃而解。在大屏幕上，車(chē)輛四周的環(huán)境赫然出現(xiàn)，而綠色的線條則清晰的告訴駕駛者能否順利通過(guò)。工作人員表示，360影像功能在車(chē)速高于15公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，但仍可手動(dòng)打開(kāi)，這個(gè)功能對(duì)于新手來(lái)說(shuō)十分實(shí)用。
當(dāng)行駛至波浪道路上時(shí)，得益于出色的底盤(pán)調(diào)教，整個(gè)過(guò)程雖然能感覺(jué)到搖晃，但上下起伏很有節(jié)奏，再加上座椅良好的包裹性，并沒(méi)有出現(xiàn)不適癥狀，駕乘人員對(duì)此贊不絕口。而在開(kāi)啟純電動(dòng)駕駛模式下，沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)的噪音，車(chē)內(nèi)也顯得十分靜謐，甚至小編與同車(chē)人員溝通，也絲毫不受影響。
據(jù)介紹，WEY P8的NVH設(shè)計(jì)與隔音玻璃能有效阻隔干擾，利用噪聲預(yù)測(cè)分析技術(shù)和模態(tài)頻率規(guī)劃技術(shù)，使WEY P8的噪聲振動(dòng)得到了良好控制，120km/h車(chē)速時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音低至67dB。
而在綜合操控的試駕項(xiàng)目體驗(yàn)中，WEY P8則通過(guò)百米加速、繞樁、緊急變線、彎道馳行，展現(xiàn)出卓越的駕控性能。在試駕中，車(chē)型搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配BSG電機(jī)，再配合85kW的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔佐，以及格特拉克6速濕式雙離合變速箱的超高傳輸效率，讓W(xué)EY P8擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在直線加速測(cè)試中，有同行人員甚至取得了6.5秒百公里加速的亮眼成績(jī)。
P8在操控性上也有著絕佳的表現(xiàn)，在繞樁過(guò)程中，駕駛者只需要左右輕搖方向盤(pán)就能順利過(guò)關(guān)。另外WEY P8搭載的博世全新一代ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，匹配了分軸控制技術(shù)，根據(jù)路面情況，合理分配前后橋扭矩，讓W(xué)EY P8面對(duì)S彎、大S彎接定圓等項(xiàng)目時(shí)，表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和駕控感。不過(guò)也提醒各位要控制車(chē)速，不然位于后排的乘坐者很可能因無(wú)法預(yù)判車(chē)輛走向而發(fā)生暈車(chē)現(xiàn)象。
值得一提的是，出色的底盤(pán)調(diào)校，讓W(xué)EY P8的操控更加機(jī)敏，在應(yīng)對(duì)緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)從容不迫，充分保證車(chē)輛和乘員的安全。此外，WEY P8還兼具出色的剎車(chē)性能，在項(xiàng)目測(cè)試中，WEY P8的100-0km/h剎停距離均在36-38m，比肩合資品牌高性能車(chē)型。
據(jù)了解，本次活動(dòng)的天津站是WEY P8駕趣體驗(yàn)營(yíng)的首站，未來(lái)一個(gè)月內(nèi)， P8還將在上海、杭州、廣州、深圳等地開(kāi)展試駕體驗(yàn)活動(dòng)。上述五大城市，對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型不限行、不限購(gòu)、免購(gòu)置稅等多方面的利好政策，讓P8占盡天時(shí)、地利、人和。
通過(guò)本次試駕，WEY P8也給小編留下深刻印象。在Pi4平臺(tái)的加持下，P8在純電動(dòng)模式下不僅擁有靜謐的空間，更突顯出WEY品牌穩(wěn)定安全的特性。另外，WEY P8強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)配置也為其帶來(lái)澎湃的動(dòng)力，而剎車(chē)性能也很好的得到體現(xiàn)，因此用“靜若處子，動(dòng)如脫兔”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力配合新能源發(fā)展迅速的當(dāng)下，WEY P8能否順勢(shì)而上，也讓我們拭目以待。 |
