“如果美國政府決定提高進口汽車關(guān)稅，我們除了反擊別無選擇”，歐盟委員會副主席Jyrki Katainen表示，“事實上，我們并不想通過推特在公眾場合相互威脅，而是努力避免貿(mào)易戰(zhàn)升級。”
美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會會長科迪·魯斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的關(guān)稅威脅可能損害消費者信心，并阻礙美國汽車市場。預(yù)計美國汽車市場將在2016年創(chuàng)紀(jì)錄的銷量之后，連續(xù)第二年萎縮。
“美國和中國、歐盟之間一旦出現(xiàn)非常高的貿(mào)易壁壘，出口計劃將落空”，薩繆爾森表示，如果想在每個國家都有各種型號的汽車銷售，就必須建造更多的工廠，所有的汽車都將變得更貴，這違背了現(xiàn)代經(jīng)濟體之間的邏輯。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 近日，一位歐盟委員會高級官員表示，歐盟將對美國任何提高歐盟進口汽車關(guān)稅的舉措，加以反擊。
“如果美國政府決定提高進口汽車關(guān)稅，我們除了反擊別無選擇”，歐盟委員會副主席Jyrki Katainen表示，“事實上，我們并不想通過推特在公眾場合相互威脅，而是努力避免貿(mào)易戰(zhàn)升級。”
美國總統(tǒng)唐納德特朗普上周五表示，在美國政府發(fā)起汽車進口是否構(gòu)成威脅國家安全調(diào)查的一個月后，如果關(guān)稅壁壘不能很快取消，將對所有歐盟生產(chǎn)的進口汽車征收20％的關(guān)稅。
在特朗普發(fā)出關(guān)稅威脅后，歐洲汽車股指數(shù)當(dāng)天開始下跌，同時美國汽車制造商福特汽車和通用汽車也未能幸免于難。“這將對他在總統(tǒng)任期內(nèi)產(chǎn)生最嚴(yán)重的負面影響，包括他所做的一些政績”，優(yōu)先汽車集團副總裁馬克·科恩表示。
目前，美國對歐盟進口乘用車征收2.5％的關(guān)稅，并對進口皮卡車征收25％的關(guān)稅；而歐盟對進口的美國汽車征收10％的關(guān)稅。特朗普在今年5月11日的白宮會議上警告歐洲汽車制造商，計劃對部分進口汽車征收20％或25％的關(guān)稅，并嚴(yán)厲批評德國與美國的汽車貿(mào)易順差。
關(guān)稅提案引起了美國共和黨立法者和商業(yè)集團的強烈譴責(zé)。美國國內(nèi)外主要汽車制造商集團均表示，“堅信進口汽車不會對美國的國家安全構(gòu)成威脅”。美國商會則認為，在過去十年中，美國汽車產(chǎn)量增加了一倍，并稱“關(guān)稅威脅將對汽車行業(yè)造成巨大的打擊，甚至引發(fā)全球性質(zhì)的貿(mào)易戰(zhàn)。”
寶馬、捷豹和沃爾沃在特拉華州的經(jīng)銷商弗蘭克·烏索馬索(Frank Ursomarso)表示，關(guān)稅提升的成本將不得不轉(zhuǎn)嫁給消費者，這將影響新車銷售。“這是一個簡單的經(jīng)濟學(xué)規(guī)則——價格越高，銷量越低”，烏索馬索指出，“如果提高汽車的進口成本，將使本已非常困難的盈利狀況雪上加霜，我不認為經(jīng)銷商能承擔(dān)更多的費用。”
美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年美國從歐盟國家進口了約116萬輛汽車。而寶馬和奔馳在美國南部生產(chǎn)數(shù)十萬輛跨界車。因此，在美國本土上市的進口車型十分常見，比如寶馬3系和5系，以及梅賽德斯e級轎車。
“我有一輛寶馬750，新車售價約為11.1萬美元。”烏索馬索表示，“如果你對11.1萬美元征收20%的關(guān)稅，我可能會不再考慮購買此車。”此外，底特律三巨頭的相關(guān)車型也可能會受到影響，包括吉普叛徒以及別克瀑布敞篷車。
美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會會長科迪·魯斯克(Cody Lusk)表示，特朗普的關(guān)稅言論可能損害消費者信心，并損害美國汽車市場。預(yù)計美國汽車市場將在2016年創(chuàng)銷量紀(jì)錄之后，連續(xù)第二年萎縮。
值得一提的是，特朗普的關(guān)稅威脅或?qū)⒂绊懨绹用竦木蜆I(yè)情況。沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森警告美國，貿(mào)易爭端可能會破壞沃爾沃汽車在美國新工廠再創(chuàng)造4000個工作崗位的計劃。薩繆爾森在慶祝新工廠的開工儀式上表示，“如果美國增加貿(mào)易壁壘，我們將不能創(chuàng)造出更多的工作崗位。
據(jù)悉，包括大眾集團，戴姆勒和寶馬在內(nèi)的德國汽車制造商，在美國的工廠生產(chǎn)汽車。其中，寶馬是南卡羅來納州最大的雇主之一，在這里寶馬有超過9000名工人。而沃爾沃工廠是該州大型制造廠的最新成員。
沃爾沃及其在美國的新工廠表明，美國總統(tǒng)特朗普提議對進口汽車和汽車零部件征收高達25%的關(guān)稅，以鼓勵更多的美國制造業(yè)，并迫使貿(mào)易伙伴降低對美國產(chǎn)品的關(guān)稅，由此引發(fā)了種種沖突。
“美國和中國、歐盟之間一旦出現(xiàn)非常高的貿(mào)易壁壘，我們的出口計劃將落空”，薩繆爾森表示，如果每個國家都有各種型號的汽車銷售，就必須建造更多的工廠，所有的汽車都將變得更貴，這違背了現(xiàn)代經(jīng)濟體之間的邏輯。 |
