經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)8月20日訊 近日，一款源自中國的車型引發(fā)了德國媒體朋友圈熱議，多數(shù)德國用戶給出了正面評價。它就是由中國資本控股的德國品牌——寶沃汽車旗下的BX7 TS。據(jù)了解，寶沃BX7 TS的做工、安全性以及動力性能都符合德國消費者的要求，尤其是富有韌性的底盤調(diào)校與頗具動感的前段加速性能贏得了一致好評。但是，德國的用車環(huán)境與中國差異甚大，能走紅于德國并不代表能斬獲國內(nèi)老司機的青睞。在中國的“國情”下，BX7 TS表現(xiàn)如何呢？
起步快人一步 堵車不缺健康呵護
隨著汽車走進千家萬戶，堵車成了中國城市的一大特色，無論是一、二線大城市，還是三、四線小城市，都逃不過高峰期堵車的命運。
堵車時，座駕頻繁啟停，如果發(fā)動機的起步動力不足，就會慢人一步。在國內(nèi)老司機看來，寶沃BX7 TS搭載了28T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力輸出直接。起步后，隨著油門深踩，渦輪增壓介入，動力噴薄而出。最難得的是，渦輪增壓介入時并無頓挫突兀感。這得益于發(fā)動機與6速手自一體變速箱的默契配合，寶沃BX7 TS在確保愛車快人一步的同時，使行進更平穩(wěn)順暢。
除了起步時快人一步，怠速時，寶沃BX7 TS也能為乘駕者帶來全面的健康呵護。寶沃國際頂級供應(yīng)商提供的“低氣味、低揮發(fā)”材料為用戶打造了綠色健康的環(huán)保座艙，確保艙內(nèi)甲醛含量低至0.02mg/m3，使乘駕者即便在熙攘混濁的車流中亦能自在呼吸。
加速暢快迅猛 轉(zhuǎn)向也要穩(wěn)健自如
截至2017年底，我國公路總里程477.35萬公里，其中高速公路車道里程60.44萬公里，位居世界第一。發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)為我們的出行提供了便利，也對我們愛車的動力性能與底盤調(diào)校提出了更高的要求。
寶沃BX7 TS搭載的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機與6速手自一體變速箱這套動力組合，可以帶來180kW的最大功率、340N?m的最大扭矩，堪稱老司機最愛。在實際駕駛中，該動力組合擁有更清晰的換擋邏輯與更快的反應(yīng)速率，提速迅猛，從0 km/h加速到100 km/h僅需9秒，即便是120km/h以上的后段加速也暢快隨心，帶來極致的駕馭快感。
為了保證行車安全，國家規(guī)定高速上的直線路段不宜過長，要適當增設(shè)“S”形拐彎，這一要求對車輛的懸架系統(tǒng)是一個考驗。寶沃BX7 TS采用前麥弗遜式、后多連桿雙獨立懸架系統(tǒng)，經(jīng)由寶沃德國研發(fā)團隊嚴苛調(diào)校后，扎實緊湊，轉(zhuǎn)彎時支撐力充足，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，帶來轎車般的操控體驗，可謂攻守得宜。
無懼濕滑路面 脫困也能隨心所欲
中國幅員遼闊，美景常有，而探訪美景的時間不常有，再加上冬有冰雪、夏有雨，即便偶爾想去郊外散散心，泥濘和崎嶇總是在不經(jīng)意間打擾了享受野趣的心情。
全系搭載4 MAX智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的BX7 TS全然沒有這些煩惱。該四驅(qū)系統(tǒng)擁有前驅(qū)巡航、后驅(qū)助推、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過彎和單驅(qū)脫困5大模式，靈活應(yīng)對不同路況，堪稱“多面手”。在面對普遍存在的濕滑路面雨雪天氣時，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)時間僅需0.12秒，讓每一次出行都暢行無憂。
即使是不小心駛?cè)霕O端路況，在形成交叉軸或三輪打滑的狀態(tài)下，4 MAX智能全時四驅(qū)系統(tǒng)與eLSD電子限滑差速器強強聯(lián)合，也能迅速將極大的驅(qū)動力第一時間傳遞到有附著力的車輪上，增強輪胎抓地力，帶領(lǐng)駕駛者順利脫困，讓國內(nèi)老司機贊不絕口。
綜上可以看出，于德國贏得諸多好評的寶沃BX7 TS，在面對國內(nèi)復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境時，同樣表現(xiàn)不俗，無論是城市擁堵路況，還是高速駕駛，亦或是冰雪濕滑路面，都能暢行無阻，獲得國內(nèi)老司機們的一致?lián)碥O！在寶沃的SUV家族陣營中，其實除了像BX7 TS這樣優(yōu)秀的四驅(qū)運動車型，還存在很多不錯的SUV車型，BX5、BX7等車型都是其中的佼佼者。如果你是一個對品質(zhì)、工藝以及駕控有要求的消費者，應(yīng)該會喜歡這些德味兒十足的產(chǎn)品。 |
