對于長城和寶馬的結(jié)合,魏建軍形象地比喻道:“我們有點像是自由戀愛一樣,先搬到一起住,然后再舉行一下婚禮,事都已經(jīng)在辦了;我們在一起有兩年多的時間,簽約好像是一個訂婚儀式”。
“雖然雙方的合資合同剛剛簽署,但我們在產(chǎn)品研發(fā)方面已經(jīng)取得了階段性的成果”;“合資公司的首款產(chǎn)品是一款緊湊型SUV,續(xù)航里程為500公里左右,耗電量小,空間大,計劃在2021年上半年投產(chǎn),并于當年上市銷售”。
“新公司將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中,MINI品牌的純電動車還會利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進行銷售,包括國內(nèi)和國際市場;新品牌的產(chǎn)品將利用長城汽車的銷售網(wǎng)絡進行銷售”。
在回答經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的提問時,魏建軍明確表示,“長城之前并不是不想合資,實際上輪不到合資;這次與寶馬的合資是深度改革開放的成果,是中國汽車史上唯一真正意義上的民營性合資,是最有質(zhì)量的一次合資”。
7月11日,在德國與寶馬簽署合資經(jīng)營合同后的第二天,長城汽車董事長魏建軍便馬不停蹄地趕回北京,就長城與寶馬合資合作的諸多問題作出回應。
對于長城和寶馬的結(jié)合,魏建軍形象地比喻道:“我們有點像是自由戀愛一樣,先搬到一起住,然后再舉行一下婚禮,事都已經(jīng)在辦了;我們在一起有兩年多的時間,昨天的簽約好像是一個訂婚儀式”。
在“訂婚儀式”上,長城和寶馬宣布建立合資公司,雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司,注冊資金17億人民幣,注冊地址為江蘇省張家港市,投資總額達51億元人民幣。
談及合資公司的名稱,長城汽車副總裁趙國慶坦言,“光束代表著積極的正能量,代表雙方合作的未來是光明的,今后發(fā)展新能源的道路是光明的”。趙國慶還透露,早在2016年4月18日,長城便與寶馬簽署了合作的保密協(xié)議;今年2月,雙方進一步簽署了合作意向書;再到7月10日,在中德兩國總理的共同見證下,正式簽署了合資經(jīng)營合同。
在洽談合資合同的兩年多時間里,“長城和寶馬已經(jīng)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務、財務和IT信息化等方面統(tǒng)一了對接工作流程”,趙國慶興奮地表示,“雖然雙方的合資合同剛剛簽署,但我們在產(chǎn)品研發(fā)方面已經(jīng)取得了階段性的成果”。
魏建軍則進一步透露了首款產(chǎn)品的細節(jié),“合資公司的首款產(chǎn)品是一款緊湊型SUV,續(xù)航里程為500公里左右,耗電量小,空間大,計劃在2021年上半年投產(chǎn),并于當年上市銷售”。
事實上,根據(jù)長城和寶馬雙方規(guī)劃,“新合資公司將建立自己的研發(fā)中心,開發(fā)新一代純電動汽車平臺,用于生產(chǎn)新品牌的電動車產(chǎn)品”,魏建軍指出,“新平臺也將生產(chǎn)MINI品牌電動車”。趙國慶進一步補充道,“我們的合作是MINI全球戰(zhàn)略的一部分,針對中國市場,聚焦新能源汽車;放眼全球市場,我們還在討論燃油車的規(guī)劃,但具體的時間節(jié)點和車型還在討論中”。
問及銷量渠道,魏建軍表示,“新公司將充分利用股東雙方現(xiàn)有的渠道資源。其中,MINI品牌的純電動車還會利用寶馬現(xiàn)有的銷售渠道進行銷售,包括國內(nèi)和國際市場;新品牌的產(chǎn)品將利用長城汽車的銷售網(wǎng)絡進行銷售”;他分析指出,“目前,新能源產(chǎn)品的數(shù)量不是很大,渠道效率過低會影響成本,我們還是理性地選擇混網(wǎng)銷售;未來,隨著新能源車的上量,新公司建立獨立渠道的可能性會越來越大”。 |