據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，我國的交通運輸結構和效率正在不斷優(yōu)化、提升。交通運輸部、國家發(fā)改委有關負責人在昨天（2日）的發(fā)布會上介紹，從今年起，我國將實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、城市綠色配送等一系列行動，推進大宗貨物運輸“公路轉鐵路、公路轉水路”等多式聯(lián)運方式。
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，改革開放以來，我國各種運輸方式快速發(fā)展，貨運總量、港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量、快遞業(yè)務量多年位居世界首位。2017年，全社會貨運量達472.4億噸，其中，公路、水路、鐵路貨運量占比分別為78%、14.1%、7.8%。
上個月，國務院常務會議審議并原則通過交通運輸部提出的三年行動計劃工作思路和任務措施。交通運輸部副部長劉小明說，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原為主戰(zhàn)場，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，實現(xiàn)全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸（增長30%）、水路貨運量較2017年增加5億噸（增長7.5%）、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。
從今年起，交通運輸部將在全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、信息資源整合、城市綠色配送六大行動。劉小明說，在推進運輸結構調整工作中，要著力建設京津冀及周邊地區(qū)運輸結構調整示范區(qū)。在該地區(qū)率先實施鐵路專用線建設、鐵路貨運服務提升、港口大宗物資“公轉鐵”、工礦企業(yè)大宗物資“公轉鐵”、老舊柴油貨車淘汏更新、城市配送新能源車推廣、生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運等9大工程。到2020年，具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)鐵路運輸比例達80%以上。
調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本對促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。國家發(fā)改委副秘書長周曉飛說，下一步，國家發(fā)改委將加快交通基礎設施網(wǎng)絡建設、大力發(fā)展多式聯(lián)運等。整合港區(qū)鐵路、港口、航運等資源，建立多方聯(lián)動機制，引導“海箱上鐵、鐵箱下水”。優(yōu)化“公轉鐵”聯(lián)運模式，強化貨源組織和集散功能，提高集裝化率，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運無縫銜接。
周曉飛介紹，國家發(fā)改委還將進一步清理規(guī)范運輸環(huán)節(jié)收費，推動運輸信息公開共享。加強鐵路與公路、水運、空運等信息平臺的互聯(lián)互通和公開共享，整合搭建物流大數(shù)據(jù)共享信息平臺，打造“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”服務模式，實現(xiàn)“一站式”線上服務。 |
