BMW M正在將其高性能運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)拓展至運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車（SAC）細(xì)分市場。其典型的運(yùn)動(dòng)特性將延伸至兩款BMW X系列車型，目前兩款車型高性能版本的開發(fā)已經(jīng)啟動(dòng)。在本周末的DTM紐伯格林分站賽期間（2018年9月7-9日），BMW X3 M和BMW X4 M的原型車將會(huì)在賽道上進(jìn)行測試。屆時(shí)，原型車偽裝將首次出現(xiàn)在大眾面前。未來，BMW X3 M和BMW X4 M的動(dòng)態(tài)駕駛性能也將在紐博格林調(diào)校至完美——所有BMW M車型的駕駛系統(tǒng)、懸架及空氣動(dòng)力學(xué)等都在紐博格林賽道完成測試和調(diào)校。
擁有大型的前端進(jìn)氣口、優(yōu)化的M風(fēng)格空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、四出排氣系統(tǒng)的兩款車型，在開發(fā)初期即已具備了BMW M的特征。BMW X3 M和BMW X4 M的最大技術(shù)亮點(diǎn)之一是新開發(fā)的高轉(zhuǎn)速直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了M雙渦輪增壓技術(shù)。
同樣體現(xiàn)在開發(fā)過程中的是M xDrive系統(tǒng)的進(jìn)一步調(diào)校，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在全新BMW M5中首次面世。通過采用M xDrive技術(shù)，工程師確保BMW X3 M和BMW X4 M能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源源不斷地、并且以最適宜的方式傳遞至四個(gè)車輪。這個(gè)特別為M調(diào)校的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了最大牽引力和扭矩的無損耗分配，以實(shí)現(xiàn)極致動(dòng)感的操控特性。通過與主動(dòng)式M后橋差速器相互作用，BMW X3 M和BMW X4 M在激烈駕駛情境下的轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性被提升至細(xì)分市場中無可比擬的水平。
BMW M部門總裁范梅爾先生表示，“有BMW M技術(shù)和特性的加持，BMW X3 M和BMW X4 M將在各自細(xì)分市場樹立運(yùn)動(dòng)性能的新標(biāo)桿。”
隨著這兩款最新車型的推出，BMW M再次拓展至新的細(xì)分市場。BMW X3 M和BMW X4 M讓豪華中型SAV和SAC客戶同樣能夠體驗(yàn)到卓越性能和靈活精準(zhǔn)的操控。BMW M以創(chuàng)新和充滿魅力的造車?yán)砟睿永m(xù)其成功的發(fā)展戰(zhàn)略。 |
