與去年十一期間相比，記者看到今年國慶假期的高速公路上，違規(guī)轎運車蹤跡全無。中置軸全掛車與半掛車的轎運車在國慶出游的車流中很是搶眼。不超寬、不超高、不超限的轎運車一方面保障了運輸途中車輛與“貨物”的安全，也減輕了對其他車輛的“心理壓力”。
此外，電動三輪貨車、四輪旅游車在小型城鎮(zhèn)擁有廣泛的需求和良好的市場前景，如果在各方面能夠加強管理和引導，將成為當?shù)匦兄行У摹⒎檄h(huán)保要求的出行、用車方式，也能夠成為有志開發(fā)A0級或A00級純電動車企業(yè)的主攻市場。
剛剛過去的十一國慶長假，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在自駕游途中發(fā)現(xiàn)高速公路上違規(guī)轎運車已不見蹤影，然而“大板”掛車在使用過程中依然存在安全隱患；同時記者在到達遼寧興城之后發(fā)現(xiàn)小城鎮(zhèn)在客運和貨運方面對于小型電動車的需求則有著鮮明特色，A0級電動車或?qū)⒃谶@里率先獲得商機。
2018年6月30日，是違規(guī)轎運車上路行駛的大限。與去年同期相比，記者看到今年國慶假期的高速公路上，違規(guī)轎運車蹤跡全無。中置軸全掛車與半掛車的轎運車在國慶出游的車流中很是搶眼。不超寬、不超高、不超限的轎運車一方面保障了運輸途中車輛與“貨物”的安全，也減輕了對其他車輛的“心理壓力”。
不過，記者也發(fā)現(xiàn)了轎運車在使用過程中的一些“細節(jié)”有待改進。首先是車輛示寬的標志標識不夠明顯。轎運車在出廠時都會在主要結(jié)構(gòu)的外側(cè)按規(guī)定貼上反光貼紙，不過隨著使用過程中的風吹日曬以及結(jié)構(gòu)、貨物遮擋，反光貼紙的效果會大打折扣。記者在歐洲的高速公路上也觀察過同類型的運輸作業(yè)，相比較之下歐洲的轎運車會在車上安裝額外的示寬燈和反光板，警示效果明顯，具有可借鑒的操作經(jīng)驗可循。
大板運輸存隱患 裸露運輸不可取
在河北省境內(nèi)的唐津高速上，十余輛平板重型半掛卡車組隊疾馳，每臺車平均運載著3卷鋼板，目測總重不超過35噸，每卷鋼板均依靠兩組纜繩和木楔固定在平板運輸車上。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者也就相關(guān)問題咨詢了業(yè)內(nèi)資深從業(yè)者，該從業(yè)者表示，鋼板卷材運輸在歐洲均采用封閉貨廂的方式，并且卷材固定系統(tǒng)可以提供多維度的有效固定，避免車輛高速運動途中，卷材可能發(fā)生的唯一隱患，有效降低安全風險。
同時，封閉貨廂也可以更好的為貨物提供保障。記者在京哈高速遼寧綏中服務(wù)區(qū)遇到了中車集團長春車輛廠運送出廠地鐵列車的車隊，與車隊司機進行簡單交流之后，記者發(fā)現(xiàn)隨著我國近幾年城市化步伐加快，軌道交通建設(shè)不斷提速，對于軌道交通車輛的需求也隨之提高。而這種相對裸露的運輸方式一方面對貨物的保護相對較弱，另一方面也增加了車輛整體的空氣阻力，進而增加油耗。
這種俗稱“大板”的平板掛車確實可以滿足多種多樣的運輸需求，但是在貨物尺寸合規(guī)的范圍內(nèi)，較低的貨物保護及空氣動力學水平依然存在運輸裝備升級的空間和需求。
小城鎮(zhèn)是電動車大市場
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在遼寧興城（葫蘆島市下轄縣級市）看到，當?shù)劁N售三輪電動車的經(jīng)銷店鱗次櫛比，國內(nèi)多個較為著名的品牌均開設(shè)了較大規(guī)模的專營店。店面裝修精致，營造了良好的選購環(huán)境。
記者與一家經(jīng)營零食批發(fā)的店主交流得知，他的商品銷售集中于興城古城及海濱地區(qū)的便利店。“我這輛車（電動三輪車）主要是送貨，”這位店主說，“最遠到海邊來回也就十公里，沒電了就充電，很方便。”而對于地處渤海灣的興城而言，旅游旺季集中在夏秋兩季，不存在里程焦慮，且使用頻率較低，幾千元一臺的電動三輪車必然成為消費者首選。
同時，在興城古城景區(qū)內(nèi)，記者看到了當?shù)芈糜尾块T用以運載游客環(huán)城游覽的小型電動游覽車，而這種車在全國個旅游點均有使用，屬于較為成熟的“游客接待”方式。
由此可見，電動三輪貨車、四輪旅游車在小型城鎮(zhèn)擁有廣泛的需求和良好的市場前景，如果在各方面能夠加強管理和引導，將成為當?shù)匦兄行У?、符合環(huán)保要求的出行、用車方式，也能夠成為有志開發(fā)A0級或A00級純電動車企業(yè)的主攻市場。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馬瀚明） |
