探訪威馬——工廠:安裝調(diào)試,總部:加班加點(diǎn)

    廠區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)待安裝的井蓋、電纜以及各種建筑輔料，場(chǎng)內(nèi)標(biāo)線還沒(méi)有施畫(huà)，停車(chē)場(chǎng)和試車(chē)場(chǎng)仍在施工。機(jī)動(dòng)車(chē)隨意地停放在各個(gè)車(chē)間門(mén)口以及車(chē)間之間的空地上……

　　上午9時(shí)30分左右，工廠依舊安靜。透過(guò)窗戶(hù)，能夠看到?jīng)_壓生產(chǎn)部和試驗(yàn)中心的設(shè)備尚在安裝之中，不少設(shè)備的包裝還未解開(kāi)；總裝生產(chǎn)部和車(chē)身生產(chǎn)部雖然亮著燈，但是生產(chǎn)線的輸送裝置并未啟動(dòng)，有技術(shù)人員正在調(diào)試生產(chǎn)線。

　　在威馬汽車(chē)總部辦公樓內(nèi)，一位帶藍(lán)色工牌掛繩的員工抱著電腦按了4樓層。記者打趣道，“你們供應(yīng)商也要加班啊”？該員工苦苦地說(shuō)，“我跟IT部門(mén)合作，基本都是晚上8、9點(diǎn)才能下班，有時(shí)候還得搞通宵”。

　　本周，作為率先取得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新企業(yè)——威馬汽車(chē)，因?yàn)榉蟹袚P(yáng)揚(yáng)的“退訂風(fēng)波”而成為輿論焦點(diǎn)。有媒體報(bào)道稱(chēng)，“近日，搭載谷神電池的某品牌新能源汽車(chē)發(fā)生自燃；受此影響，高達(dá)三成的威馬EX5意向用戶(hù)退訂”。對(duì)此，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉回懟到：“退訂率0.3%也沒(méi)有”。

　　不過(guò)，與對(duì)于退訂比例的質(zhì)疑相比，“威馬今年最大的挑戰(zhàn)是大面積交付新車(chē)”，沈暉此前曾公開(kāi)表示。根據(jù)威馬汽車(chē)公布的計(jì)劃：EX5將于今年9月30日前交付；而且按照沈暉的說(shuō)法，“（批量交付）是真正意義上的交付，不是一會(huì)兒交付給內(nèi)部員工，一會(huì)兒交付給熟人，而是交付給普通用戶(hù)”。

　　那么，威馬汽車(chē)溫州工廠的建設(shè)和生產(chǎn)情況如何？批量交付前的準(zhǔn)備情況又是怎樣的？已經(jīng)交了訂金和準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的用戶(hù)能否按時(shí)得到交付……帶著網(wǎng)友所關(guān)注的一系列疑問(wèn)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者實(shí)地探訪了威馬汽車(chē)位于溫州甌江口的工廠、以及位于上海的公司總部。

　　這也是繼經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在探訪車(chē)和家常州工廠（4月）、江淮蔚來(lái)生產(chǎn)基地（5月）和小鵬汽車(chē)肇慶工廠（6月）之后，又一次對(duì)新能源車(chē)企業(yè)建設(shè)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)情況的實(shí)地調(diào)查。

　　沖壓車(chē)間、試驗(yàn)中心正在安裝，總裝、車(chē)身生產(chǎn)部門(mén)還在調(diào)試

　　昨天（6月14日）上午7時(shí)20分，溫州市龍灣區(qū)永強(qiáng)大道，小雨。記者預(yù)約了一輛出租車(chē)，從所住的酒店前往威馬汽車(chē)溫州工廠。行車(chē)路上，出租車(chē)司機(jī)告訴記者，“威馬工廠比較偏，當(dāng)?shù)厝撕苌僦?，很多出租?chē)司機(jī)也不一定知道。我卻比較熟悉，因?yàn)檫@段時(shí)間來(lái)，每天都會(huì)搭載來(lái)自上海、江蘇等地的乘客往返永強(qiáng)大道附近的酒店和威馬工廠，所以我愿意接你的單子”。

　　出租車(chē)司機(jī)說(shuō)到，“以前我還能直接開(kāi)進(jìn)威馬工廠里，不過(guò)，現(xiàn)在不行了。大概兩個(gè)月前，工廠保安突然不讓我們出租車(chē)隨便進(jìn)了；而且還要查工作證，沒(méi)有證件的人不能進(jìn)出了”。比較巧合的是，出租車(chē)司機(jī)所說(shuō)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，恰恰是經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道刊發(fā)文章《一期靜悄悄，二期未動(dòng)工 實(shí)地探訪車(chē)和家常州工廠》的時(shí)間（4月13日發(fā)表）。

　　上午7時(shí)45分，記者到達(dá)工廠正門(mén)。從工廠外部觀察，一座食堂模樣的建筑基本完工，辦公用的行政樓還在施工中，各類(lèi)建筑垃圾雜亂地散落在正門(mén)和食堂之間的空地上。正門(mén)的安保很?chē)?yán)格，員工需持工作證進(jìn)入，陌生訪客進(jìn)入須由內(nèi)部員工帶入并做登記，外部車(chē)輛進(jìn)入也須登記。面對(duì)記者的閑聊，保安的回應(yīng)多是：“不知道，不清楚”。

　　資料顯示，威馬新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動(dòng)駕駛試驗(yàn)四大功能，園區(qū)總占地約1000畝；2016年12月1日，試制車(chē)間竣工；2017年9月，新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園已完成所有主體廠房土建建設(shè)，沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間廠已經(jīng)全部封頂，全面進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。

　　在機(jī)緣巧合之下，記者于上午7時(shí)55分左右進(jìn)入廠區(qū)。此時(shí)，整座工廠十分安靜，身著藍(lán)色、白色、灰色工服的員工，陸續(xù)進(jìn)入各個(gè)車(chē)間。記者以食堂為始發(fā)點(diǎn)，沿順時(shí)針?lè)较蛴趶S區(qū)內(nèi)步行了一圈，依次經(jīng)過(guò)涂裝生產(chǎn)部、車(chē)身生產(chǎn)部、沖壓生產(chǎn)部、電池車(chē)間、總裝車(chē)間、試驗(yàn)中心，最后又回到食堂。

　　廠區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)待安裝的井蓋、電纜以及各種建筑輔料，場(chǎng)內(nèi)標(biāo)線還沒(méi)有施畫(huà)，停車(chē)場(chǎng)和試車(chē)場(chǎng)仍在施工。機(jī)動(dòng)車(chē)隨意地停放在各個(gè)車(chē)間門(mén)口以及車(chē)間之間的空地上，記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)牌既有浙江當(dāng)?shù)氐?，也有上海、重慶、安徽、山東等外地省市的。

廠區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)待安裝的井蓋、電纜以及各種建筑輔料

　　上午9時(shí)30分左右，記者再次步行于廠區(qū)，工廠依舊安靜。透過(guò)窗戶(hù)，能夠看到?jīng)_壓生產(chǎn)部和試驗(yàn)中心的設(shè)備尚在安裝之中，不少設(shè)備的包裝還未解開(kāi)；總裝生產(chǎn)部和車(chē)身生產(chǎn)部雖然亮著燈，但是生產(chǎn)線的輸送裝置并未啟動(dòng)，有技術(shù)人員正在調(diào)試生產(chǎn)線。

　　工廠、總部與供應(yīng)商一道加班加點(diǎn)“趕工期”

　　中午11時(shí)20分，溫州市甌江口威馬汽車(chē)工廠，陰。工廠進(jìn)入午飯休息時(shí)間，各個(gè)部門(mén)的員工成群結(jié)隊(duì)地去食堂用餐。記者嘗試與行色匆匆的工廠員工拉家常，幾乎無(wú)功而返。其中一位沖壓生產(chǎn)部的員工還“盤(pán)問(wèn)”了記者：“你是哪個(gè)部門(mén)的，怎么沒(méi)帶胸牌”？

　　采訪當(dāng)中，記者嘗試著向一位建筑物料的供應(yīng)商“抱怨”：“工廠的路怎么這么差”？該供應(yīng)商笑稱(chēng)，“你趕上好時(shí)候了，至少都鋪上瀝青；以前的路更差，好多都是泥地”。

　　在閑聊過(guò)程中，記者聽(tīng)到一位路過(guò)的威馬汽車(chē)技術(shù)人員向其同行的零部件供應(yīng)商提問(wèn)：“你覺(jué)得少一厘米，效果會(huì)不會(huì)更好”？

　　對(duì)于這樣的場(chǎng)景，上述建筑物料供應(yīng)商表示習(xí)以為常，“威馬工廠里一直都有供應(yīng)商駐扎，給他們技術(shù)支持，提供技術(shù)方案”。

　　事實(shí)上，威馬汽車(chē)在其上?？偛浚刻煲捕荚谏涎葜c供應(yīng)商“趕工期”的一幕。

　　6月13日下午17時(shí)左右，上海市青浦區(qū)國(guó)際會(huì)展中心17號(hào)門(mén)C幢5層，晴。記者按照地圖導(dǎo)航，坐電梯直接來(lái)到在5樓辦公的威馬汽車(chē)上?？偛?。出電梯后，威馬汽車(chē)總部的前臺(tái)出現(xiàn)在眼前。前臺(tái)的兩名男性工作人員對(duì)于來(lái)訪人員非常警覺(jué)，他們積極問(wèn)記者：“你找誰(shuí)？你來(lái)干什么”？當(dāng)然，也不允許沒(méi)有工牌的人進(jìn)入工作區(qū)。

　　記者順著步行梯下樓，在四樓樓梯間碰到一位抽煙的威馬工作人員。這位工作人員佩戴黑色工牌掛繩，并向記者炫耀道：“黑色是威馬員工，藍(lán)色是（威馬的）供應(yīng)商，橙色或是臨時(shí)工或是實(shí)習(xí)生”。

　　進(jìn)入4樓，記者發(fā)現(xiàn)，408到413的辦公室里坐滿(mǎn)了威馬的工作人員。他們同樣佩戴三種不同掛繩顏色的工牌，對(duì)于沒(méi)有佩戴工牌的記者，比較冷漠和警覺(jué)。

　　下午18時(shí)，陸續(xù)有威馬員工離開(kāi)辦公室；18時(shí)30分，記者打算離開(kāi)，發(fā)現(xiàn)仍有不少員工還在工位上。在5樓乘坐電梯下樓時(shí)，記者碰到一位帶藍(lán)色工牌掛繩的員工，他抱著電腦按了4樓層。記者打趣道，“你們供應(yīng)商也要加班啊”？該員工苦苦地說(shuō)，“我跟IT部門(mén)合作，基本都是晚上8、9點(diǎn)才能下班，有時(shí)候還得搞通宵”。

　　通過(guò)兩天時(shí)間對(duì)兩個(gè)地方的探訪，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，不論是威馬工廠還是總部，不論是內(nèi)部員工還是供應(yīng)商，都在為實(shí)現(xiàn)如期交付新車(chē)而加班加點(diǎn)。此前，沈暉曾表示:“目前計(jì)劃今年交付1萬(wàn)輛以上，希望9月用戶(hù)到我們線下店提到車(chē)。明年我們將有三款車(chē)型，預(yù)計(jì)交付量在10萬(wàn)輛以上”。

　　那么，威馬汽車(chē)能否在相應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)承諾？殷殷期待的用戶(hù)是否可以按時(shí)開(kāi)上心儀已久的威馬汽車(chē)？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)還將持續(xù)關(guān)注。