周四，彭博社援引一位知情人士消息稱，寶馬近期計(jì)劃在與華晨集團(tuán)的合資企業(yè)中推出新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)；德國《經(jīng)理人雜志》也在早些時(shí)候的報(bào)道中稱，寶馬將增持華晨寶馬合資公司的股份到至少75%。
中國正向外國投資者展現(xiàn)出更加開放的姿態(tài)：在李克強(qiáng)總理訪問德國期間，中德雙方企業(yè)共簽署了數(shù)十項(xiàng)協(xié)議，其中就包括化工企業(yè)巴斯夫（BASF）將在中國投資100億美元成立一家新的全資子公司的項(xiàng)目，該項(xiàng)目開創(chuàng)了行業(yè)先河。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 昨日，有外媒報(bào)道稱：寶馬有望成為首家在中國合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國汽車制造商，這表明了中國政府正在履行面向全球開放經(jīng)濟(jì)的承諾。
本周二，外交部在一份聲明中表示，中德兩國“首次就增加德國汽車企業(yè)在中國共同投資項(xiàng)目中的份額達(dá)成協(xié)議”；寶馬也在本周表示，其與華晨簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將擴(kuò)大合資企業(yè)華晨寶馬的規(guī)模。
本周早些時(shí)候，寶馬CEO哈羅德·科魯格（Harald Krueger）出現(xiàn)在柏林峰會(huì)上。在會(huì)議中，中國向外國投資者展現(xiàn)出了更加開放的姿態(tài)；在李克強(qiáng)總理訪問德國期間，中德雙方企業(yè)共簽署了數(shù)十項(xiàng)協(xié)議，其中就包括化工企業(yè)巴斯夫（BASF）將在中國投資100億美元成立一家新的全資子公司的項(xiàng)目，該項(xiàng)目開創(chuàng)了行業(yè)先河。
周四，彭博社援引一位知情人士消息稱，寶馬近期計(jì)劃在與華晨集團(tuán)的合資企業(yè)中推出新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。該計(jì)劃要求不具名，因?yàn)槟壳霸搮f(xié)議仍處于保密狀態(tài)。
持有華晨寶馬更多的股權(quán)將是寶馬的一個(gè)機(jī)遇。目前，寶馬對(duì)其美國工廠的產(chǎn)量有著嚴(yán)重依賴，在這里生產(chǎn)的SUV供應(yīng)著寶馬的全球市場(chǎng)；然而因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)開始升級(jí)，從美國出口的汽車價(jià)格可能會(huì)相應(yīng)提高，使得這一戰(zhàn)略面臨著不小的壓力。幾周前，戴姆勒就已經(jīng)發(fā)布了盈利預(yù)警，理由是中國消費(fèi)者對(duì)其在美國生產(chǎn)的SUV車型需求下降。
目前，寶馬集團(tuán)持有華晨寶馬50%的股份，華晨汽車持股占比40.5%，另外9.5%的股權(quán)則由沈陽市政府掌握。德國《經(jīng)理人雜志》在早些時(shí)候的報(bào)道中稱，寶馬將增持華晨寶馬合資公司的股份到至少75%；對(duì)此寶馬拒絕就其與華晨的談判情況發(fā)表評(píng)論，華晨汽車也沒有立即回復(fù)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。
因擔(dān)心華晨汽車會(huì)錯(cuò)過華晨寶馬未來的利潤增長，華晨中國的股價(jià)一度下跌20%，成為了其自2008年10月以來的最大跌幅；與此同時(shí)，戴姆勒的合作伙伴北汽控股的股價(jià)也有所下跌。然而，同樣在中國有著本土合作伙伴的大眾、通用、福特、豐田等公司表示，隨著中國政府放松對(duì)外資所有權(quán)的限制，資本關(guān)系并不會(huì)發(fā)生變化。
中國市場(chǎng)是目前全球最大的汽車市場(chǎng)，幾十年來，眾多跨國車企一直在尋求更好地進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。而寶馬此舉將遵循中國今年4月提出的合資股比放開計(jì)劃，在此情景下，外國汽車制造商將有機(jī)會(huì)，買入合資公司更多的股權(quán)。 |
