肖特自信地說，“奧迪強(qiáng)大的基因?qū)?huì)注入我們?nèi)碌募冸妱?dòng)車”；旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV——奧迪e-tron，于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日晚舉行全球首發(fā)儀式。今年廣州車展期間，奧迪e-tron將與中國(guó)消費(fèi)者見面，并計(jì)劃于2019年以進(jìn)口方式引入中國(guó)，到2020年將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
“奧迪e-tron是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的啟動(dòng)信號(hào)”，邁騰斯自信地表示，“擁有四大技術(shù)平臺(tái)和強(qiáng)大的產(chǎn)品家族，是奧迪電動(dòng)汽車能夠覆蓋從A級(jí)到D級(jí)各細(xì)分市場(chǎng)的先決條件。同時(shí)，奧迪與大眾集團(tuán)內(nèi)其他品牌在技術(shù)研發(fā)方面緊密合作，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)”。
“我們沒有創(chuàng)造電動(dòng)車，但我們要做與別人不一樣的電動(dòng)車”，奧迪股份公司管理董事會(huì)代理主席布拉姆-肖特（Bram Schot）自信地說，“強(qiáng)大的奧迪基因?qū)?huì)注入我們?nèi)碌募冸妱?dòng)車”。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日晚，奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV——奧迪e-tron，在美國(guó)舊金山首發(fā)亮相，并公布了其在美國(guó)的官方售價(jià)。新車共有3款車型可供選擇，在美國(guó)的售價(jià)區(qū)間為7.48萬-8.67萬美元。
得益于電動(dòng)車在中國(guó)的迅猛發(fā)展，奧迪e-tron計(jì)劃在今年廣州車展期間與中國(guó)消費(fèi)者見面，并于2019年以進(jìn)口方式引入中國(guó)，到2020年將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。另據(jù)肖特透露，奧迪e-tron已經(jīng)在奧迪布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)下線。首批車輛預(yù)計(jì)于2018年底向歐洲客戶交付。在德國(guó)，奧迪e-tron的起售價(jià)為7.99萬歐元。
“奧迪e-tron絕對(duì)是奧迪歷史上濃墨重彩的一筆，是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的啟動(dòng)信號(hào)”，奧迪汽車股份公司技術(shù)研發(fā)董事彼得-邁騰斯（Peter Mertens）直言，“到2025年，奧迪將在全球重要市場(chǎng)中投放12款純電動(dòng)車型，純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型將占總銷量約三分之一的份額”。邁騰斯介紹道，除奧迪e-tron外，奧迪e-tron Sportback還將于2019年首發(fā)。同時(shí)，一系列基于經(jīng)典的Avant及Sportback車身設(shè)計(jì)的電動(dòng)車型也將推出。屆時(shí)，奧迪電動(dòng)車型陣容將覆蓋從緊湊級(jí)到全尺寸車型的各細(xì)分市場(chǎng)。
與此同時(shí)，奧迪還將大幅拓展其插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品陣容。“未來，同時(shí)搭載電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的奧迪車型將覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)，而這些車型均能使用插座進(jìn)行充電”，邁騰斯自信地表示，“擁有四大技術(shù)平臺(tái)和強(qiáng)大的產(chǎn)品家族，是奧迪電動(dòng)汽車能夠覆蓋從A級(jí)到D級(jí)各細(xì)分市場(chǎng)的先決條件”。
另外，奧迪還與大眾集團(tuán)內(nèi)其他品牌在技術(shù)研發(fā)方面緊密合作，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)。奧迪電動(dòng)汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Stefan Niemand和Cody Thacker介紹稱，2018年底，奧迪還將推出首款基于另一電動(dòng)平臺(tái)的車型——奧迪e-tron GT概念車；該車型所搭載的技術(shù)由奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)，將于洛杉磯車展首發(fā)亮相。此外，奧迪還與保時(shí)捷合作開發(fā)了全新的高端電動(dòng)車平臺(tái)——PPE（Premium Platform Electric），該平臺(tái)將為多個(gè)車型家族配備純電動(dòng)動(dòng)力總成，并覆蓋B級(jí)到D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。
據(jù)邁騰斯介紹，聚焦奧迪e-tron本身，新車和e-tron Sportback都基于奧迪縱置模塊化平臺(tái)（MLP）打造。動(dòng)力方面，新車搭載兩臺(tái)電機(jī)，輸出功率為265千瓦，產(chǎn)生561牛米的扭矩；而在S檔位模式下，驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生300千瓦的功率輸出和664牛米的扭矩，百公里加速僅需5.5秒；新車搭載的集成電子液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收。
電池方面，奧迪e-tron中的大型高壓電池可以存儲(chǔ)高達(dá)95千瓦時(shí)電量，由36個(gè)模塊，432個(gè)鋰離子電池組成，最大續(xù)航超過525公里。電池可適應(yīng)最大功率150千瓦的直流快充，不到30分鐘電量可充至80%。
外觀上，奧迪e-tron采用了奧迪家族化設(shè)計(jì)，但是與燃油版車型有所區(qū)別。前臉采用全鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，環(huán)繞式肩線、極富表現(xiàn)力的迎賓踏板、電動(dòng)尾門和淺灰色一體式進(jìn)氣格柵讓新車整體看起來前衛(wèi)犀利；其長(zhǎng)寬高分別為4901*1935*1616毫米，軸距2928毫米。
配置上，新車搭載多媒體交互系統(tǒng)——升級(jí)版MMI導(dǎo)航系統(tǒng)，標(biāo)配LTE-Advanced和無線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。特別引人注意的是，奧迪e-tron可選裝虛擬后視鏡，這不僅有助于減少空氣阻力，還將車內(nèi)數(shù)字化提升至全新水平。 |
