經濟日報-中國經濟網8月28日訊 8月下旬，電咖汽車高端品牌ENOVATE首款SUV全狀態(tài)測試車輛進行了部分三電系統(tǒng)、整車性能等階段測試。此次測試距7月31日ENOVATE品牌對公眾曝光僅過去20天。電咖汽車憑借快速布局和穩(wěn)健推進再次在新造車勢力中脫穎而出。
三電系統(tǒng)是電動汽車的核心部件，也是其與傳統(tǒng)燃油車的核心差異所在。因此，測試三電系統(tǒng)可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV進入量產前的重要環(huán)節(jié)。
該測試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車情景中，挑戰(zhàn)了測試車輛在特定路況下的整車行駛性能，及噪音控制、充電功能等綜合表現(xiàn)。
澎湃動力“呼之即來、揮之即去”
為測試電驅及電控性能測試模塊，ENOVATE測試車搭載相應測試設備，在不同駕駛模式下對車輛的急加速、急減速等極限工況下的整車性能進行測試。
盡管江南地區(qū)地勢相對平坦，測試中也會遇到低速發(fā)卡彎、高速S形彎，測試工程師模擬不同駕駛風格測試了車輛的操控性和穩(wěn)定性；穿插其中的還有低速起步工況測試，在起步過程中測試車輛電驅系統(tǒng)是否滿足整車駕駛舒適性要求。
8月盛夏的高溫并沒有影響ENOVATE整體表現(xiàn)，測試工程師表示，“測試車轉向靈敏、精準，反饋輸出線性。低速起步時車身平穩(wěn)”。
ENOVATE電驅系統(tǒng)采用一體化高性能集成方案，產品技術參數(shù)居于業(yè)內領先位置，2019年量產后能充分支撐量產車及后續(xù)車型對動力的需求。
傳統(tǒng)燃油車噪音主要有三個來源：發(fā)動機噪音、胎噪和風噪。電動汽車以電機替代發(fā)動機，電機品質成為影響車輛噪音表現(xiàn)的要素之一。
在振動與噪聲（NVH）測試中，測試工程師分別在10km/h、20km/h直到120km/h的勻速行駛工況下，對車內不同位置的噪音進行測試，測試車在低速、常速、高速情況下的聲學品質均遠優(yōu)于燃油車。
在設計過程中，電咖使用了動平衡表現(xiàn)出色的高品質電機，并對ENOVATE電驅系統(tǒng)的電磁噪聲、機械噪聲進行了有效控制。
動力電池是電動汽車的能量源頭。在電池安全性測試中，測試工程師分別在穩(wěn)態(tài)、加速工況下檢測了電池性能的穩(wěn)定性，并模擬急加速、急減速等激烈工況挑戰(zhàn)電池性能極限。測試期內，ENOVATE測試車電池系統(tǒng)能量輸出均穩(wěn)定可靠。
期間，測試了車輛與多種品牌充電設施的快、慢充電兼容性，充電系統(tǒng)均有良好的適應性。
ENOVATE首款車型動力電池采用軟包電芯，具備安全性能好、重量輕、容量大等優(yōu)勢。此外，以防電池包過熱，其電池系統(tǒng)的液冷恒溫系統(tǒng)具有良好的溫控功能，可確保電池壽命和安全性能達到最優(yōu)狀態(tài)。
未來，ENOVATE首款車型還將遠赴天南海北、在更多極限環(huán)境下接受測試，全面考驗整車各零部件及總成系統(tǒng)的極限性能。通過漫長的、嚴苛的體系化測試，ENOVATE將為創(chuàng)變時代的年輕“都會新菁英”帶來更具品質感、更安全的用車體驗。 |
