濤濤不絕：面臨降稅、"加征"，二線高檔車品牌迎大考

    5月，在關(guān)稅下調(diào)預(yù)期下，高檔車消費者普遍存在觀望情緒……受此影響，國內(nèi)高檔車市場，特別是進(jìn)口車比重較大的二線高檔車品牌出現(xiàn)銷量下滑。

　　在端午節(jié)當(dāng)天，經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京亞運(yùn)村汽車市場時，盡管是上午10時至12時的時段，市場幾乎沒有什么人氣。有平行進(jìn)口車商直白地說，下月月初的幾天之內(nèi)就將面臨降稅和“加征”兩大前所未有的劇烈變化，現(xiàn)在買車賣車的心里都沒底……

　　如何總結(jié)與分析5月份的高檔車市場，尤其是進(jìn)口車占比較大的市場，讓我們頗為躊躇。這也是為什么此次二線高檔車月度分析姍姍來遲的根本原因。我們不會簡單地告訴您，當(dāng)月雷克薩斯的銷量幾乎腰斬；也不會輕易地“判斷”5月沃爾沃是如何“篡位”的……不僅因為這樣的分析不夠?qū)I(yè)，不負(fù)責(zé)任；更因為5月的高檔車市場太不平常。

　　5月，在關(guān)稅下調(diào)預(yù)期下，高檔車消費者普遍存在觀望情緒，期望7月1日后進(jìn)口車型終端價格能夠進(jìn)一步降低。受此影響，國內(nèi)高檔車市場，特別是進(jìn)口車比重較大的二線高檔車品牌普遍出現(xiàn)銷量下滑。
　　其中，全進(jìn)口運(yùn)營的雷克薩斯銷量下滑尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯5月在華銷售6291輛，相比4月的14864輛，下滑高達(dá)57.68%。

　　“‘千年老四’——沃爾沃以微弱的優(yōu)勢打敗捷豹路虎，躍居第二……而曾經(jīng)有望超越凱迪拉克的雷克薩斯5月銷量卻面臨腰斬，被沃爾沃‘篡位’”，有評論這樣說。

　　其實，影響車企單月銷量因素非常之多，如果僅憑某月銷量便對車企當(dāng)前發(fā)展水平、競爭實力，甚至是其所在細(xì)分市場競爭態(tài)勢作出判斷，實在是有失偏頗，更難說是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　類似的情形我們常常“遇見”。比如，每到年底年初，為了收獲上一年的“突出業(yè)績”，或者為贏得新一年的“開門紅”，不少企業(yè)往往會通過各類運(yùn)營手段“沖量”或“設(shè)伏”；再比如，2月本身就是一個天數(shù)少的小月，如果趕上春節(jié)也在2月，其銷量數(shù)據(jù)就會十分難看……因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為1、2月銷量對于車企以及汽車市場的參考價值十分有限。

　　以雷克薩斯所在的二線高檔車市為例，今年，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃的1月銷量均為其前5月銷量最高月份。而四大品牌2月銷量，除雷克薩斯外，也均為其前5月銷量最低月份；雷克薩斯的最低銷量則出現(xiàn)在5月，足見關(guān)稅下調(diào)預(yù)期對其影響之大。

　　近日，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲在其分析中美貿(mào)易戰(zhàn)的署名文章中就表示，“我們考慮所有的問題，包括中美現(xiàn)在的貿(mào)易爭端和中美之間的博弈，實際上要考慮一個長周期的發(fā)展趨勢……”

　　從前5月累計銷量來看，凱迪拉克目前以較大優(yōu)勢位于二線高檔領(lǐng)跑位置；捷豹路虎、雷克薩斯則分列二、三位，并處于同一銷量水平；而沃爾沃則以不足5萬輛的累計銷量排名末尾，其他品牌早在4月的累計銷量就已超過5萬輛。
　　對于隨后的6、7月，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，在加征關(guān)稅預(yù)期之下，或?qū)⒔档褪袌鲇^望情緒，促使部分消費者提早購車。同時，也將推動國內(nèi)進(jìn)口車經(jīng)銷商加速進(jìn)口。

　　上周五（6月15日），經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在走訪北京某雷克薩斯4S店時，銷售人員告訴記者，雷克薩斯在價格上一直變動不大，此次指導(dǎo)價下調(diào)以后，部分車型優(yōu)惠幅度甚至還有所回調(diào)。7月1日以后，價格也基本不會有變化。目前，該店RX車型沒有優(yōu)惠，NX300則優(yōu)惠3萬元，而即將換代的ES優(yōu)惠1.5萬元。

　　在中美互征關(guān)稅消息公布之后，記者也再次致電該銷售人員，對方表示鑒于這一情況，7月1日后優(yōu)惠或?qū)⒂兴卣{(diào)，具體以官方公布為準(zhǔn)。

　　就在端午節(jié)當(dāng)天（6月18日），經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京亞運(yùn)村汽車市場時，盡管是上午10時至12時的時段，市場幾乎沒有什么人氣。有平行進(jìn)口車商直白地說，7月初的幾天之內(nèi)就將面臨降稅和“加征”兩大前所未有的劇烈變化，買車賣車的心里都沒底……