全新奧迪Q5L對(duì)決國產(chǎn)寶馬X3：堅(jiān)守各自優(yōu)勢(shì)

   “全新奧迪Q5L軸距的增長，增加的不止車內(nèi)空間，更是市場空間”，荊青春自信地說道。憑借品牌和產(chǎn)品口碑，上一代奧迪Q5在中國市場收獲超80萬用戶的芳心。通過對(duì)中國消費(fèi)者的進(jìn)一步了解，全新奧迪Q5L堅(jiān)守自身優(yōu)勢(shì)：加長軸距和車身；在繼續(xù)保持同級(jí)別市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，還將越級(jí)挑戰(zhàn)競品的更高級(jí)別車型。

　　盡管在全球開創(chuàng)了中型高檔SUV細(xì)分市場，但在國產(chǎn)進(jìn)程上，寶馬X3顯然晚了一步。作為后來者，全新BMW X3在中國市場必須“一炮打響”；而為了最大程度地引起中國消費(fèi)者的關(guān)注，國產(chǎn)寶馬X3選擇堅(jiān)守自身優(yōu)勢(shì)：原汁原味地展現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)本色和開創(chuàng)精神。

　　同樣是在大雨磅礴的夜晚，前后僅相差3天；場地相距超700公里，但都是在地形地貌豐富的西南腹地；目前國產(chǎn)高檔車中的兩款中型SUV車——國產(chǎn)寶馬X3和全新奧迪Q5L先后登場。

　　在細(xì)分市場上，奧迪Q5L與寶馬X3的交鋒就如同“火星碰地球”，精彩紛呈，火爆異常。以此次兩個(gè)新車型的登場為標(biāo)志，國產(chǎn)寶馬X3和全新奧迪Q5L選擇堅(jiān)守各自的優(yōu)勢(shì)，并將其發(fā)揮到極致。

　　全新奧迪Q5L：增加的不止車內(nèi)空間，更是市場空間

　　7月6日晚，全新奧迪Q5L在貴州安龍以一面崢嶸的巨石絕壁為屏，用一場氣勢(shì)如虹的3D投影秀，展現(xiàn)其在山水間探索“進(jìn)·展自由”的無限可能。新車提供6款車型，價(jià)格區(qū)間為39.28萬- 51.7萬元。

　　當(dāng)晚，最為引人關(guān)注的是全新奧迪Q5L在空間維度上再次突破。全新奧迪Q5L首開國產(chǎn)高檔 SUV 加長先河，通過88毫米的軸距加長，全新奧迪Q5L車身長度達(dá)到4765毫米，軸距達(dá)到2908毫米，為中國消費(fèi)者帶來寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　作為最早進(jìn)入中國的高檔車品牌，奧迪深刻洞察中國消費(fèi)者的需求，并將中國市場趨勢(shì)融入到奧迪全球產(chǎn)品研發(fā)之中。全新奧迪Q5L在設(shè)計(jì)之初，便與標(biāo)軸版車型同時(shí)進(jìn)行原生開發(fā)。而為了進(jìn)一步保障全新奧迪Q5L的生產(chǎn)水平，一汽-大眾奧迪還專門投產(chǎn)了奧迪Q工廠，并對(duì)質(zhì)保體系再次進(jìn)行升級(jí)。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春在致辭中語氣堅(jiān)決地用一組排比句詮釋了全新奧迪Q5L的重要意義：“全新奧迪 Q5L 對(duì)于一汽-大眾奧迪而言是一款極具特殊意義的車型，它是一汽-大眾奧迪進(jìn)入新時(shí)代元年的首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型，是一汽與奧迪合資合作的又一個(gè)里程碑， 更是一汽-大眾強(qiáng)大體系能力的最佳例證”。

　　在對(duì)軸距和車身加長的同時(shí)，全新奧迪Q5L也加大了天窗面積和存儲(chǔ)空間，面積達(dá)1.27 平方米的全景天窗，為用戶帶來開闊視野和通透采光。全新奧迪 Q5L 的后備廂容積隨后排座椅放倒靈活變化，最多可實(shí)現(xiàn)超過 1600 升的實(shí)用空間。

　　“全新奧迪Q5L軸距的增長，增加的不止車內(nèi)空間，更是市場空間”，荊青春自信地說道。憑借品牌和產(chǎn)品口碑，上一代奧迪Q5在中國市場收獲超80萬用戶的芳心。通過對(duì)中國消費(fèi)者的進(jìn)一步了解，全新奧迪Q5L堅(jiān)守自身優(yōu)勢(shì)：加長軸距和車身；在繼續(xù)保持同級(jí)別市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，還將越級(jí)挑戰(zhàn)競品的更高級(jí)別車

　　支撐全新奧迪Q5L越級(jí)的科技配置很多。最新一代MMI 系統(tǒng)提供了多樣化信息娛樂功能；Audi connect 則支持 16 種在線服務(wù)，并支持 4 種中國專屬服務(wù)；車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)的接入，最大程度地發(fā)揮了互聯(lián)科技和myAudi app 的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

　　新車的座椅柔軟度提升三度，全系標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，搭載了19個(gè)揚(yáng)聲器的 B&O 3D 音響，最大輸出功率達(dá)到755 瓦；極具科幻感的奧迪虛擬座艙、帶有震動(dòng)反饋功能的 MMI touch 觸控面板、全面支持蘋果 CarPlay、百度 CarLife、騰訊 My car 的奧迪智能手機(jī)接口，共同為全新奧迪 Q5L 打造出人性化的數(shù)字智能體驗(yàn)。

　　此外，全新奧迪Q5L 搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新開發(fā)的 7 速 S tronic“跑車級(jí)”變速器，以及從“被動(dòng)到主動(dòng)”的 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，使全新奧迪 Q5L 在擁有 6.7 秒百公里加速的同時(shí)，百公里油耗僅為 6.9 升。在被動(dòng)安全車身基礎(chǔ)上，新車加入了包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的，多達(dá) 22 項(xiàng)駕駛輔助功能。

全新BMW X3廠家零售指導(dǎo)價(jià)39.98萬-58.58萬元

　　盡管在全球開創(chuàng)了中型高檔SUV細(xì)分市場，但在國產(chǎn)進(jìn)程上，寶馬X3顯然晚了一步。作為后來者，全新BMW X3在中國市場必須“一炮打響”；而為了最大程度地引起中國消費(fèi)者的關(guān)注，國產(chǎn)寶馬X3選擇堅(jiān)守自身優(yōu)勢(shì)：原汁原味地展現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)本色和開創(chuàng)精神。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO魏嵐德博士表示，“隨著中國經(jīng)濟(jì)和汽車文化的不斷發(fā)展，中國的高端客戶群對(duì)豪華的需求已經(jīng)變得更加多元、更加全面，精良品質(zhì)、創(chuàng)新科技和駕駛樂趣缺一不可。我們很自豪為中國客戶奉獻(xiàn)新X3這樣一款原汁原味的寶馬汽車”。

　　全新BMW X3基于BMW CLAR平臺(tái)打造，既原汁原味，又越級(jí)豪華。12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的業(yè)界領(lǐng)先裝備，20項(xiàng)高價(jià)值全系標(biāo)配，都讓X3入門即豪華。BMW 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱之間的匹配進(jìn)一步優(yōu)化；BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則可瞬間完成0-100%前后軸扭力分配。

　　外觀設(shè)計(jì)上，全新BMW X3采用了尺寸更大的倒梯形“雙腎”、新穎的六邊形LED大燈、全LED 3D立體懸浮尾燈等全新元素。環(huán)抱式設(shè)計(jì)的車內(nèi)空間，極具科技感的多層級(jí)信息顯示系統(tǒng)，采用Vernasca真皮并帶主動(dòng)通風(fēng)功能的運(yùn)動(dòng)座椅，處處凸顯X3一貫的駕駛者導(dǎo)向。

　　全新BMW X3的尺寸同樣引入注目。新車的車身長度增至4717毫米；軸距相比上代車型適度增加54毫米，達(dá)2864毫米，極大地改善了后排腿部、肩部和頭部空間；后排座椅可以40:20:40比例放倒，也使行李廂空間使用更為靈活。